更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年10月08日～2025年11月04日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～15 件を表示 ／ 全 37 件
モーター故障に緊急対応―補修工期の短縮に貢献
スクリュー駆動用の油圧モーターが焼付き故障していた事が判明。 急遽手動にて切り替えて運転を行なうが、モーターと連動していた他の機器のキーも破損してしまいました。 工事期間2週間で終わらせなければ、大変な損害となるため何とか間に合わせる方法を検討するよう依頼を受けました。 問題点 １． 故障したモーターは特殊仕様品のため、予備品が無く新規に制作すると1ヶ月半かかる。 ２． 他メーカーの相当品では、サイズが合わないために取り付けが出来ない。 ３． モーター焼きつきの原因を追求しなければならい。 ４． 関連機器の軸の補修も発生。 ５． 工期が2週間しかない。
NOP独自技術の結晶！高い入口圧にも対応可能で走行用途に適したフランジ構造！
『トップレンジャーシリーズ ORB-SH』は、「ORB-S」のホイールタイプです。 テーパーローラーベアリング内蔵のラジアル/スラスト荷重に高い耐久性を もち、走行用途に適したフランジ構造。高い入口圧にも対応可能です。 また、NOP独自技術"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ 防止をダブルで強化しています。 【特長】 ■「ORB-S」のホイールタイプ ■テーパーローラーベアリング内蔵のラジアル/スラスト荷重に 高い耐久性をもった構造 ■走行用途に適したフランジ構造 ■高い入口圧にも対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ブレーキトルクは160、200、300N･mをご用意！メカニカルブレーキ付き油圧モータ
『トップレンジャーシリーズ ORB-SR』は、テーパーローラーベアリング 内蔵のメカニカルブレーキ付き油圧モータです。 ブレーキ圧が内部パイロットによるブレーキ開放方式のため、配管が不要。 NOP独自技術"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ防止を ダブルで強化しています。 【特長】 ■テーパーローラーベアリング内蔵 ■メカニカルブレーキ付き油圧モータ ■配管が不要 ■独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化 ■部品同士を固く一体化させた、二重のかしめ加工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
湿式ブレーキ機構のため錆に対する心配不要！ブレーキ機構は加圧開放型のため確実・安全です
『トップレンジャーシリーズ ORB-SB』は、テーパーローラーベアリング 内蔵のメカニカルブレーキ付き油圧モータです。 湿式多板ブレーキを使用しているので長寿命。 ブレーキ機構は加圧開放型のため確実・安全です。 また、油圧制御バルブ（カウンタバランスバルブ、カウンタバランス ブレーキバルブ等）を併用することで、より早く、より確実な制動・ 停止を行うことができます。 【特長】 ■確実な制動・停止・作業の安全性を高めるメカブレーキ内蔵 ■湿式多板ブレーキを使用しているので長寿命 ■出力軸には高荷重用ベアリングを使用しているのでラジアル荷重に強い ■ブレーキ機構は加圧開放型のため確実・安全 ■湿式ブレーキ機構のため錆に対する心配不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンパクト・軽量タイプの油圧モータ！漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されています
『トップレンジャーシリーズ ORB-M』は、NOP独自の平面切換構造を 採用した手のひらサイズの油圧モータです。 軽量（当社比50％）で耐久性にも優れており、コンパクトさを求められる 漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されています。 ラジアル荷重に強い構造で、完全潤滑設計により、長寿命で経済的です。 【特長】 ■NOP独自の平面切換構造を採用 ■手のひらサイズの油圧モータ ■軽量（当社比50％）で耐久性にも優れている ■漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されている ■完全潤滑設計により、長寿命で経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
減速機内蔵モータに自走防止ブレーキを組込み！限られたスペースにも安心して組み込めます
『ハイパワーシリーズ ORB-PB』は、NOP独自技術で減速機・メカニカル ブレーキ・油圧モータを一体化した、ブレーキ付き油圧モータです。 限られたスペースにも安心して組み込めるコンパクトさが特長。 低速・高トルク・省力を実現したパワフルな高性能油圧モータで、 メカブレーキ内蔵のため自走しません。（ブレーキトルク 800N･m） また、"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ防止を ダブルで強化しています。 【特長】 ■油圧モータ＋メカブレーキ＋減速機 ■コンパクトな設計のため省スペース ■一体化設計のためコスト低減、高性能・省力型 ■減速機（1/4）内蔵のため出力トルク4倍 ■メカブレーキ内蔵のため自走しない（ブレーキトルク 800N･m） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
