マルチマテリアル接合
非鉄異種材接合に最適なソリューションの提案
かつてない自動車変革期において軽量化は必須となってきています。ボディ構造もバッテリーという重量物を搭載し安全性も含めて大幅な材料変更余儀なくされています。 トピアではこれら異種材料に対してあらゆる設備を保有して、最適なご提案が出来るよう体制を整えております。
接合(軽量化) - メーカー・企業と製品の一覧
更新日： 集計期間:2026年01月07日～2026年02月03日
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接合の製品一覧
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異種素材をつなぐことで新たな特性を発揮させる！接合とは？
溶湯鍛造法の高温・高圧で接合！アルミニウムにステンレスまたは銅パイプの内臓が可能
「接合」は、異種素材をつなぐことで新たな特性を発揮させます。 アルミニウムと異種素材（熱膨張率に差異）もしくは同一素材を 溶湯鍛造法の高温・高圧で接合。 上下の冷却プレートにマイカヒーターを挟み込むことにより、加熱と 冷却の両方を一体化した構造が可能です。また、IH対応のための鉄＋ 軽量化のためのアルミニウムで接合ができます。 【特長】 ■アルミニウムにステンレスまたは銅パイプの内臓が可能 ■上下の冷却プレートにマイカヒーターを挟み込むことにより、 加熱と冷却の両方を一体化した構造が可能（例 Hot＆Cold plate） ■IH対応のための鉄＋軽量化のためのアルミニウムで接合が可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
- 企業：アドバンスコンポジット株式会社 本社 富士事業所
- 価格：応相談
異種金属接合「摩擦圧接」【摩擦熱と圧力により接合】
２本の金属棒を回転し擦り合わせることで、自身が生み出す摩擦熱と圧力により接合する摩擦圧接！
摩擦圧接は高い生産性を保持しながらも、軽量化や異種金属接合という課題解決を実現。様々な業界のローラー・シャフトの工法転換として注目を浴びています。摩擦圧接とは、２本の金属棒を回転し擦り合わせることで、自身が生み出す摩擦熱と圧力により接合する技術です。２本の金属棒は、異種材料・異種金属・径違いでも加工可能なため、高い生産性を誇ります。また、十分な摩擦熱と圧力により加工する為、強度に心配はいりません。 【特長】 ■軽量化や異種金属接合という課題解決を実現 ■２本の金属棒を回転し擦り合わせることで、自身が生み出す摩擦熱と圧力により接合 ■２本の金属棒は、異種材料・異種金属・径違いでも加工可能 ■十分な摩擦熱と圧力により加工する為、強度に心配はいりません ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
- 企業：株式会社オーテック
- 価格：応相談
【新材料】複合材料SA001誕生 【新技術】複合材料の接合
【新材料】アルミより軽く鉄の剛性を持つ複合材料SA001誕生 【新技術】接合技術で複合材料の中空構造や流路内臓が可能に
１、金属シリコンとアルミニウムの複合材料SA001を開発しました。 アルミより軽く、鋳鉄より高いヤング率で、比剛性はアルミの2倍を誇るスーパーマテリアルの誕生です。 ●採用実績：高精度3次元測定機部品、半導体製造装置部品 ●用途提案：静電チャック用温調プレート ※材質をアルミからSA001に変更することで、アルミナＥＳＣとの熱膨張差問題を解消 ２、複合材料MMCの接合技術のご紹介 当社独自の複合材料MMCの接合技術により、中空構造や流路内臓が可能になりました。
- 企業：日本ファインセラミックス株式会社
- 価格：応相談
各種電子溶接【Disk Laser】【CMT】よる低歪み接合
各種レーザー溶接が可能【接合技術】
