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復元×光栄テクノシステム株式会社 - メーカー・企業と製品の一覧

復元の製品一覧

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外径摩耗部の寸法復元

鉄道関係の復元・修理を行っています。 摩耗・破損部の修復再生、寸法復元することができ、高価な部品を廃棄せずに再生します。

部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている光栄テクノシステム社『外径摩耗部の寸法復元』のご案内です。 再生部品は新規に部品を製造するよりもCo2も削減でき環境保全にも適しています。 主な手法として、溶射・溶接・機械加工の技術を有しています。 【外径の寸法復元】 オイルシール部摩耗復元 ●肉盛溶射(13Crステンレス鋼) ⇒ 写真1 ●研削加工 ⇒ 写真2 ●仕上げ加工後 ⇒ 写真3 【加工例】 各種電子軸軸受け部減肉部の寸法復元 ●ベアリング部摩耗復元 ⇒ 写真4 ●ベアリング部・カップリング部摩耗復元 ⇒ 写真5、⇒ 写真6 【加工例】 各種普請減肉部の寸法復元 ●各種シャフト:オイルシール部・ブッシュ部摩耗復元 ⇒ 写真7 ●フランジ ⇒ 写真8 ●タンバーシーリングロッド:オイルシール部摩耗復元 ⇒ 写真9 【溶射被膜の断面組織】 ●溶射被膜の断面組織 ⇒ 写真10

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鉄道関連向け再生・修理・復元

鉄道関係の復元・修理を行っています。 摩耗・破損部の修復再生、寸法復元することができ、高価な部品を廃棄せずに再生します。

再生部品は新規に部品を製造するよりもCo2も削減でき環境保全にも適しています。 主な手法として、溶射・溶接・機械加工の技術を有しています。 【内径摩耗部の寸法復元】 各種軸受け部の寸法復元 ●ベアリング嵌合い部摩耗復元 ⇒ 写真1 【外径摩耗部の寸法復元】 オイルシール・ベアリング部の寸法復元 ●ベアリング、カップリング部、キー溝摩耗復元 ⇒ 写真2 【摺動摩耗部の寸法復元】 コンプレッサー等摺動摩耗部の寸法復元 ●加工前・加工後 ⇒ 写真3 【モーター軸/カバー/カムシャフトの再生・修理】 ●モーター軸切削加工 ⇒ 写真4 ●ブロアモーターブラケット溶射補修 ⇒ 写真5 ●カムシャフトの肉盛再生加工 ⇒ 写真6 【ディーゼルエンジンの再生・修理】 シリンダーヘッドの修理 ●エンジン部品亀裂復元溶接 ⇒ 写真8 シリンダーブロックの修理 ●破損復元溶接 ⇒ 写真7 【SLの復元・修理】 ●SLの復元・修理 ⇒ 写真9、写真10

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内径摩耗部の寸法復元

鉄道関係の復元・修理を行っています。 摩耗・破損部の修復再生、寸法復元することができ、高価な部品を廃棄せずに再生します。

部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている光栄テクノシステム社『内径摩耗部の寸法復元』のご案内です。 再生部品は新規に部品を製造するよりもCo2も削減でき環境保全にも適しています。 主な手法として、溶射・溶接・機械加工の技術を有しています。 【内径の寸法復元】 ●寸法減肉 ⇒ 写真1 ●肉盛溶射(13Crステンレス鋼) ⇒ 写真2 ●仕上げ加工後 ⇒ 写真3 【加工例】 ●各種空調ユニット送風機軸受け・電動機・充電発電機軸受け部 ⇒ 写真4、写真5 各種軸受け部減肉部の寸法復元 ●ベアリング嵌合い部摩耗復元 ⇒ 写真6、写真7 【硬度比較データ】 ・FC・AL基材(FC250):61.8以下 ・13Crステンレス鋼(SUS420J2):67.7(Ave.) ●HRA硬度比較 ⇒ 写真8

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摺動摩耗部の寸法復元

鉄道関係の復元・修理を行っています。 摩耗・破損部の修復再生、寸法復元することができ、高価な部品を廃棄せずに再生します。

部品の修理、再生、延命、メンテナンスに心がけ予防医療の様に部品の高品質化、耐磨耗、耐熱、防触等の機械の高度化を目的とする研究開発を行っている光栄テクノシステム社『摺動摩耗部の寸法復元』のご案内です。 再生部品は新規に部品を製造するよりもCo2も削減でき環境保全にも適しています。 主な手法として、溶射・溶接・機械加工の技術を有しています。 【各種コンプレッサー部品減肉部の寸法復元】 ●ライナー製作 ⇒ 写真1 ●ボーリング加工 ⇒ 写真2 ●ホーニング加工 ⇒ 写真3 ●加工前・加工後 ⇒ 写真4 ●ホーニング加工部 ⇒ 写真5 仕上時に細やかな網状の筋(クロスハッチ)の加工面とすることで、 摺動部であれば、この網目が潤滑油を保持し、低摩擦を実現する。 ●各種コンンプレッサー ⇒ 写真6、写真7

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