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モーター故障に緊急対応―補修工期の短縮に貢献
スクリュー駆動用の油圧モーターが焼付き故障していた事が判明。 急遽手動にて切り替えて運転を行なうが、モーターと連動していた他の機器のキーも破損してしまいました。 工事期間2週間で終わらせなければ、大変な損害となるため何とか間に合わせる方法を検討するよう依頼を受けました。 問題点 １． 故障したモーターは特殊仕様品のため、予備品が無く新規に制作すると1ヶ月半かかる。 ２． 他メーカーの相当品では、サイズが合わないために取り付けが出来ない。 ３． モーター焼きつきの原因を追求しなければならい。 ４． 関連機器の軸の補修も発生。 ５． 工期が2週間しかない。
NOP独自技術の結晶！高い入口圧にも対応可能で走行用途に適したフランジ構造！
『トップレンジャーシリーズ ORB-SH』は、「ORB-S」のホイールタイプです。 テーパーローラーベアリング内蔵のラジアル/スラスト荷重に高い耐久性を もち、走行用途に適したフランジ構造。高い入口圧にも対応可能です。 また、NOP独自技術"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ 防止をダブルで強化しています。 【特長】 ■「ORB-S」のホイールタイプ ■テーパーローラーベアリング内蔵のラジアル/スラスト荷重に 高い耐久性をもった構造 ■走行用途に適したフランジ構造 ■高い入口圧にも対応可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ブレーキトルクは160、200、300N･mをご用意！メカニカルブレーキ付き油圧モータ
『トップレンジャーシリーズ ORB-SR』は、テーパーローラーベアリング 内蔵のメカニカルブレーキ付き油圧モータです。 ブレーキ圧が内部パイロットによるブレーキ開放方式のため、配管が不要。 NOP独自技術"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ防止を ダブルで強化しています。 【特長】 ■テーパーローラーベアリング内蔵 ■メカニカルブレーキ付き油圧モータ ■配管が不要 ■独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化 ■部品同士を固く一体化させた、二重のかしめ加工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
湿式ブレーキ機構のため錆に対する心配不要！ブレーキ機構は加圧開放型のため確実・安全です
『トップレンジャーシリーズ ORB-SB』は、テーパーローラーベアリング 内蔵のメカニカルブレーキ付き油圧モータです。 湿式多板ブレーキを使用しているので長寿命。 ブレーキ機構は加圧開放型のため確実・安全です。 また、油圧制御バルブ（カウンタバランスバルブ、カウンタバランス ブレーキバルブ等）を併用することで、より早く、より確実な制動・ 停止を行うことができます。 【特長】 ■確実な制動・停止・作業の安全性を高めるメカブレーキ内蔵 ■湿式多板ブレーキを使用しているので長寿命 ■出力軸には高荷重用ベアリングを使用しているのでラジアル荷重に強い ■ブレーキ機構は加圧開放型のため確実・安全 ■湿式ブレーキ機構のため錆に対する心配不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
コンパクト・軽量タイプの油圧モータ！漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されています
『トップレンジャーシリーズ ORB-M』は、NOP独自の平面切換構造を 採用した手のひらサイズの油圧モータです。 軽量（当社比50％）で耐久性にも優れており、コンパクトさを求められる 漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されています。 ラジアル荷重に強い構造で、完全潤滑設計により、長寿命で経済的です。 【特長】 ■NOP独自の平面切換構造を採用 ■手のひらサイズの油圧モータ ■軽量（当社比50％）で耐久性にも優れている ■漁労機器や建設機械の狭いスペースで重宝されている ■完全潤滑設計により、長寿命で経済的 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
減速機内蔵モータに自走防止ブレーキを組込み！限られたスペースにも安心して組み込めます
『ハイパワーシリーズ ORB-PB』は、NOP独自技術で減速機・メカニカル ブレーキ・油圧モータを一体化した、ブレーキ付き油圧モータです。 限られたスペースにも安心して組み込めるコンパクトさが特長。 低速・高トルク・省力を実現したパワフルな高性能油圧モータで、 メカブレーキ内蔵のため自走しません。（ブレーキトルク 800N･m） また、"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ防止を ダブルで強化しています。 【特長】 ■油圧モータ＋メカブレーキ＋減速機 ■コンパクトな設計のため省スペース ■一体化設計のためコスト低減、高性能・省力型 ■減速機（1/4）内蔵のため出力トルク4倍 ■メカブレーキ内蔵のため自走しない（ブレーキトルク 800N･m） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
