更新日： 集計期間:2025年07月30日～2025年08月26日
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安全性、信頼性が要求される航空機技術。高温に達するジェットエンジン部品の遮熱コーティングに！
絶対の安全性、信頼性が要求される航空機技術。近年、エンジン 作動最高温度が1、600℃の航空機ジェットエンジンが実用化されました。 これにより更に過酷な環境から構成部品を保護し、部品寿命を確保すべく、 遮熱コーティングの要求精度が高まっています。 「燃焼筒・タービンブレード」は、航空機の心臓部であるエンジンを 構成している部品で、「ランディングギア」とは、飛行機が離着陸の際、 用する前後計3つの離着陸装置のことです。 【参考】 ■溶射法：プラズマ溶射、HVOF溶射 ■溶射材：セラミックス、サーメット ■膜厚：0.5～0.7mm ■要求性：断熱性、高温耐食性、(高温)耐磨耗 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
溶射技術の入門資料プレゼント
溶射とは、様々な材料をエネルギーによって加熱、加速させ、それを基材に吹き付けて体積膜を形成する技術です。 溶射によって得られる機能性 耐摩耗性 耐食性 耐熱性 遮熱性 絶縁性など アイシイエスなら １、ご要望に応じた材料を選定 ２、最適なプロセスでご提案 ３、徹底した品質管理 ４、高品質膜な溶射コーティングのご提供 致します。
高温下で使用される設備のメンテナンスコスト低減、長寿命化に！
近年の耐熱部品には、設備の高効率化や長寿命化のため、これまで 以上に高い耐熱性能が求められるようになっています。 メンテナンスにかかるコストを低減し性能の向上を図るため、耐熱・ 耐高温酸化性に優れた溶射皮膜は、ガスタービンやジェットエンジン、 ボイラー部品、鉄鋼など様々な分野で、必要不可欠なものになっています。 大手高炉メーカーのパートナーとして長年の実績を持つ当社は、 耐熱・耐高温酸化についての豊富なノウハウと実績を持っています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
溶けた粒子が超高速で母材に激突してコーティング！産業機械、科学機械装置などに好適
『プラズマ溶射』は、セラミック、サーメット、炭化物、 金属、合金等なんでも溶射が可能です。 1000℃以上の熱プラズマで溶射材の粒子を溶かし、溶けた粒子が 超高速で母材に激突してコーティングします。 産業機械、科学機械装置、自動車、製鉄・製鋼機械などに ご活用いただけます。 【特長】 ■セラミック、サーメット、炭化物、金属、 合金等なんでも溶射が可能 ■1000℃以上の熱プラズマで溶射材の粒子を溶かす ■溶けた粒子が超高速で母材に激突してコーティング ■産業機械、科学機械装置、自動車などに好適 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
溶射・表面処理のことなら倉敷ボーリング機工株式会社へお任せください！
倉敷ボーリング機工では、溶射だけでなく前後処理(ブラスト処理、切削、研削、等)までを一貫体制で行い、短納期、高品質を実現しています。 【倉敷ボーリング機工 溶射の特長】 ■溶射だけでなく前後処理まで一貫体制 ■短納期、高品質を実現 ■13,000mm、重量50tまでの大型部材や複雑形状品も加工可能 ■研究開発スタッフによる特殊機能性を目的とした新規溶射皮膜設計 ■ISO9001に基づき、品質管理を徹底し、信頼性の高い溶射皮膜を提供 ＜溶射とは＞ 「溶かして射つ」 コーティングに用いる材料を加熱・溶融し、対象とする部材の表面に吹き付けてコーティング層(＝皮膜)を形成する表面処理技術です。 産業用各種ロール、ガスタービン、エンジン部品、半導体製造装置への機能性溶射皮膜の形成など 現代社会において必要不可欠な技術です。 ※詳しくはPDF資料をダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低圧のエアを扱うため施工の際も低騒音！金属と合金は勿論、セラミックス、プラスチックの溶射などに
フレーム溶射は、酸素-燃料ガスのフレーム（燃焼炎）を熱源とする 溶射法で、一般に溶線式、溶棒式、粉末式の3方式に分類されます。 粉末式フレーム溶射の原理は図にて示されているように、 溶射材料粉末をフレーム中に送り、溶融して基材面に衝突させて 堆積させるものです。 さらに一部では各種のセラミックス、サーメットなどの粉末を プラスチックで包んだひも状としたもの（コード材）を溶射材料 とするものもあります。 【特長】 ■現地施工性が高い ■基材への熱影響が比較的少ない ■低圧のエアを扱うため施工の際も低騒音 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい!
