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マイクロモビリティや車いすの駆動用途に最適なアキシャルギャップ型モータ！モータを組み込んだカートの動画を公開中！
『3D形状圧粉コアを用いたアキシャルギャップ型モータ』は、 高トルクインホイルモータによるダイレクト駆動が可能な製品です。 ギアレス化により、機械損失の低減とギア音を削減。 AirGAP可変によるモータ特性のチューニングができます。 カートや車いすなど、低速・高トルク駆動用途に最適です。 【特長】 ■アキシャル構造・3D形状圧粉コアによる高トルク化 ■ギアレス化による機械損失の低減・ギア音削減 ■AirGAP可変によるモータ特性のチューニングが可能 ■低速・高トルク駆動用途 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
機械損失の低減・ギア音削減！高トルクインホイルモータによるダイレクト駆動が可能
当社では、高トルクインホイルモータによるダイレクト駆動が可能な 『3D形状圧粉コアを用いたアキシャルギャップ型モータ』を取り扱っています。 アキシャル構造、3D形状圧粉コアによる高トルク化・ギアレス化による 機械損失の低減・ギア音削減。 AirGAP可変によるモータ特性のチューニングが可能です。 【特長】 ■高トルクインホイルモータによるダイレクト駆動が可能 ■AirGAP可変によるモータ特性のチューニングが可能 ■アキシャル構造、3D形状圧粉コアによる高トルク化 ・ギアレス化による機械損失の低減・ギア音削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
モーターダイレクト駆動可能なインホイルモータ。低速・高トルク。
日本ピストンリングが取り扱う『アキシャルギャップ型モータ』は、 ダイレクト駆動が可能なインホイルモータです。 アキシャル構造・3D形状圧粉コア採用により、小型・低速・高トルク駆動を実現。 インホイルモータのため、機械損失の低減やギア音の削減に貢献します。 エアギャップの可変に対応しており、 高速や高トルクなど、モータ特性を用途に合わせて変更できます。 カートや車いす、マイクロモビリティなどに。 ※画像のカートは後輪駆動になります。 【特長】 ■アキシャル構造・3D形状圧粉コアによる高トルク化・小型化 ■エアギャップ可変に対応。モータ特性のチューニングが可能 ■低速・高トルク駆動用途 ■特許登録済み（特許No.US8952589） ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
マイクロモビリティや車いすの駆動用途にばっちりなアキシャルギャップ型モータ。低速・高トルクでカートや車いす等の用途にばっちり！
『3D形状圧粉コアを用いたアキシャルギャップ型モータ』は、 高トルクインホイルモータによるダイレクト駆動が可能な製品です。 ギアレス化により、機械損失の低減とギア音を削減。 AirGAP可変によるモータ特性のチューニングができます。 【特長】 ■アキシャル構造・3D形状圧粉コアによる高トルク化 ■ギアレス化による機械損失の低減・ギア音削減 ■AirGAP可変によるモータ特性のチューニングが可能 ■低速・高トルク駆動用途 【想定用途事例】 ・電動車椅子 ・搬送用ロボット ・パワードスーツ など ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
マイクロモビリティや車いすの駆動用途に適したアキシャルギャップ型モータ。低速・高トルクでカートや車いす等の用途にばっちり！
『3D形状圧粉コアを用いたアキシャルギャップ型モータ』は、 高トルクインホイルモータによるダイレクト駆動が可能な製品です。 ギアレス化により、機械損失の低減とギア音を削減。 AirGAP可変によるモータ特性のチューニングができます。 【特長】 ■アキシャル構造・3D形状圧粉コアによる高トルク化 ■ギアレス化による機械損失の低減・ギア音削減 ■AirGAP可変によるモータ特性のチューニングが可能 ■低速・高トルク駆動用途 【想定用途事例】 ・電動車椅子 ・搬送用ロボット ・パワードスーツ など ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
液冷×インバータ一体型で高出力！省スペースで強力駆動の次世代モータ
『AFT140i eDrive』は、小型車向けに適用可能なインバータ内蔵モータです。 オプションでトランスミッションを追加可能。Axial Flux Technologyと 液冷機構により、高トルク、高連続出力密度を提供します。 小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積削減に貢献。 電圧2水準とギア比4水準のご提案で、お客様のご要望にお応えします。 【特長】 ■Axial Flux Technology×液冷機構で高トルク、高連続出力密度を提供 ■インバータ内蔵＆好適なトランスミッションを容易に搭載可能 ■小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積を削減 ■電圧2水準とギア比4水準のご提案により、お客様のご要望にお応え ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
96%の最高効率×扁平設計！多分野対応の次世代モータ
『アキシャルギャップモータ』は、EV・HEV・産業用等の駆動及び 補機用に適用可能なモータです。 3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現。 表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％を達成しました。 ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応いたします。 【特長】 ■3D構造の圧粉体コア採用とコイルの集中巻で小型扁平化を実現 ■表面磁石型・非磁性支持部材(Rotor)の採用で、最高効率96％ ■分数スロットの最適化で、トルクリプルを低減 ■ご要求に応じたモータ特性・取り付け形状の設計提案に対応 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
液冷×インバータ一体型で高出力！省スペースで強力駆動の次世代モータ
『AFT140i』は、小型モビリティ向けに適用可能なインバータ内蔵モータです。 オプションで減速機を追加可能。Axial Flux Technologyと 液冷機構により、高トルク、高連続出力密度を提供します。 小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積削減に貢献。 電圧2水準とギア比4水準のご提案で、お客様のご要望にお応えします。 【特長】 ■Axial Flux Technology×液冷機構で高トルク、高連続出力密度を提供 ■インバータ内蔵＆好適なトランスミッションを容易に搭載可能 ■小型・軽量パッケージにより、適用アプリケーションの占有面積を削減 ■電圧2水準とギア比4水準のご提案により、お客様のご要望にお応え ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【概要紹介】アキシャルギャップ型モータとは？
■アキシャルギャップ型モータとは アキシャルギャップ型モータは、磁束が軸方向に流れる構造を持つ高効率・高トルク型の 電動機です。 ステータとロータが円盤状に対向配置され、磁束が軸方向（アキシャル方向）に流れることで、 従来のラジアル型モータとは異なる性能特性を発揮します。 ■原理構造 アキシャルギャップ型は、ステータコイルとロータ磁石が平面状に対向して配置され、磁束が 軸方向に流れることでトルクを発生します。 この構造により、磁束密度の集中・トルク発生面積の拡大が可能となり、コンパクトながら高出力を 実現します。 ■ラジアル型モータとの違い ラジアル型モータは汎用性が高く、製造コストや設計の自由度に優れていますが、構造上どうしても 厚みが出やすく、冷却やトルク密度の面で制約があります。 それに対してアキシャルギャップ型モータは、薄型・高トルク・高効率という特長を持ち、スペース 制約のある特殊車両や小型モビリティ、ロボット分野などのアプリケーションに最適です。 特に、軽量化と高出力の両立が求められる用途では、アキシャル型が大きな優位性を発揮します。