球状ピストンを持つ斜軸タイプの油圧モータ
・フランジはISO、DIN、M2の３種類があります。 ・ISO、DINはさまざまな操作制御を必要とするモバイル、建設機械用途に最適です。 ・フランジM2はウィンチ、旋回、ホイール、トラック操作に適しています。 ・デザインは可動部面積を抑え、高始動トルクと作動信頼性の高いコンパクトな油圧モータです。 ・二重の円錐ころ軸受は、シャフトに高い荷重許容量を持たせ、優れた速度制御を行います。
使用上の注意事項や、多数の製品情報が紹介されている資料です！
当カタログは、低速高トルク油圧モータ「LSHTシリーズ」について まとめて掲載されております。 安全にご使用いただくための注意やお願いをはじめ、製品の取扱要領、 選定資料など、多数の情報をご紹介。 また、各製品の情報も画像や図形付きで多数掲載されておりますので、 ぜひご活用ください。 【掲載内容(一部)】 ■安全にご使用いただくために ■取扱要領 ■選定資料 ■使用上の注意事項 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
高圧シャフトシールを採用しているため、ドレン配管が不要です！
『LSHT 低速・高トルク油圧モータ』は、コンパクト・高トルクで低回転性に 優れた油圧モータです。 モータ内部で非常に負荷の掛かるドライブリンクのスプライン部に常時オイル フローが存在し、そのクーリングとフラッシング効果により長寿命。 グローバルスタンダードとして、建設機械、特装車、林業機械、コンベア等、 多くの業界で採用されています。 【特長】 ■モータ内部で非常に負荷の掛かるドライブリンクのスプライン部に常時 オイルフローが存在し、そのクーリングとフラッシング効果により長寿命 ■ディスクバルブの働きとバルブシールの採用により内部リークが抑えられ、 低速域での動作特性に優れる ■高圧シャフトシールを採用しているため、ドレン配管が不要 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
油圧でインナーローターを回転させてその動力を出力軸に伝達するモーターです。低回転高トルク。同一出力でも他のモーターより小型です。
★特徴 ＊ラジアル・スラスト荷重に強い。 ＊始動、停止、逆転、変速、加速などが簡単に行える。 ＊トルクに対して慣性モーメントが小さいので高速追従性がよい。
長寿命で高性能！可変ポンプでリリーフ弁が不要な高圧切削加工対応用ベーンポンプ
『クーラント用ベーンポンプ（WVP）』は、長寿命でしかも高性能な、 高圧切削加工対応用のポンプです。 可変ポンプのため、リリーフ弁が不要。 シリーズ化されているため、用途に適した吐出し量が得られます。 取付寸法は従来の油圧ポンプと同じです。 【特長】 ■長寿命でしかも高性能 ■可変ポンプですから、リリーフ弁が不要 ■シリーズ化されていますので、用途に適した吐出し量が得られる ■取付寸法は従来の油圧ポンプと同じ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
電動機とポンプを一体化！コンパクトでカップリングや芯出し作業が不要なモータ
『トヨポンプ（HBP）』は、電動機に直接ポンプを取付け一体にしたものです。 ポンプと電動機の取付台の加工や、軸の芯出し作業がいりません。 据付面積が小さく、コンパクト。 軸連結部がグリース封入構成のため潤滑維持により耐磨耗性が向上しています。 【特長】 ■据付面積が小さく、コンパクト ■電動機にポンプを直結しているためカップリングが不要 ■軸連結部がグリース封入構成のため潤滑維持により耐磨耗性が向上 ■ポンプ取替時の芯出し作業が不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
低騒音・高効率・高応答性・高耐久性で使い易い！斜板式可変容量形ピストンポンプ
『可変容量形ピストンポンプ（HPP-VB2V）』は、低騒音、高効率、 高応答性を有する斜板式可変容量形のピストンポンプです。 吐出し量、圧力調整範囲および配管接続方向など使い易い仕様を備え、 耐久性も抜群です。 【特長】 ■騒音が低い ■効率が高い（省エネルギ） ■応答性が高い ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台の可変容量形ピストンポンプを一体化！別のアクチュエータ動作も可能！
『可変容量形二連ピストンポンプ』は、2台の可変容量形ピストンポンプ （HPP-VC2V-F14※-B、HPP-VF2V-F63A3-B）を一体にして 1台の電動機で駆動できるようにしたものです。 2台のポンプから吐出された油は、個々の回路に供給して各々別の アクチュエータを動作させたり、合算して同一のアクチュエータを 動作させたりします。 【特長】 ■2台の可変容量形ピストンポンプを一体化 ■同一軸によって2個のピストンポンプが駆動 ■省スペース ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台の可変容量形ベーンポンプを一体化！3タイプラインアップ！
