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最終的な目標は、ワンクリックかつ高速でCAESESがモデルを提供すること！
この記事では、最適化ソフトウェアCAESESの開発元であるFRIENDSHIP SYSTEMSが、MTU Friedrichshafenから受けたモデリングの依頼に ついて紹介します。 MTU Friedrichshafenは、ディーゼルエンジン用の大型ターボチャージャを 設計しており、ボリュートなどのエンジン部品の設計にCAESESを 採用しています。 そんな彼らのインペラ設計には、NUMECA Autobladeを使用して作成された ものもあり、これらのモデルはASCIIフォーマット(.vda)でエクスポート されます。 このフォーマットには、基本的に子午線方向のハブおよびシュラウドの プロファイルとブレード形状の点データが含まれています。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ブレード形状の変更に伴う冷却構造、冷却性能も同様に自動最適化を実施することが可能に！
航空機用エンジンやガスタービンに使用されるブレードは高温となるため、 ブレード内部に設けられた冷却用流路を介してブレード表面の無数の穴に 冷却用空気が供給されます。 従来の設計手法では形状の複雑さ、メッシュ生成のロバストさ、計算時間等の 観点より自動最適化が困難と考えられていましたが、本事例ではCAESESを用いた 完全自動最適化の事例を紹介いたします。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
ターボダクトのジオメトリ設定、モデルバリエーションについて解説！
モータースポーツの分野で高性能エンジンを設計する場合、複雑な ダクト形状、吸気マニホールド、その他の独特な形状のコンポーネントに 注意を払う必要があります。 エンジンの馬力を上げるには、これらの形状の適切な形状を見つけ出す 必要があり、たとえば、高流量のターボダクトのような高度な設計では、 柔軟で可変性を持つCAD形状により、プロセス全体を大幅に高速化する ことができます。 一連の設計変数を使用すると、自動化された最適化戦略によって形状変形を 行い、目的関数(圧力損失、均一性といった目標とする流れ特性など)が 最小化もしくは目標達成することができます。同時に、所定のスペースに 関する制約に反しないことも重要です。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
CAESESの特別なCAD機能を使用して作成されたリアウイングのパラメトリックモデルについてご紹介！
CAESES開発元のFRIENDSHIP SYSTEMSでは、以前F1リアウイングの最適化に 取り組みました。 車体全体を用いたCFD解析をベースとしていたため、車体全体のジオメトリを CAESESにインポートし、初期形状のリアウイングのみをパラメトリックモデルに 置き換える必要がありました。 本事例では、CAESESの特別なCAD機能を使用して作成されたリアウイングの パラメトリックモデルについて紹介します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
最適化に向けた冷却構造を持つブレードのCAESESパラメトリックモデリングについて紹介！
ガスタービンや蒸気タービンではブレードの冷却構造の設計や最適化は、 設計者にとって非常に重要な課題となります。 タービン初段が高温に耐えられるほど、高い熱効率を実現することが できるため、高温/高遠心力下でのタービン破損を防ぐための構造設計や 微調整には無限の可能性があります。 この設計問題を解決する効率的な方法のひとつには、冷却構造の設計 パラメータを自動的に変化させる、形状最適化が考えられます。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
モデリングされたギアポンプによる解析例やインボリュート曲線に基づくギアモデルなどをご紹介！
今回はギアポンプの最適化プロジェクトの一部である、パラメトリック モデリングについて紹介していきます。 「ギアポンプの設計最適化を行いたい。」というお客様の要望から はじまったこのプロジェクトは、ギアのモデリング手法に重点をおいて 検討が進んでいき、より機能的かつ扱いやすいモデルとなるように 構成されました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
乱流特性(vorticity magnitude)を可視化した代表結果をご紹介！
2015年にVWが導入した排出ガス改善を目的としたエアフロートランス フォーマと呼ばれる装置は、世に出回る相当数のディーゼルエンジンに 取り付けられました。 CAESESの開発元であるFRIENDSHIP SYSTEMSは、この装置を知った際に 最適化対象として興味深いと考え、モデリングからシミュレーションまでを 実施しました。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
最適化の反復プロセスを高速化！シミュレーションベースではない別の性能評価方法を考える
汎用データ分析・モデリングソフトウェアDTEmpowerを用いて、 船体抵抗のデータモデリングについて紹介します。 船型設計でシミュレーションを活用した場合、1ケースにかかる 時間コストが高くなりやすいことに対して、計算できるリソース というのは限られています。 そのため、設計者は最適化の反復プロセスを高速化するために、 シミュレーションベースではない別の性能評価方法を考える 必要があります。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
革新的で好適なソリューションを実現！非従来型プロペラのパラメトリックモデルなどをご紹介
海事産業では、環境規制を満たすためのエネルギー効率の向上と 排出量の削減に対する需要が年々高まり続けています。 そのため、従来のプロペラ設計では十分に需要を満たすことが できないため、チップレーキプロペラなどのエネルギー効率を 向上させて環境への影響を最小限に抑えることができる非従来型の 設計が重要となります。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
