更新日： 集計期間:2025年08月20日～2025年09月16日
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カラーハンドル対応も可能！分解清掃可能、ステム飛び出し防止機構付き
橋本産業が取り扱う、自在型ボールバルブ『VP666・VP606C』 をご紹介します。 容易なメンテナンス、分解清掃可能、ステム飛び出し防止機構付き。 増し締めが可能な構造にて止水機能に優れております。 FKM O－RING、禁油処理品も承り、カラーハンドル対応も可能です。 「VP666」は片ねじ/片TSへの組替品も承ります。 【特長】 ■容易なメンテナンス ■分解清掃可能 ■ステム飛び出し防止機構付き ■増し締めが可能な構造 ■止水機能に優れている ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
統合されたバルブ・デザイン
コンセントリックバルブは、吸入と吐出が一つのバルブに組み込まれています。 給油式、無給油式コンプレッサーに対応しています。
エア、ガス、エアブレーキ、冷凍コンプレッサー用バルブ
ホルビガー・リードバルブは、低クリアランスボリューム、 長寿命を兼ね備えたメンテナンスフリーのバルブです。 これ等のバルブは、特に過酷な条件に最適であり、 低騒音や絶対的な信頼性が要求される運転に対応できるよう設計されています。
アプリケーション毎の適切な材質
適切な材質を選択する事は、正しいデザインやエンジニアリングをするのと同様に重要です。 数十年に亘りホルビガーは材料分野、特にノンメタリックについて集中的に研究しています。
ドリームミル（スタンダードシリーズ）を閉回路システムで稼動
粉砕環境を一定に保つ事が可能となると同時に 不活性ガス等を気流に導入する事で 微粉末化の目的に合わせた様々な粉砕環境を作り出すことができます。 平成２０年２月、財団法人機械振興協会 “気流式微粉末製造装置の開発” 第５回新機械振興賞（機械振興協会会長賞）受賞
安定的なボディー組み立て方法を適用！反復的なPTFEグランドパッキングは外部漏水を防止
『PFA ライニングボールバルブ』は、より柔軟で信頼性が高く、 より少ないトルク値で簡単に操作できます。 ライナー樹脂は真空、圧力、温度に対して収縮及び変形がなく、 実質的に使用条件の変化や塩素、硫酸及び混酸等の化学物質濃度の 影響をほとんど受けません。 また、ボールバルブは最小限のキャビティ及びデッド・スペースで 工程上の流体又は汚染物質の渋滞を防止し、低い圧力低下及び 高い流量の特長を持っています。 【特長】 ■反復的なPTFEグランドパッキングは外部漏水を防止 ■ライナーの収縮を防止 ■作動状態(開き、閉まり)を確認するため指示計が使用される ■安定的なボディー組み立て方法を適用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
バルブ本体はクランプバンドで結合、分解・組立が簡単です。
サニタリーボールバルブは、バルブ本体の結合にクランプバンドを使用し、分解・組立が簡単なバルブです。ハンドル操作方向は、ストッパーリングの向きにより90°置換できます。手動用、自動用との主要部品は、互換性があり、切換えが簡単、液溜防止のためドレン抜きが施してあります。シートリングはPTFE、自動操作用エアーシリンダーは、ロータリーアクチュエーターを使用しております。詳しくはカタログをダウンロードしてください。
簡単でバンドの緩み対策が可能！メタルタッチで組立することにより、クランプバンドの調整が不要で配管影響を軽減できます。
〇フルボア構造により圧力損失の低減、洗浄や製品回収の ピグ使用にも対応可能です。 〇接液部内面に研磨を施すことで流体の付着を極限まで低減しています。オプションとして電解研磨処理も可能です。 〇組付けにはクランプバンドを使用し分解組み立てを容易にしており、メンテナンス性を高めています。 〇バンドでのハンドルの作動トルク管理が不要です。 〇消耗品を交換するだけで標準品として使用いただけます。 詳しくはカタログをダウンロードしてください。
【デモ機無料貸出し中！】ビューテック社製ボールバルブ
超高圧ポンプ専門メーカのビューテック社製 2WAYオン−オフ型ボールバルブです。 【構造】 ◆圧力負荷型の確実なシール機能です ◆噴出しの無いシステムと最高に安全なボール式です ◆流れの方向は左右どちらもOKです ◆ストレートな流れで圧力損失は最小です ◆1／4回転で、クイックな開閉ができます ◆ハンドル上の指示線により、バルブポジションが一目でわかります ◆取り付けの多様性に応じてコネクションを選択できます ※ダウンロードからはカタログもご覧いただけます ■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□ ＝＝＝＝＝詳細はお問い合わせください＝＝＝＝＝
