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職人技であらゆるニーズにお応えするオーダーメイドばねを提供いたします
ばね一筋45年をお越えるばねの総合メーカー東洋スプリング工業株式会社です。 長年にわたり培われた職人技で数多くのばねを提供しております。 ばねには、機械加工製品をはじめ、機械加工では不可能な製品もあります。東洋スプリング工業では高い技術（職人技）を活かし、他社では敬遠されていた完全ハンドメイドのばねも数多くの依頼をうけ製作するなど、お客様より依頼されるご要望には熱意を持って対応致しております。 長年に渡り積み重ねて参りました高い技術と実績で、ばねの総合メーカーとして、ばねにこだわり続け確かな技術と品質で、あらゆるニーズにお応えするより良い製品を提供いたします。 東洋スプリング工業株式会社は、ばねの設計、試作、ばね1個から量産までお客様のご希望にお応えいたします。お気軽にご相談ください。 【事業内容】 ○ばねの設計 ○ばねの試作 ○ばねの製作 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
引張り荷重を受ける用途に好適！荷重指定もおまかせ下さい
『引張コイルばね』は、取付け箇所による両端のフックや、 コイルの様々な形状に対応するばねです。 意図した荷重がでない、フック部が破損するなど、些細な事でも お困りな事がございましたら、問題解決いたします。 また、荷重指定もおまかせ下さい。 【特長】 ■引張り荷重を受ける用途に好適 ■取付け箇所による両端のフックや、コイルの様々な形状に対応 ■小ロットから量産まで幅広く対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
台湾鉄道局及び日本向けに18年にわたって生産を行っており、1,000万個を超える販売実績があります。※日本語対応可能※
※日本語・英語対応可能※ バネ製品についてはお客様のご要望に応じて加工することができますので、ご要望・ご相談がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 1、多品種少量生産（小ロット生産）に対応可能 2、万全の検査・テスト・検証体制 3、オーダーメイドに対応可能 4、一部製品で鉄道総合技術研究所（RTRI）の製品認証を取得 5、国際規格ISO9001認証取得 6、国際規格ISO14001認証取得 タイガースチール(TS)は、台湾のばね業界の中でも大手総合メーカーです。豊富な種類の製品を提供するほか、国内外の自動車部品修理市場・改造車市場における様々な国際ブランドのOEM・ODM改造パーツを製造しています。 お客様の様々なご要望にできる限りお応えるために、オーダーメイドを承っております。 《製品ラインアップ》 ●コイルばね（自動車サスペンション/鉄道車両用/機械・工業用） ●自動車用スタビライザー ●自動車用トーションバー ●板ばね ●トーションばね ●鉄道レールクリップ・レール締結装置 ●電動シャッター用ばね
34年の生産経験を活かし、お客様のご要望に合わせたコイルばねをオーダーメイドで製作致します。
※日本語・英語対応可能※ バネ製品についてはお客様のご要望に応じて加工することができます。お気軽にお問い合わせください。 【規格】 線径 8mm~28mm 【特長】 1、高級ばね用鋼を使用、お客様のニーズに応じてご指定の鋼材や塗装を採用することにより、使用環境に適した長寿命ばねを製造できる 2、厳格な製造工程管理を実行、耐久テストに合格することに加え、バネが長期的に安定した性能が発揮 3、自動車産業取引先：FORDフォード・モーター、MAZDAマツダ、MITSUBISHI三菱、SUZUKIスズキ、OPELオペル、VWフォルクスワーゲン、DAIHATSUダイハツ工業及PEUGEOTプジョー 5、改装車両市場では50%以上の占有率を持つ 6、オーダーメイド対応可能 7、国際規格ISO9001認証、ISO14001認証取得 8、自動車産業向けISO/TS16949認証取得 《製品ラインアップ》 ●コイルばね（自動車サスペンション/鉄道車両用/機械・工業用） ●自動車用スタビライザー/トーションバー ●板ばね ●トーションばね ●鉄道レールクリップ ●電動シャッター用ばね
製品品質は台湾鉄道局に認可される、台湾唯一鉄道車両向け圧縮コイルばねの生産メーカー
【規格】 線径 12mm~50mm 【特長】 1、万全の検査・テスト・検証体制 2、国際規格ISO9001認証取得 3、国際規格ISO14001認証取得 日本語・英語でのご対応ができますので、製品についてのご要望・ご相談がございましたら、お気軽にお問い合わせください。 タイガースチール(TS)は、台湾のばね業界の中でも大手総合メーカーです。豊富な種類の製品を提供するほか、国内外の自動車部品修理市場・改造車市場における様々な国際ブランドのOEM・ODM改造パーツを製造しています。 お客様の様々なご要望にできる限りお応えるために、オーダーメイドを承っております。 《製品ラインアップ》 ●コイルばね（自動車サスペンション/鉄道車両用/機械・工業用） ●自動車用スタビライザー ●自動車用トーションバー ●板ばね ●トーションばね ●鉄道レールクリップ ●電動シャッター用ばね
