モータープーリー圧入治具
モータープーリー圧入治具
最大押し付け力 ・・・ 358N ロードセル定格容量 ・・・ 192N ストローク ・・・ 50ミリ 繰り返し位置 決め制度 ・・・ ±0.02ミリ
- 企業:有限会社トーテム
- 価格:応相談
更新日: 集計期間:2025年03月26日~2025年04月22日
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モータープーリー圧入治具
最大押し付け力 ・・・ 358N ロードセル定格容量 ・・・ 192N ストローク ・・・ 50ミリ 繰り返し位置 決め制度 ・・・ ±0.02ミリ
油圧で膨張することにより軸と刃物の隙間をなくし、精度の高い切削が可能
『ETP油圧グリップ(ETP HYDRO-GRIP)』は、刃物と軸の隙間をなくして取り付け時の振れの発生を防ぐための治具です。 精度の高い切削が可能。軸と刃物の間に装着し、油圧で膨張することにより、軸と刃物の隙間をなくします。 また、グリースをポンプで圧入するタイプとレンチで油圧を調整するタイプをご用意しています。 【特長】 ■軸と刃物の間に装着する ■油圧で膨張することにより隙間をなくす ■振れの発生を防ぎ、精度の高い切削が可能 ■ポンプ圧入タイプとレンチ調整タイプから選択可 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
当社では、製造・修理のほか、部品や治具等の製作をしています。
これは自動車関連製品で、上から押すことでキャップをはめ込むことができます。他にも用途に合わせて治具を作ることができます。
直接タップ加工施工で問題なし!穴精度はH7加工、ピッチ精度は±0.01/150以下可能
当社では、CFRP製切削加工用厚板プレート「フェルカーボ」を使用した 『超軽量 油圧内部配管 加工治具』を取り扱っております。 段取り替えに依るボルトの締め緩めが無い限り、直接タップ加工施工で 問題がなく、油圧の埋め栓にはGネジを使用。 基本的に当社では通常加工と変わらない工数で加工していますので 加工コストは通常のアルミ加工と大きく変わりません。 【独自検証テスト結果】 ■油圧3MPAをかけて圧漏れ試験を実施:油漏れ無し ■油圧3MPA封入状態で24時間放置:圧力計 確認 減圧無し ■上記 状態での圧入れ圧戻しの繰返しを実施:油漏れなし、減圧無し ■形状変化の測定検査:ダイヤルゲージにて測定、±0.005以下、ほぼ変化なし ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。