大気汚染防止（エミッションコントロール）構造とISOマウント基準を採用した新しいタイプのボールバルブです。
■特徴 ・コストパフォーマンスに優れたバルブです。 ・可燃性、非可燃性流体に関わらず、大気汚染防止構造（エミッションコントロール）を採用しています。 ・トップフランジはグランド部から独立したISOマウントを採用しています。 ・Eシートは耐圧、耐熱性に優れ、白色のため色彩汚染の心配がありません。 ・配管応力や熱歪みに強い分割ボデー構造により、ボデーの片締め・課題な締付け・バルブに加わる外力による荷重からガスケットを保護します。 ・シート焼失の場合でもメタルタッチによる2次シールにより、漏れを完全に防止する構造です。（ファイヤーセーフAPI607－4版に合格） ・グランド部に強化テフロン製ステムペアリングを採用し、グランドパッキンの摩擦を軽減しています。 ・低トルクのため操作しやすく、駆動部コストの削減が可能です。 ・外側からバルブの開閉状態が確認できます。 ・飛出し防止システムを採用しています。 ・静電気の帯電防止機能を採用しています。 ・NACE MR-01-75に準拠可能です。 ・キーロックの取付けが可能です。
重要なプロセスラインにも適した卓越した性能と信頼性を発揮します。
KTMのグラタイトシートボールバルブは-29℃から500℃までの幅広い温度条件はもとより、高圧、耐火、耐食などの重要なプロセスラインにも適した卓越した性能と信頼性を発揮するボールバルブです。シートに自己潤滑性・耐食性に優れたハードグラファイトを、クッションに柔軟なグラファイトを採用しています。熱衝撃に強く、セラミックスのような熱衝撃による割れはありません。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
コントロールバルブとブロックバルブの両機能を兼備えた実証済みバルブです
KTM デュアル-Vは、コントロールバルブとブロックバルブの両機能を兼備えた実証済みバルブです。ユニークなデュアルVボールバルブはV字型エッジ（小）で微小開度の小流量を制御できます。V字型エッジ（大）によって固形物や維持物質をせん断して、目詰まりなく大流量を流すことが可能です。デュアルVボールは250：1という極めて高いレンジアビリティーを持っています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
パイプライン用と一般プロセス用の2系列に標準化されています。
KTM 高圧大口径は、パイプライン用、一般プロセス用に使われる高圧・大口径ボールバルブでKTMが過去50数年にわたってボールバルブを製作してきた経験をもとに、海外の関連企画および高圧ガス保安法、JIS圧力容器等を考慮に入れて設計、標準化した製品です。高圧・大口径バルブはパイプライン用と一般プロセス用とでは構造が若干異なるため、機種を2系列に分けて標準化されています。特にパイプライン用は配管上の諸応力に対する強度・安全性・耐候性についても十分に研究を行い、設計されています。なお操作機としてギヤ操作機、シリンダー操作機、電動操作機等も標準化されており、さらに各種コントロールシステムについてもご相談に応じることが可能です。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
低温流体によるグランドパッキンの凍結、損傷を防ぎます。
KTM 低温・極低温用ボールバルブは、エクステンションボンネット（ショート・ロング）の採用により、低温流体によるグランドパッキンの凍結、損傷を防ぎます。石油などの代替エネルギー源となりつつあるLNG（液化天然ガス）を含む低温及び極低温仕様の市場において、優れた設計と多くの実績を持つKTMブランドは高品質なボールバルブとして広く採用されています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
卓越した二重偏芯、トルクシート、C型ボールバルブ
二重偏芯トルクシーティング「AEV 2XC C型ボールバルブ」は、従来のボールバルブに類をみない卓越した性能のボールバルブ。 可動型シートの排除、キャビティーフリー、メカニカルなトルクシート構造で、良好なシール性能とスラリー等のサービスにも呈しており、-253℃の極低温仕様から816℃の高温までの幅広い温度範囲での使用が可能。キャビティー構造で液化アンモニア、液化水素、LNG等の液化ガスに。 トップエントリー構造で、インラインメンテナンスが可能。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログを参照ください。