球状ピストンを持つ斜軸タイプの油圧モータ
・フランジはISO、DIN、M2の３種類があります。 ・ISO、DINはさまざまな操作制御を必要とするモバイル、建設機械用途に最適です。 ・フランジM2はウィンチ、旋回、ホイール、トラック操作に適しています。 ・デザインは可動部面積を抑え、高始動トルクと作動信頼性の高いコンパクトな油圧モータです。 ・二重の円錐ころ軸受は、シャフトに高い荷重許容量を持たせ、優れた速度制御を行います。
使用上の注意事項や、多数の製品情報が紹介されている資料です！
当カタログは、低速高トルク油圧モータ「LSHTシリーズ」について まとめて掲載されております。 安全にご使用いただくための注意やお願いをはじめ、製品の取扱要領、 選定資料など、多数の情報をご紹介。 また、各製品の情報も画像や図形付きで多数掲載されておりますので、 ぜひご活用ください。 【掲載内容(一部)】 ■安全にご使用いただくために ■取扱要領 ■選定資料 ■使用上の注意事項 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
高圧シャフトシールを採用しているため、ドレン配管が不要です！
『LSHT 低速・高トルク油圧モータ』は、コンパクト・高トルクで低回転性に 優れた油圧モータです。 モータ内部で非常に負荷の掛かるドライブリンクのスプライン部に常時オイル フローが存在し、そのクーリングとフラッシング効果により長寿命。 グローバルスタンダードとして、建設機械、特装車、林業機械、コンベア等、 多くの業界で採用されています。 【特長】 ■モータ内部で非常に負荷の掛かるドライブリンクのスプライン部に常時 オイルフローが存在し、そのクーリングとフラッシング効果により長寿命 ■ディスクバルブの働きとバルブシールの採用により内部リークが抑えられ、 低速域での動作特性に優れる ■高圧シャフトシールを採用しているため、ドレン配管が不要 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
油圧でインナーローターを回転させてその動力を出力軸に伝達するモーターです。低回転高トルク。同一出力でも他のモーターより小型です。
★特徴 ＊ラジアル・スラスト荷重に強い。 ＊始動、停止、逆転、変速、加速などが簡単に行える。 ＊トルクに対して慣性モーメントが小さいので高速追従性がよい。
長寿命で高性能！可変ポンプでリリーフ弁が不要な高圧切削加工対応用ベーンポンプ
『クーラント用ベーンポンプ（WVP）』は、長寿命でしかも高性能な、 高圧切削加工対応用のポンプです。 可変ポンプのため、リリーフ弁が不要。 シリーズ化されているため、用途に適した吐出し量が得られます。 取付寸法は従来の油圧ポンプと同じです。 【特長】 ■長寿命でしかも高性能 ■可変ポンプですから、リリーフ弁が不要 ■シリーズ化されていますので、用途に適した吐出し量が得られる ■取付寸法は従来の油圧ポンプと同じ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電動機とポンプを一体化！コンパクトでカップリングや芯出し作業が不要なモータ
『トヨポンプ（HBP）』は、電動機に直接ポンプを取付け一体にしたものです。 ポンプと電動機の取付台の加工や、軸の芯出し作業がいりません。 据付面積が小さく、コンパクト。 軸連結部がグリース封入構成のため潤滑維持により耐磨耗性が向上しています。 【特長】 ■据付面積が小さく、コンパクト ■電動機にポンプを直結しているためカップリングが不要 ■軸連結部がグリース封入構成のため潤滑維持により耐磨耗性が向上 ■ポンプ取替時の芯出し作業が不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低騒音・高効率・高応答性・高耐久性で使い易い！斜板式可変容量形ピストンポンプ
『可変容量形ピストンポンプ（HPP-VB2V）』は、低騒音、高効率、 高応答性を有する斜板式可変容量形のピストンポンプです。 吐出し量、圧力調整範囲および配管接続方向など使い易い仕様を備え、 耐久性も抜群です。 【特長】 ■騒音が低い ■効率が高い（省エネルギ） ■応答性が高い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台の可変容量形ピストンポンプを一体化！別のアクチュエータ動作も可能！
『可変容量形二連ピストンポンプ』は、2台の可変容量形ピストンポンプ （HPP-VC2V-F14※-B、HPP-VF2V-F63A3-B）を一体にして 1台の電動機で駆動できるようにしたものです。 2台のポンプから吐出された油は、個々の回路に供給して各々別の アクチュエータを動作させたり、合算して同一のアクチュエータを 動作させたりします。 【特長】 ■2台の可変容量形ピストンポンプを一体化 ■同一軸によって2個のピストンポンプが駆動 ■省スペース ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台の可変容量形ベーンポンプを一体化！3タイプラインアップ！
『可変容量形二連ベーンポンプ』は、2台の可変容量形ベーンポンプを 一体にして1台の電動機で駆動できるようにしたものです。 3タイプラインアップしています。 【対象製品】 ■HVP-VC1シリーズ ■HVP-V※1シリーズ ■HVP-VD1シリーズ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