『可変容量形二連ベーンポンプ』は、2台の可変容量形ベーンポンプを 一体にして1台の電動機で駆動できるようにしたものです。 3タイプラインアップしています。 【対象製品】 ■HVP-VC1シリーズ ■HVP-V※1シリーズ ■HVP-VD1シリーズ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軸受荷重が小さく寿命が長く経済的な油圧ポンプ！4タイプラインアップ！
『定容量形ベーンポンプ』は、豊興工業株式会社が取扱う油圧ポンプです。 油圧バランスを保っており、軸受荷重が小さく寿命が長く経済的な 「HVP-FA1」「HVP-FC1」「HVP-FE1」をはじめ、特殊油圧バランス方式により 長期間高い性能が保証された「HVP-FC2」をラインアップしています。 【特長】 ＜HVP-FA1＞ ■小形軽量設計 ■油圧バランスを保っており、軸受荷重が小さく寿命が長く経済的 ■キャビテーション特性が優れており、高速回転時においても静か ■部品点数が少なく、保守が容易 ■吸入・吐出し口は互いに関係なく90度毎の位置にすることができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台のシングルポンプを一体化！別々／同一アクチュエータの作動が可能
『定容量形二連ベーンポンプ（HVP-FCC1，FCE1，FEE1）』は、 2台のシングルポンプ（HVP-FC1、HVP-FE1シリーズ）を一体に組付けて 1台の電動機で駆動できるようにしたものです。 組合せは通常軸に近い方に大容量ポンプを持ってきます。 また、2台のポンプから吐出された油は個々の回路に供給して各々別の アクチュエータを作動させたり、合流して同一のアクチュエータを 動作させたりします。 【特長】 ■2台のシングルポンプ（HVP-FC1、HVP-FE1シリーズ）を一体化 ■各々別のアクチュエータを作動可能 ■合流して同一のアクチュエータを動作可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
二組のシングルポンプを一体化！別々の回路供給や、大容量ポンプとしての使用も！
『内接式歯車ポンプ（二連ポンプ TCP）』は、二組のシングルポンプを 一体に組み込み、共通の軸で駆動させるポンプです。 吐出した油は別々の回路に供給したり、また合流し大容量ポンプとして 使用できます。 【特長】 ■二組のシングルポンプを一体化 ■吐出した油は別々の回路に供給可能 ■合流し大容量ポンプとして使用することも可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
水ポンプやメカニカルブレーキ付モータ、油圧制御バルブなどを各種取り揃えております
当カタログは、信和油圧工業の取り扱う『水ポンプ・油圧モータ』について まとめてご紹介しています。 各部に特別な設計配慮がされていますので、切削液での使用に耐えられる 「クーラントポンプ」をはじめ、正逆いずれの方向に回転しても、吸入口、 吐出口が一定であるように設計された「正・逆回転可能トロコイドポンプ」や 「燃料ポンプ」など、豊富なラインアップを掲載。 製品の選定にご活用ください。 【掲載製品(一部)】 ■小容量トロコイドポンプ ■クーラントポンプ ■中容量トロコイドポンプ ■中容量トロコイドポンプ／大容量トロコイドポンプ ■大容量トロコイドポンプ など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
様々な業界向けの油圧モータを取り扱っています！減速機が不要なので手間削減や生産性の向上にも繋がります
建設機械、農業機械、重工業など製造業、鉄道、海洋、産業、鉱業 様々な業界に適用できる油圧モーターを、取り揃えております。 1.高効率 燃料コスト：長時間の作業でも、運用コストを削減 過酷な条件も：製造ラインのダウンタイムを最小限に 2.高圧力 過酷な作業環境でも故障しにくく、メンテナンス頻度削減 3.ダイレクトドライブ（減速機不要） 高精度：歯車の遊びが無いことによる高精度な制御が可能 反応速度：これにより製造ラインのスピード・効率、生産性向上 メンテナンス：減速機のメンテナンスや部品交換など不要 省スペース・軽量化 【掲載内容】 型式コード／モータ／バルブ／取付／オプション／アクセサリー ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
長年愛され続ける「高性能・低速高トルク」の油圧モーター
パーカー・ハネフィン社製、LSHT（低速・高トルク）油圧モーターは、長年、お客様から、愛され続ける油圧モーターです。性能は、もとより、シンプルなコンパクト設計。また、ユニークな高圧シャフト・シールにより、ケース・ドレンが不要なので、ドレン配管が必要ありません。 ※弊社では、Rcメスへの変換継手をご用意しております。
比類なきサイズ、強度、速度、信頼性を持つ油圧モータ
ヘグランドブランドの油圧ソリューションをご紹介します。 ヘグランドの油圧ダイレクトドライブは、シャフト取り付け油圧モータ、自由に配置されたドライブユニット、インテリジェントコントロールを介して、パフォーマンスを迅速に改善するのに役立ちます。当社の強力かつコンパクトで、完全に信頼性の高い駆動システムは、最も厳しいアプリケーションで作業方法を変更できます。
産業・建設機械に多数実績あり。在庫ラインアップあり、油圧モーター
サイズは最大吐出量ごとに、13〜500cm3/rev と分けられ、幅広い。 常用トルクは、16Nm〜1220Nmです。低速高トルクオービタルモーターです。