当社の軽量化技術である「接合技術」についてご紹介いたします。 非鉄金属などの接合を前提としてのSPR、FDSなどの機械式接合や、ディスク レーザー、CMTを用いた電子溶接など、さまざまな状況に応じた対応が可能。 【特長】 ■ディスクレーザーはリモート、ハイブリッド、ブレージングなど各種オプションヘッド保有によりあらゆる状況にも対応出来ます。 ■ギガキャストや押出材、高張力鋼板などの異種組合せも相談・提案が可能 ■接着剤を用いた接合もロボット対応にて安定した塗布が可能 ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
「摩擦圧接接合によるアルミ接合」のメリット解説資料
接合部の強度を落とさず、強固な接合を実現。ボルト・リベットによる接合も不要で、構造の簡略化が可能。異種金属も接合可
当社は『摩擦圧接接合』によるアルミ等の接合を手掛けています。 摩擦熱で金属を軟化させ、圧力をかけることで原子レベルの強固な接合を実現。 接合部は母材と同等の引張強度を維持し、強度面の不安を払拭できます。 ボルトやリベットを使った接合や、フレア加工などを施す必要がなくなり、 構造もシンプルになるため、コスト削減につながります。 ただいま、アルミの摩擦圧接接合のメリットについて解説した資料を配布中。 活用事例などもご紹介しています。 【摩擦圧接接合の特長】 ■アルミ同士や、アルミと異種金属の接合が可能 ■構造の簡略化によりメンテナンス工数・組立工数を削減 ■接合部の気密性が高くなり、ピンホールの発生を防止 ■高強度部材を組み合わせて、強度アップと軽量化を実現可能 ■一体構造で段差をなくし、水や汚れの滞留を防止 ※資料は「PDFダウンロード」からすぐにご覧いただけます。 お問い合わせもお気軽にどうぞ。
- 企業：ヨシモトポール株式会社
- 価格：応相談
難接着材料でも強力接着！熱成形プロセスで金属と樹脂を強固に接合
PP、PBT、アルミ、SUSなど接着が難しい素材に強力接着。インサート成形に適した「超低粘度」「高密着力」の接着技術を実現
こちらの【熱成形接着剤】は、加熱と圧力を活用した“熱成形プロセス”により、 金属×樹脂などの難接着材料同士でも高い接着強度を実現します。 表面エネルギーの低いPP・PET・LCPや、酸化膜を持つSUS・チタン・銅など、従来は接着困難だった材料にも、 物理吸着＋化学反応＋機械的結合（アンカー効果）の3要素で対応。 さらに、接着剤が加熱で再溶融するため、再資源化の現場でも評価されています。 【特長】 ＊表面張力の低いPPやLCPにも物理密着が可能な「超低粘度」 ＊ミクロ構造への浸透による「強力なアンカー効果」 ＊酸化被膜を持つ金属とも「界面活性化反応」で接着 ＊加熱により接着剤が溶ける設計で「リサイクル対応」 お試し接着や難加工に関する技術相談も承ります！ 詳しくはカタログダウンロードまたはお問い合わせください。
- 企業：有馬ベルト工業株式会社 東京営業所
- 価格：応相談
【自動車向け】各種電子溶接による低歪み接合
各種レーザー溶接による、自動車の軽量化を実現
自動車業界では、燃費性能向上と安全性の両立のため、軽量化が重要な課題となっています。特に、車体の軽量化は、燃費向上に大きく貢献し、同時に衝突安全性の確保にもつながります。しかし、軽量化のためには、異なる素材の組み合わせや、薄板化が進み、従来の接合方法では歪みや強度の問題が生じる可能性があります。当社では、ディスクレーザーやCMTを用いた電子溶接技術により、これらの課題を解決します。 【活用シーン】 ・車体フレーム ・ドアパネル ・内装部品 ・バッテリーケース 【導入の効果】 ・軽量化による燃費向上 ・高強度な接合による安全性向上 ・異種金属の接合による設計自由度の向上
【航空宇宙向け】各種電子溶接による高強度接合
ディスクレーザーとCMTによる、航空宇宙用途の接合技術
航空宇宙業界では、軽量化と高い強度が両立した接合技術が求められます。特に、過酷な環境下で使用される部品においては、接合部の信頼性が製品の安全性と性能を左右します。従来の溶接方法では、歪みや強度の問題が生じる可能性がありますが、当社の各種電子溶接技術は、これらの課題を解決します。 【活用シーン】 * 航空機部品 * 宇宙探査機部品 * 高強度を要求される構造体 【導入の効果】 * 高強度かつ低歪み接合 * 異種金属の接合 * 軽量化の実現