安定した品質をお届けできるよう、万全の品質管理と検査・検証体制を整え、オーダーメイド(特注品)の開発が得意です。
※本ページの製品は特注品です。 お客様多様なニーズを応えるために、カスタム製品の設計・製造を承ります。 日本語のできるスタッフが在籍しております。 ご要望・ご相談がございましたら、遠慮なくお問合せください。 【規格】 線径 4mm~12mm 【特長】 1、高級ばね用鋼を使用、お客様のニーズに応じてご指定の鋼材や塗装を採用することにより、使用環境に適した長寿命のばねを製造できる 2、大量生産による競争力のある価格で供給可能 3、万全の検査・テスト・検証体制 4、国際規格ISO9001、ISO14001認証取得 タイガースチール(TS)は、台湾のばね業界の中でも大手総合メーカーです。豊富な種類の製品を提供するほか、国内外の自動車部品修理市場・改造車市場における様々な国際ブランドのOEM・ODM改造パーツを製造しています。 《製品ラインアップ》 ●コイルばね（自動車サスペンション/鉄道車両用/機械・工業用） ●自動車用スタビライザー ●自動車用トーションバー ●板ばね ●トーションばね ●鉄道レールクリップ ●電動シャッター用ばね
安定した均一の品質をお届けできるよう、万全の品質管理と検査・検証体制を整え、オーダーメイドにも対応可能です。
※本ページの製品は特注品です。 お客様多様なニーズを応えるために、カスタム製品の設計・製造を承ります。 日本語のできるスタッフが在籍しております。 ご要望・ご相談がございましたら、遠慮なくお問合せください。 【規格】 線径 8mm~12mm バネの長さ 2000mm~4000mm 【特長】 1、高級ばね用鋼を使用、お客様のニーズに応じてご指定の鋼材や塗装を採用することにより、使用環境に適した長寿命のばねを製造できる 2、独自の生産技術で品質よいばねを競争力のある価格でご提供 3、万全の検査・テスト・検証体制 4、国際規格ISO9001認証取得 5、国際規格ISO14001認証取得 《製品ラインアップ》 ●コイルばね（自動車サスペンション/鉄道車両用/機械・工業用） ●自動車用スタビライザー ●自動車用トーションバー ●板ばね ●トーションばね ●鉄道レールクリップ ●電動シャッター用ばね
ヘッドポンプ用スプリングをはじめ、通信機器や生活用品から大型機械までに採用！
川口スプリング製作所は、創業以来、精密金属加工のエキスパートとして、 金属スプリングの多様化を支えてきました。技術や規模の面で海外メーカーに負けない生産設備と、多品種少量化、短納期化に対応できる体制を備え、個性豊かな製品を生み出しています。国内トップクラスのシェアを誇るヘッドポンプ用スプリングをはじめ、通信機器や生活用品から大型機械まで、当社のスプリングはさまざまな製品で採用されています。 【対応可能な仕様】 ■材質：鉄、ピアノ線、ステンレス、真鍮、アルミ、チタン合金 ■線経：極小（φ0.1～）から極太（～φ30）mmまで ■形状：押バネ、引きバネ、トーションバネ、異形バネ他 ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
ミクロの世界から宇宙まで！様々なシーンで活躍する精密スプリング(ばね)製品
山二発條株式会社「精密スプリング(ばね)製品」は、重要保安部品から、内装・ドア回り etc...様々な箇所で活躍しています。 社内一貫生産を主体に徹底された工程管理の下で加工し「創り上げ」、更なる要望に応えます。 今までに培った経験と設計理論を融合して、最適なばねを提案します。 耐久試験、応力解析、絡み検証など多角的にバックアップします。 お客様の要望にレスポンス良く対処します。 【特徴】 ○社内一貫生産 ○スプリングの小型化 ○隙間のないカール加工 ○コスト削減をサポート ○提案型営業 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
【ばねのトラブルに】ばね・スプリングの折損や破損の原因と対策についてご紹介！
折損原因を特定する手掛かりになるのが、寿命計算や強度計算です。 計算結果を大幅に下回って折れる場合、折損の原因はキズや曲げ部分を起点にした「応力集中」が疑われます。 応力集中への対策は、ばねの形状変更です。 引張ばねのフックは「丸フック（写真）」や「絞り丸フック」を選択する、ねじりばねの腕の曲げＲは線径Ｒ以上を指示する、などが有効な対策となります。 折損のタイミングが計算と合う場合、折れる原因は、素材の強度不足と考えられます。 この場合の折損対策は、ばねの仕様変更です。 具体的には、材質をより耐久性のあるものに変える、線径を太くする、などの対応となるのですが、ばねの力加減（ばね定数、荷重）を変えないようバランスを考慮する必要があります。 当社は、ばねのトラブルに対応いたします。 折れた現物などを送って頂ければ、改善対策をご提案いたします。 お気軽にご相談ください。 ばね、スプリングの鶴岡発條株式会社 技術担当：氏家（うじいえ） 電話：0235-22-0407 FAX：0235-22-0546 メール：web@tohj.com WEB会議にも対応しております
ばね・スプリングの設計～試作 短納期
