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軸受荷重が小さく寿命が長く経済的な油圧ポンプ！4タイプラインアップ！
『定容量形ベーンポンプ』は、豊興工業株式会社が取扱う油圧ポンプです。 油圧バランスを保っており、軸受荷重が小さく寿命が長く経済的な 「HVP-FA1」「HVP-FC1」「HVP-FE1」をはじめ、特殊油圧バランス方式により 長期間高い性能が保証された「HVP-FC2」をラインアップしています。 【特長】 ＜HVP-FA1＞ ■小形軽量設計 ■油圧バランスを保っており、軸受荷重が小さく寿命が長く経済的 ■キャビテーション特性が優れており、高速回転時においても静か ■部品点数が少なく、保守が容易 ■吸入・吐出し口は互いに関係なく90度毎の位置にすることができる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台のシングルポンプを一体化！別々／同一アクチュエータの作動が可能
『定容量形二連ベーンポンプ（HVP-FCC1，FCE1，FEE1）』は、 2台のシングルポンプ（HVP-FC1、HVP-FE1シリーズ）を一体に組付けて 1台の電動機で駆動できるようにしたものです。 組合せは通常軸に近い方に大容量ポンプを持ってきます。 また、2台のポンプから吐出された油は個々の回路に供給して各々別の アクチュエータを作動させたり、合流して同一のアクチュエータを 動作させたりします。 【特長】 ■2台のシングルポンプ（HVP-FC1、HVP-FE1シリーズ）を一体化 ■各々別のアクチュエータを作動可能 ■合流して同一のアクチュエータを動作可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
二組のシングルポンプを一体化！別々の回路供給や、大容量ポンプとしての使用も！
『内接式歯車ポンプ（二連ポンプ TCP）』は、二組のシングルポンプを 一体に組み込み、共通の軸で駆動させるポンプです。 吐出した油は別々の回路に供給したり、また合流し大容量ポンプとして 使用できます。 【特長】 ■二組のシングルポンプを一体化 ■吐出した油は別々の回路に供給可能 ■合流し大容量ポンプとして使用することも可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
水ポンプやメカニカルブレーキ付モータ、油圧制御バルブなどを各種取り揃えております
当カタログは、信和油圧工業の取り扱う『水ポンプ・油圧モータ』について まとめてご紹介しています。 各部に特別な設計配慮がされていますので、切削液での使用に耐えられる 「クーラントポンプ」をはじめ、正逆いずれの方向に回転しても、吸入口、 吐出口が一定であるように設計された「正・逆回転可能トロコイドポンプ」や 「燃料ポンプ」など、豊富なラインアップを掲載。 製品の選定にご活用ください。 【掲載製品(一部)】 ■小容量トロコイドポンプ ■クーラントポンプ ■中容量トロコイドポンプ ■中容量トロコイドポンプ／大容量トロコイドポンプ ■大容量トロコイドポンプ など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
様々な業界向けの油圧モータを取り扱っています！減速機が不要なので手間削減や生産性の向上にも繋がります
建設機械、農業機械、重工業など製造業、鉄道、海洋、産業、鉱業 様々な業界に適用できる油圧モーターを、取り揃えております。 1.高効率 燃料コスト：長時間の作業でも、運用コストを削減 過酷な条件も：製造ラインのダウンタイムを最小限に 2.高圧力 過酷な作業環境でも故障しにくく、メンテナンス頻度削減 3.ダイレクトドライブ（減速機不要） 高精度：歯車の遊びが無いことによる高精度な制御が可能 反応速度：これにより製造ラインのスピード・効率、生産性向上 メンテナンス：減速機のメンテナンスや部品交換など不要 省スペース・軽量化 【掲載内容】 型式コード／モータ／バルブ／取付／オプション／アクセサリー ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
長年愛され続ける「高性能・低速高トルク」の油圧モーター
パーカー・ハネフィン社製、LSHT（低速・高トルク）油圧モーターは、長年、お客様から、愛され続ける油圧モーターです。性能は、もとより、シンプルなコンパクト設計。また、ユニークな高圧シャフト・シールにより、ケース・ドレンが不要なので、ドレン配管が必要ありません。 ※弊社では、Rcメスへの変換継手をご用意しております。
比類なきサイズ、強度、速度、信頼性を持つ油圧モータ
ヘグランドブランドの油圧ソリューションをご紹介します。 ヘグランドの油圧ダイレクトドライブは、シャフト取り付け油圧モータ、自由に配置されたドライブユニット、インテリジェントコントロールを介して、パフォーマンスを迅速に改善するのに役立ちます。当社の強力かつコンパクトで、完全に信頼性の高い駆動システムは、最も厳しいアプリケーションで作業方法を変更できます。
産業・建設機械に多数実績あり。在庫ラインアップあり、油圧モーター
サイズは最大吐出量ごとに、13〜500cm3/rev と分けられ、幅広い。 常用トルクは、16Nm〜1220Nmです。低速高トルクオービタルモーターです。
