更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
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搭載発電機はHMG発電機×1基！リチウム電池は棚に20個床下に10個搭載
『T救2号』は、NMG発電機とリチウム電池システムを電源として EV急速充電器を組み合わせた車両です。 棚に制御用ユニット及びリチウム電池を搭載。 リチウム電池は棚に20個床下に10個搭載しております。 また、電源としてAC100V、三相200V使用可能で、出力は仕様により 変更可能です。 【車両スペック】 ■車種：日野デュトロ(N04C) 2.0t AT車 ■搭載発電機：HMG発電機×1基 ■発電機出力容量：DC270V-55A(15kVA) ■Li-ion電池出力容量：DC300V-120A(36kVA) ■Li-ion電池：東芝製SCiB 2P12S×10個直列3並列(30個) ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
Phihong(飛宏科技)社が提供する大容量 360kW 水冷式 急速充電器です。
【特長】 ■ 電気自動車のバッテリー直流充電電圧150V ～ 950V に対 応した理想的な充電ソリューション ■ 水冷冷却 ■ 簡易な装着と修理 ■ カスタマイズされた外装設計 ■ 4 つのプラグとサブプラグ掛けを連結した充電装置の組み立てが可能
業務用車両・営業車・配送車の充電に！法人様のプライベート充電ニーズに対応
当社が取り扱う『HFR1-15B11』は、壁掛けタイプの中容量EV用急速充電器です。 業界最薄クラスの奥行200mmで省スペースを実現しました。 目的地充電・基礎充電に適したスペックとサイズ。 設置のバリエーションが豊富で、業務用車両・営業車・配送車の充電に好適です。 【特長】 ■2～3時間で充電でき、フリート充電も可能 ■目的地充電・基礎充電に適したスペック＆サイズ ■22sqの細身のケーブルで取り回しが容易 ■カラーディスプレイのガイダンス付きで簡単操作 ■ビル地下の駐車場や、公共交通機関での車両充電に ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1口最大90kWでスピード充電！扱いやすいブースト充電ケーブルを採用！
当社が取り扱う、EV・PHV用の100kW急速充電器『NQD-UCX04シリーズ』を ご紹介します。 2口同時に好適な充電が可能。それぞれに7型ワイドカラー画面を搭載しており、 同時操作ができます。 また、コンパクト設計のため設置面積はわずか0.28m2です。利便性をさらに 高めるオプションや充実のサポートもございます。 【特長】 ■2口同時に好適な充電が可能 ■快適装備で使いやすさを追求 ■省スペース・高設置自由度 ■1口最大90kWでスピード充電 ■充電開始時に大電力で充電(ブースト機能) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
車椅子でも使いやすいデザイン！新スタイルの薄型＆ローフォルムで集客アップ！
『SDQC2F60シリーズ』は、壁に寄せられる＆隙間に入る"薄型コンパクト"の EV急速充電器です。 設置スペースは自転車約1台分。主要な保守面を片側に集約し、近接位置に 車止めポールを配置可能なスペースを確保してるため、周囲の人の動線にも ゆとりができます。 また、出力電力を50kWに制限した低圧受電契約対応モデルを新たに ご用意しました。 【特長】 ■パワーシェア機能で2台目も待たずに充電開始 ■受電契約費用を低減できる「LVモデル」も選択可能 ■操作パネル下のゆとりスペースで車椅子でも使いやすい ■車止めポールを近づけられる配置設計で壁ぎわ設置にも対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
高性能EVに備えた100kW充電器！ブーストモード機能(最大250A)搭載で充電時間短縮