写真のねじりコイルばねは、当社で設計～試作製作したものです。 ご指示いただいた下記の設計条件を満足するよう、仕様を設計いたしました。 １）コイル内径、２）取付～最大角度時の荷重、３）耐久寿命（100万回） 設計したばねは、短納期で形にすることが出来ます。 写真のばねは1週間でお納めいたしましたが、試作品を短納期でお届けできる点も、当社がご提供できるメリットです。 数量は1個からうけたまわっております。 当社は、ばねの設計～試作をうけたまわっております。 圧縮ばね、引張ばねの荷重の計算、寿命計算などもおまかせ下さい。 大まかな設計条件をご指示いただければ、当社で好適な仕様をご提案のうえ、試作品を製作いたします。 ばねの設計条件を、どのように指示してよいかお悩みの方もいらっしゃると思います。 当社の技術スタッフが丁寧に対応いたしますので、どうかお気軽にご相談ください。 ばね、スプリングの鶴岡発條株式会社 技術担当：氏家（うじいえ） 電話：0235-22-0407 FAX：0235-22-0546 メール：web@tohj.com WEB会議にも対応しております
バネ性を利用して、ワークを固定するためのクリップとして使用されます
材質は「ばね用ステンレス鋼線・SUS304-WPB」、線の太さはΦ0.9です。 ばね性を利用して、ワークを固定するためのクリップとして使用されます。 全曲げ工程をマルチフォーミング機で加工しています。 クリップ成形後には残留応力除去のために熱処理を施して、形状を安定させます。 材料証明書（ミルシート）付きの検査成績書を添付しての納入となります。 当社はスプリング、ワイヤーフォーミング加工をうけたまわっております。 お困りの際は、お気軽にご相談ください。 ばね、スプリングの鶴岡発條株式会社 技術担当：氏家（うじいえ） 電話：0235-22-0407 FAX：0235-22-0546 メール：web@tohj.com WEB会議にも対応しております
ツールを滑らかにラッピングし、キズやスレ痕が付かないように加工しています
材質は「ピアノ線A種・SWP-A」を使用、線径はΦ2.3です。 両端のフックの形状は「半丸フック」です。 フック加工も含め、マルチフォーミング機で成形しています。 引張バネはフック部分に使用時応力（負荷）が集中する特性があるため、キズやスレ痕が付かないよう加工ツールを滑らかにラッピングしています。 スプリング成形後、加工ひずみを除去するために熱処理（低温焼き鈍し）を施します。 表面処理は「三価クロメート＋ベーキング」です。 同形状のスプリングは、ばね用ステンレス鋼線・SUS304-WPB、SUS316-WPA、ハーキュリーなどでも実績があります。 当社では、引張ばねの製造、設計～試作をうけたまわっております。 お困りの際は、お気軽にご相談ください。 技術担当：氏家（うじいえ） 電話：0235-22-0407 FAX：0235-22-0546 メール：web@tohj.com ばね、スプリングの鶴岡発條株式会社 WEB会議にも対応しております
「初張力」を出来るだけ分かりやすくご説明してみました
初張力とは、となり合う線と線どうしが互いに「くっ付き合う」力です。 写真の引張バネ（親指くらいの大きさ）のフックを持って左右に引っ張る、という実験を想像してみてください。 密着のボディにスキマが出来はじめるまで、少しずつ力をかけながら引っ張ります。 この時、すぐにスキマが出来る場合は、「くっ付き合う力」が弱い＝初張力が弱く、逆になかなかスキマが出来ない場合は、「くっ付き合う力」が強い＝初張力が強い状態です。 この実験の際、片方のフックに「バネ秤」を取り付けると、簡易的に初張力を測定することができます。 ボディにスキマが出来はじめた時にバネ秤にかかる力＝初張力です。 初張力の強弱は、私たちメーカーで調整することができます。 バネ加工機の設定を変えることで、狙った初張力でバネを巻くことができるのです。 ただ困ったことに、初張力には「加工に適した強さ」があり、弱すぎると加工が安定せず、強すぎると加工自体困難になる、という性質があります。 どこまで強く（弱く）加工できるかは、材質や形状、加工設備によっても異なりますので、私たちメーカーにお問い合わせ頂くのが近道だと思います。
電池バネや電池端子には、メッキ鋼線「SWIC」がよく用いられます
材質は「ニッケルめっき鋼線・SWIC-F」を使用しています。 「SWIC-F」は、鉄系のバネ材にニッケルめっきを施した、めっき鋼線です。 母材となるバネ材には、加工性の良い「硬鋼線」と、耐久性に優れた「ピアノ線」がありますので、スプリングの用途によって選ぶことが出来ます。 「SWIC-F」は、電気伝導度が高く半田付け性に優れた材料で、電池端子・電池バネの材料として、よく用いられます。 耐食性はSUSのバネ材に匹敵しますので、後メッキを省くことが出来、その分のコストダウン効果も期待できます。 また、伸線工程で水素が除去されるため、水素脆性の恐れが無いというメリットもあります。 本電池バネは、マルチフォーミング機で成形しています。 スプリング成形後に熱処理を施しますが、半田付け性を担保するために200度～250度の低温で行います。 納品時には、製品どうしのカラミを防止するため、一つずつパレットに小分けにしています。