「エコスマート」という新しい価値！低価格、コンパクトなハイパフォーマンスモータ
『ワールドチェンジシリーズ ORB-G』は、世界標準仕様スタンダード モデルの油圧モータです。 NOP独自技術"Xリング"がシャフトの油もれ防止を強化。温度差90℃の "ヒートショックガード"設計で過酷な環境にも対応可能です。 よりコンパクトで軽量になり、当社比約10％のコストダウンを実現しました。 【特長】 ■油もれ防止を強化 ■ヒートショックガード設計で過酷な環境にも対応可能 ■コンパクトで軽量 ■当社比約10％のコストダウンを実現 ■即納・短納期対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
過酷な環境にも対応可能！"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ防止をダブルで強化
『ワールドチェンジシリーズ ORB-A』は、世界標準仕様スタンダード モデルの油圧モータです。 NOP独自技術"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ 防止をダブルで強化。 温度差90℃の"ヒートショックガード"設計で過酷な環境にも対応可能です。 【特長】 ■Xリング：独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化 ■ダブルタイト加工：部品同士を固く一体化させた、二重のかしめ加工 ■ヒートショックガード 90：モータとオイルの温度差90℃に対応した設計 ■即納・短納期対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
走行用途に適したフランジ構造！「ORB-A」のホイールタイプ油圧モータのご紹介
『ワールドチェンジシリーズ ORB-AH』は、「ORB-A」のホイールタイプです。 NOP独自技術"Xリング"と"ダブルタイト加工"が、シャフトの油もれ防止を ダブルで強化。走行用途に適したフランジ構造です。 温度差90℃の"ヒートショックガード"設計で過酷な環境にも対応できます。 【特長】 ■「ORB-A」のホイールタイプ ■Xリング：独自のエックス形状が、シャフトからの油もれ防止を強化 ■ダブルタイト加工：部品同士を固く一体化させた、二重のかしめ加工 ■ヒートショックガード 90：モータとオイルの温度差90℃に対応した設計 ■即納・短納期対応 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
減速機と油圧モータを一体化！低速・高トルク・省力を実現したパワフルな高性能油圧モータ
『ハイパワーシリーズ ORB-P』は、NOP独自技術で減速機と油圧モータを 一体化した製品です。 低速・高トルク・省力を実現したパワフルな高性能油圧モータ。限られた スペースにも安心して組み込めるコンパクトさが特長です。 車両用、魚労機械用、建設機械用、各種産業機械用ウィンチ、ホイスト などの用途に適しています。 【特長】 ■油圧モータ＋減速機 ■コンパクトな設計のため省スペース ■一体化設計のためコスト低減、高性能・省力型 ■減速機（1/4）内蔵のため出力トルク4倍 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
減速機・ピンブレーキ・油圧モータ・カウンタバランス弁を一体化！ブレーキ付き油圧モータのご紹介
『ハイパワーシリーズ ORB-PS』は、高トルクでコンパクトな ブレーキ付き油圧モータです。 減速機・ピンブレーキ・油圧モータ・カウンタバランス弁を一体化。 NOP独自技術"Xリング"が、シャフトの油もれ防止を強化しています。 【特長】 ■高トルクでコンパクト ■ブレーキ付き油圧モータ ■減速機・ピンブレーキ・カウンタバランス弁を一体化 ■"Xリング"が、シャフトからの油もれ防止を強化 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
質量は40Kg！トラック搭載型クレーンのウインチ用としての採用事例あり
『ウインチ用油圧モータ』は、内部パイロット式パーキング用メカブレーキと カウンタバランスバルブをコンパクトに内蔵した製品です。 30年間の市場実績で培われた高い作動信頼性と耐久性。 用途はクレーンウインチ用で、トラック搭載型クレーンのウインチ用としての 採用事例もございます。 【特長】 ■小型 ■高信頼性 ■高耐久性 ■最高圧力は27.5MPa ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
負荷に応じた圧力と流量を供給、動力を節約！油温の上昇が少なく経済的なポンプ
『可変容量形ベーンポンプ』は、負荷に応じた圧力と流量を供給することで 動力の節約ができ、油温の上昇が少なく経済的なポンプです。 圧力補償機構を有していますので、リリーフ弁、アンロード弁などを 省略できます。 【特長】 ■動力の節約ができ、油温の上昇が少なく経済的 ■リリーフ弁、アンロード弁などを省略できる ■5タイプラインアップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
