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アステロ・アルタックスNEO・プレストNEO・ハイポニックという４種類のギヤモーターをラインナップしております
・アステロ カタログ記載の標準品は月~金の１５時迄のご発注で即日出荷可能。 モーターとギヤヘッドは使い易い分離構造 ・アルタックスNEO サイクロ減速機の減速機構を採用。高い耐衝撃性を持つコンパクトなギヤモータです。 業界最小のフランジ寸法（フランジ取付形） ・プレストNEO ギヤモータに求められる使いやすさを極めた、平行軸ギヤモータです。 配線がしやすい端子台を標準採用致しました。 また、チェーンコンベア内部にすっきり取り付けられる、中空軸形もラインナップしております。 ・ハイポニック減速機 15W～11kWのワイドバリエーション直交軸ギヤモータです。 ハイポニック減速機に採用されたハイポイドギヤは、ウォームギヤと比較して滑りが小さいため、はるかに高い効率が得られます。
低速高トルクユニークな減速機構を内蔵しているため、低速でも安定した性能を発揮します。
【特 長】 １.軽量コンパクト ユニークな減速機構を内蔵しており、小さなスペースに組み込むことが出来ます。 ２.ドレン配管不要 特殊高圧シールの採用により、ほとんどのアプリケーションでドレン配管が必要ありません。 ３.豊富なシリーズ J2シリーズから、10000シリーズまで8種類のシリーズを取り揃えております。 ４.豊富な応用製品 メカニカルブレーキ、減速機、バルブ、回転検出軸付きの製品を準備しております。 ５.取付方向自在
15W～11kWのワイドバリエーション直交軸ギヤモータです。
・高効率 ハイポニック減速機に採用されたハイポイドギヤは、ウォームギヤと比較して滑りが小さいため、はるかに高い効率が得られます。 ・タフ＆長寿命 歯車にクロムモリブデン鋼を採用し、浸炭焼き入れを行っています。 ・低騒音 ベベルギヤより噛み合い率が大きいため、静かに滑らかに回転を伝えることができます。 ・軽量コンパクト 軸とハイポイドピニオンを一体化し、アルミ合金製のケーシングを採用しました。（一部機種を除く） ・SF（サービスファクター）対応 SFを大きく取りたい場合、モータ容量を上げずに、減速機枠番のみ1サイズアップすることができます。（中空軸タイプ） ・ワイドバリエーション 15W～11kWをラインアップ。 0.25kW、0.55kW、1.1kW、3.0kWの中間容量も標準で用意。 最適なモータ容量が選べます。
サイクロ減速機の減速機構を採用。高い耐衝撃性を持つコンパクトなギヤモータです。
サイクロ減速機は減速部に、インボリュート歯車と異なる、独自の滑らかな曲線（エピトロコイド平行曲線）を持つ「曲線板」を用いた特徴的な機構の減速機です。 内歯車に採用された独自の円弧歯形との組み合わせで、折損がない滑らか な転がり接触を可能にした、高い耐衝撃性を持っています。また、少ない減速段数で高い減速比を得ることもでき、高効率と高減速比の両立も可能です。 一般的なギヤモータと異なり、同心軸（モータ軸と出力軸が同心）構造なので、フランジを小さくすることができます。 また、フランジの中心とモータの中心にズレがないため、コンパクトな設計が可能です。 アルタックスNEOは、サイクロ減速機の機構を採用し、その特長をコンパクトサイズに納めた小型ギヤモータです。
ギヤモータに求められる使いやすさを極めた、平行軸ギヤモータです。
・静かな環境でも使える低騒音 高い噛合い率の歯車と高剛性設計で静かな運転音を実現しました。 低騒音ブレーキを標準採用し、ブレーキ動作音を最大で20dB（当社比）低減しました。（0.1kW～2.2kW） ・端子台内蔵で簡単配線 コンパクトな端子箱に、配線がしやすい端子台を標準装備しました。 ブレーキ付の場合、整流器を端子箱に内蔵しました。 ・設計時にうれしいコンパクトさ 平行軸ギヤモータにおいて最も重要な「全長」にこだわり、高剛性ケーシングの採用と新開発のモータによりコンパクト化を実現しました。 ・設計の自由度が広がる大きな許容ラジアル荷重 高負荷容量軸受と高剛性ケーシングの採用により大きな許容ラジアル荷重を実現しました。お客様が設計する際の自由度が広がります。 ・抜群の密封性能で信頼性向上 ●出力軸側に長寿命材質のトリプルリップオイルシールを採用しました。また、モータ側には長寿命材質オイルシールを2個採用し、信頼性を大幅に向上しています。