当社で取り扱う『Super RAPIDAS-SR』をご紹介いたします。 蓄電池と制御盤はバックヤードに設置でき、充電スタンドはコンパクトで フリーレイアウト可能。充電ケーブルは、給油スタンド方式を採用しており 操作性抜群です。 また、リダンダンシー(故障時対策)機能を搭載しております。 【導入メリット】 ■電力基本料金 特例申請により低圧契約 ■コンパクトな充電スタンドにより、フリーレイアウト可能 ■充電ケーブルは、抜群の操作性(給油スタンド方式採用) ■ブーストモード機能(最大250A)搭載、充電時間短縮 ■2系統の回路設計により故障時の片側継続運転可能 ■災害時電源確保(BCP対応 オプション) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
耐環境性能を強化！利便性をさらに高めるオプションや充実のサポートをご用意
当社が取り扱う、EV・PHV用の50kW急速充電器『NQC-TC504シリーズ』を ご紹介します。 CHAdeMO 2.0.1認証を取得し、OCPP通信プロトコルを搭載。 塩害対応(標準モデル)で、IP55の防塵・防水性能となっています。 また、設置面積は0.28m2(底面は0.25m2)です。オプションで底面、背面に加え 左右からの電力線の入線ができます。 【特長】 ■新規格に対応 ■耐環境性能を強化 ■高設置自由度 ■利便性をさらに高めるオプション ■充実のサポート ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台同時充電可能！自動的に制御できるパワーシェアリング！
当社ではEV急速充電装置『120kW / 180kW DSYJシリーズ』を取り扱っております。 すでに世界中のお客様に普通充電器及び急速充電器をご採用頂き、30,000台以上が稼働しております。 急速充電器『DSYJ Series 120kW/180kW』 【特長】 ■大出力 充電時間が短縮できる ■充電規格 CHAdeMO protocol 2.0.1 認証製品 ■高効率 変換効率94% ■国際通信規格 OCPP 対応 遠隔からスピーディーで効率よく制御・監視可能 ※備考：180kWブーストモード機種は5月発売予定（最大150kWを出力可能） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
『補助金対応』環境配慮ツールとしてEV充電器をローコストで導入可能。エネルギーマネージメントでランニングコストを最適化。
■エネルギーマネジメントシステムにより電気基本料金を最大50%削減 充電器の複数台稼働による充電集中時や大電力使用時等において、使用電力を自動制御・平準化。 電力ピークを出さない自動充電制御で電気料金最適化。 従来の高コストな中央監視型制御装置が不要、自働調整によってエネルギーを最適運用。 既設設備との連携や将来的なシステム拡張においても簡単かつローコスト導入可能。 ■令和6年度充電インフラ補助金対象！ ■業界最速の超急速充電を可能にしたパワーブースト機能 1プラグの充電電力を一時的に増大させ、充電を行うパワーブースト機能で充電時間を大幅短縮。 業界最大出力である1プラグ最大180kw出力まで増大可能。 ■充電効率を最適化する「4台連続充電機能」 4台同時プラグ接続可能。急ぎの2台を優先的に充電し、充電完了後にプラグのつなぎ替えなしで残りの2台を 自動的に充電する「4台連続充電機能」を搭載。ユーザの待ち時間を軽減し、充電効率を飛躍的に上昇。 バス・トラック・営業車などの商用EVを夜間に一斉充電する場合など、あらゆる場面においてEV充電のユーザストレスを解消。
10分の充電で20km走行可能！電欠車のレスキュー！
『ROADIE』は、可搬式のためいつでもどこでも、付帯のCHAdeMOコネクターを 介して簡単にEV充電ができるポータブルEV用急速充電器です。 蓄電池ユニット自体の充電は一般のAC100V電源が使え、約4時間で満充電が可能。 蓄電池を3.35kWh単位でユニット化したことで、ニーズに合わせて増設が できる他、一般車両/軽自動でも運送が可能なため、特定車両の必要がございません。 【特長】 ■CHAdeMOユニット ・最大出力20kW ■蓄電池ユニット ・蓄電池容量 3.35kWh/ユニット ・一度に4台まで積み重ね可能 ■約80km～追加走行可能 ・蓄電池ユニット4台分 ・充電時間：10分/ユニット ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問合せください。
2台同時に充電でき、最大4車室をカバー。60kW、50kWの最大出力に対応したタイプを展開
