更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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従来のフェノール樹脂を特殊な方法で球状化させることにより、同等の性能を持ちつつ流動性がよくなり、高充填が可能です！
最も歴史の長い樹脂「フェノール樹脂」を球状化！均粒径5μm～500μmの範囲で粒径制御も可能です！球状なので流動性が良く、反応性のある未硬化タイプ、熱不溶融の硬化タイプおよびその中間の半硬化タイプがあります。 【特長】 ○球状で流動性が良く、高充填が可能です。 ○固定炭素量が高く、焼成・熱処理を行うことで、球形炭化物を得ることができます。 ○純度が高く、灰分を含んでいません。 ○成形物は、従来のフェノール樹脂と同等の耐熱性、機械的強度、耐薬品性および電気絶縁性を持っています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
気孔率をコントロールすることにより、5～750μｍまで粒径制御に対応！粒径制御から、小ロットまで御社のご要望にご対応します。
最も歴史の長い樹脂「フェノール樹脂」を球状化！均粒径5μm～750μmの範囲で粒径制御も可能です！球状なので流動性が良く、反応性のある未硬化タイプ、熱不溶融の硬化タイプおよびその中間の半硬化タイプがあります。 【特長】 ○球状で流動性が良く、高充填が可能です。 ○固定炭素量が高く、焼成・熱処理を行うことで、球形炭化物を得ることができます。 ○純度が高く、灰分を含んでいません。 ○成形物は、従来のフェノール樹脂と同等の耐熱性、機械的強度、耐薬品性および電気絶縁性を持っています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
ブレーキ材向けの粉末レゾール樹脂活用事例：摩擦熱による強度低下を徹底防止。安定した制動性能とブレーキ部品の長寿命化に貢献
粉末レゾール樹脂（ピュアレゾール）は、モノマーの極めて少ない レゾール型フェノール樹脂を粉末化したものです。 臭気発生の抑制はもちろん、法令への対応(毒劇物取締法に非該当)、 作業性・混合性の向上など多面的なメリットが得られる製品を 用途や要件に応じ、グレード展開しております。 今回は粉末レゾール樹脂を自動車のブレーキパッド（摩擦材）に 活用した事例を紹介させていただきます。 【活用事例】 対象：ブレーキパッド（摩擦材） 役割：ブレーキパッドの結合材（バインダー）として使用 理由：高温下でも安定した摩擦特性を発揮。焼き付きや摩耗に強い 効果：ブレーキ性能の安定化、ノイズの低減、パッド寿命の延長 ※詳しくはPDFをダウンロードいただくかお問合せ下さい。