セラミック溶射（耐熱性、耐摩耗性、耐蝕性、母材との密着性）
■優れた特性 １，耐熱性 連続使用温度は1000℃を超えます。ただし、酸化チタン・酸化クロムは500℃です。 ２，耐摩耗性（耐エロージョン・耐キャビテーション摩耗性）・高強度・高密度 超硬金属溶射と共に飛び抜けて良い特性を持っています。 高温や腐蝕環境下でも優れた特性を発揮します。 ３，耐蝕性・耐久性 耐薬品性・耐溶剤製・耐オゾン劣化の全てにおいて高性能です。ただし、この特性を発揮させるためには、下地処理を正確に行う事が必要不可欠です。蒲田工業は責任を持って施工いたします。 ４，母材との密着性 密着性も非常に優れています。（此れも下地処理に左右されます） 其の外、電気絶縁性にも優れています。
セラミック溶射で延命・長寿命化。
『溶射（ようしゃ）』とは、金属やセラミックなどの材料を加熱し、細かい粒子状にして高温・高圧のガス流やプラズマで吹き付け、基材の表面にコーティングする技術です。 このプロセスにより、基材の表面に耐摩耗性、耐食性、耐熱性、断熱性などの特性を付与することが可能です。 大きくは耐摩耗、耐腐食、耐熱、防錆など『高機能化』を目的とした溶射と、摩耗部品等の『補修・再生』を目的とした溶射に分かれます。 溶射は、表面処理技術として多岐にわたる用途があり、製品の機能向上や寿命延長に寄与しています。 プラズマ(PLASMA)溶射－セラミック溶射は、溶射技術の一種で、電気エネルギーを用いて高温のプラズマガスを生成し、その中で材料を溶融または軟化させて基材に吹き付ける方法です。 特にセラミック等の高融点の材料のコーティングに適しており、高い密着性や耐久性を持つ皮膜を形成します。
ピストンヘッドの熱による損傷を防ぎたいという課題に対してセラミック溶射のコーティングで解決した事例を紹介！
自動車には、何千ものパーツが使用されております。 セラミック溶射の耐摩耗性、耐熱断熱、電気絶縁などの機能が 検討、採用され、自動車の燃費や耐久性を向上させています。 セラミック溶射で自動車関連のパーツのお困りごとを解決した事例を紹介します。 ■課題 ピストンヘッドの熱による損傷を防ぎたい ■提案 ピストンヘッド部に、耐熱性・断熱性のあるセラミック溶射を提案 ■効果 ピストンヘッドの損傷を防げ、エンジンの高率アップにも繋げることがき大変喜ばれた
超高速フレーム溶射(HP-HVOF溶射)-サーメット溶射とは？
『溶射（ようしゃ）』とは、金属やセラミックなどの材料を加熱し、細かい粒子状にして高温・高圧のガス流やプラズマで吹き付け、基材の表面にコーティングする技術です。 このプロセスにより、基材の表面に耐摩耗性、耐食性、耐熱性、断熱性などの特性を付与することが可能です。 大きくは耐摩耗、耐腐食、耐熱、防錆など『高機能化』を目的とした溶射と、摩耗部品等の『補修・再生』を目的とした溶射に分かれます。 溶射は、表面処理技術として多岐にわたる用途があり、製品の機能向上や寿命延長に寄与しています。 『HP-HVOF溶射』は、溶射技術の一つで、酸素と燃料を混合し、高圧下で燃焼させて生成される高速・高温のガス流を利用して、主にサーメット等のコーティング材料を溶射する際に使用します。その為、サーメット溶射とも呼ばれます。 特に高密度で高強度なコーティングを形成するために使用され、耐摩耗性、耐腐食性、耐熱性などの特性を付与する際に適しています。 精密で高性能なコーティングを必要とする分野で広く利用されており、特に過酷な環境下で使用される部品や構造物において重要な役割を果たしています。