『SDQC2F60シリーズ』は、「パワーシェア機能」により、 2台同時充電への対応を実現した急速充電器です。 60kWに対応した標準モデルと、 最大出力50kWに対応し、低圧受電契約でも導入できるLVモデルをラインアップ。 高さ137.5cm、薄さ35mm(突起部を除く)のコンパクトなボディである一方、 操作パネルとコネクタが側面に配置されているため、最大4台分の駐車区画を1台でカバーできます。 EV専用スペースの確保が難しい小規模な駐車場への導入にも好適です。 【特長】 ■操作パネルを側面に配置することで、 同時充電時の操作ミス防止やプライベート感の維持に対応 ■操作パネルの足元にはスペースが空いているため、車椅子利用者も操作しやすい ■国内多数の設置実績あり ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
２プラグ式の充電予約機能により充電待ちを解消！ 遠隔からの状態監視・制御が可能となるOCPPプロトコルに対応
■充電待ちによる渋滞を解消！ 2プラグ方式の充電予約機能搭載により、他の車が充電中でも2つめのプラグを挿入すると予約待機の状態となり、自動で待機車両へ切替え充電を開始できます。 ■操作が簡単！ タッチパネルで簡単に操作可能で、充電状態もカラーでわかりやすく表示されます。 ■EV急速充電規格「CHAdeMO」準拠！ CHAadMO規格に準拠しており、各社電気自動車の充電に対応可能です。 ■国内初のOCPPプロトコル対応！ 急速充電器を管理する国際標準通信プロトコルに対応。遠隔でのON/OFF制御や課金管理、充電器の保守・運用などが容易に実現できます。 ■独自の制御技術「Synergy Link」標準搭載。容易にＥＭＳが構築可能 充電器の増加や入替はもちろん、再エネ設備や蓄電池設備など脱炭素化を推進するための機器の増設などが簡単・低コストに実現できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
“HEMS”や“遠隔検針システム”など！今後活用しうる4つの新しいシステム・サービスをご提案！
当社は創業100年で培ってきた技術を用い、顧客ニーズに合わせた 様々な製品、サービスを提供しております。 居住者の利便性を高める「HEMS」をはじめ、「遠隔検針システム」や 「EV充放電器向け制御・認証器」など、エリア一括受電向けを中心とした、 今後活用しうる4つの新しいシステム・サービスをご提案いたします。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【システム・サービス ラインアップ】 ■機器一括制御によるエリア全体のエネルギーマネジメント ■HEMS ■遠隔検針システム ■EV充放電器向け制御・認証器 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電力ピークを発生させないV2HによるEV発電！災害時のBCP対策
「電力ピークカットシステム」は、高圧受電を行っている施設にV2H、 三相蓄電システム及び当社製品である「高圧ゲートウェイ」 「スマートゲートウェイ」を設置することで、施設の電力状況に合わせて 各機器を自動制御するシステムです。 受電部で電気の使用状況を監視して、電力ピークを予想するとV2Hと 蓄電池システムから施設へ放電を行います。 停電が発生した場合でも、V2Hと蓄電システムを使って施設の重要負荷へ 電力を供給できます。 【特長】 ■V2Hと蓄電システムによるピークカット ■電力ピークを発生させないV2HによるEV発電 ■災害時のBCP対策 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
たったの15分で走行距離200km超を回復！充電電流に合わせてブースト時間を自動延長
『SDQC2F150シリーズ』は、3段階の強力パワーブーストで充電時間を 短縮するEV急速充電器です。 最初に350A/15分モードを適用しても、15分経過時点で300A以下なら、 300A/25分モードに移行。より多くのブースト充電を試みます。 また、本シリーズ独自の専用インレットを採用しており、コネクタ部の 冷却を促進する接触子と放熱機構で、ブースト機能のインターバル時間を 短縮します。 【特長】 ■独自改良のパワーブースト機能で最大150kW出力 ■コネクタ冷却待ち時間を短縮する「冷却インレット」搭載 ■充電電流に合わせてブースト時間を自動延長 ■同シリーズ90kWモデルと共通サイズで大出力を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