「エコスマート」という新しい価値！低価格、コンパクトなハイパフォーマンスモータ
『ワールドチェンジシリーズ ORB-G』は、世界標準仕様スタンダード モデルの油圧モータです。 NOP独自技術"Xリング"がシャフトの油もれ防止を強化。温度差90℃の "ヒートショックガード"設計で過酷な環境にも対応可能です。 よりコンパクトで軽量になり、当社比約10％のコストダウンを実現しました。 【特長】 ■油もれ防止を強化 ■ヒートショックガード設計で過酷な環境にも対応可能 ■コンパクトで軽量 ■当社比約10％のコストダウンを実現 ■即納・短納期対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
過酷な環境にも対応可能！"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ防止をダブルで強化
『ワールドチェンジシリーズ ORB-A』は、世界標準仕様スタンダード モデルの油圧モータです。 NOP独自技術"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ 防止をダブルで強化。 温度差90℃の"ヒートショックガード"設計で過酷な環境にも対応可能です。 【特長】 ■Xリング：独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化 ■ダブルタイト加工：部品同士を固く一体化させた、二重のかしめ加工 ■ヒートショックガード 90：モータとオイルの温度差90℃に対応した設計 ■即納・短納期対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
走行用途に適したフランジ構造！「ORB-A」のホイールタイプ油圧モータのご紹介
『ワールドチェンジシリーズ ORB-AH』は、「ORB-A」のホイールタイプです。 NOP独自技術"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ防止を ダブルで強化。走行用途に適したフランジ構造です。 温度差90℃の"ヒートショックガード"設計で過酷な環境にも対応できます。 【特長】 ■「ORB-A」のホイールタイプ ■Xリング：独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化 ■ダブルタイト加工：部品同士を固く一体化させた、二重のかしめ加工 ■ヒートショックガード 90：モータとオイルの温度差90℃に対応した設計 ■即納・短納期対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
減速機と油圧モータを一体化！低速・高トルク・省力を実現したパワフルな高性能油圧モータ
『ハイパワーシリーズ ORB-P』は、NOP独自技術で減速機と油圧モータを 一体化した製品です。 低速・高トルク・省力を実現したパワフルな高性能油圧モータ。限られた スペースにも安心して組み込めるコンパクトさが特長です。 車両用、魚労機械用、建設機械用、各種産業機械用ウィンチ、ホイスト などの用途に適しています。 【特長】 ■油圧モータ＋減速機 ■コンパクトな設計のため省スペース ■一体化設計のためコスト低減、高性能・省力型 ■減速機（1/4）内蔵のため出力トルク4倍 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
減速機・ピンブレーキ・油圧モータ・カウンタバランス弁を一体化！ブレーキ付き油圧モータのご紹介
『ハイパワーシリーズ ORB-PS』は、高トルクでコンパクトな ブレーキ付き油圧モータです。 減速機・ピンブレーキ・油圧モータ・カウンタバランス弁を一体化。 NOP独自技術"Xリング"が、シャフトの油もれ防止を強化しています。 【特長】 ■高トルクでコンパクト ■ブレーキ付き油圧モータ ■減速機・ピンブレーキ・カウンタバランス弁を一体化 ■"Xリング"が、シャフトからの油もれ防止を強化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
質量は40Kg！トラック搭載型クレーンのウインチ用としての採用事例あり
『ウインチ用油圧モータ』は、内部パイロット式パーキング用メカブレーキと カウンタバランスバルブをコンパクトに内蔵した製品です。 30年間の市場実績で培われた高い作動信頼性と耐久性。 用途はクレーンウインチ用で、トラック搭載型クレーンのウインチ用としての 採用事例もございます。 【特長】 ■小型 ■高信頼性 ■高耐久性 ■最高圧力は27.5MPa ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
負荷に応じた圧力と流量を供給、動力を節約！油温の上昇が少なく経済的なポンプ
『可変容量形ベーンポンプ』は、負荷に応じた圧力と流量を供給することで 動力の節約ができ、油温の上昇が少なく経済的なポンプです。 圧力補償機構を有していますので、リリーフ弁、アンロード弁などを 省略できます。 【特長】 ■動力の節約ができ、油温の上昇が少なく経済的 ■リリーフ弁、アンロード弁などを省略できる ■5タイプラインアップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
