更新日： 集計期間:2026年08月19日～2026年09月15日
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フェノール樹脂を使用した高耐熱性CFRPを開発！多様化・高度化する顧客の要望にお応え！
三菱ケミカル株式会社は、軽量性や剛性と高耐熱性を両立した 『炭素繊維複合材料(CFRP)』を開発しました。 本開発品は、ベース樹脂としてフェノール樹脂を使用することで、 300℃でも物性が低下しない高い耐熱性を実現。 特長である高熱伝導性、高剛性、軽量性に加えて高耐熱性を付与することで、 これまで解決が難しかった顧客課題へのソリューション提供が可能となります。 【特長】 ■ベース樹脂としてフェノール樹脂を使用 ■300℃でも物性が低下しない高い耐熱性を実現 ■高熱伝導性、高剛性、軽量性に加えて高耐熱性を付与 ■解決が難しかった顧客課題へのソリューション提供が可能 ■既に一部の顧客での採用も決定 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
軽量、高弾性率、高耐衝撃性、高耐熱、低発塵性等の特徴を有する成型品についてのご紹介
三菱ケミカル株式会社は、軽量性や剛性と成形加工性を兼ね備えた 『セラミックマトリックスコンポジット材料(CMC)』を取り扱っております。 炭素繊維と金属材料を組み合わせた当社のCMC材料は、高剛性、高耐熱性、高熱伝導性、軽量性、耐摩耗性、低発塵性といった特長を有し、 モビリティのブレーキ材料や産業機械部品として使用されております。 また、これらCMC材料の特長を有したまま、高い成形加工性と、それに伴う低コスト化の検討も進めております。 既に複数の顧客へのサンプルワークを進めています。 産業機械等のブレーキ材料、耐熱部材など新たな用途にも対応致します。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
独自の技術で開発！環境にも対応！
当技術は、高速度・均一に高分子量かしながら、改質した熱可塑性樹脂と 炭素繊維を複合化するペレットを量産する技術です。 炭素繊維は、新品または回収・再生品が使用可能になっていて、 このペレットは射出成型のほかに押出成形にも使用可能です。 高融解粘度化により水平方向の異形押出技術ができます。 成形加工体は高強度、軽量、高耐熱性、高耐久性などの特長があります。 【特長】 ■射出成形が可能 ■押出成形が可能 ■異形成形が可能 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ゴム・熱可塑性樹脂などの機械的特性を向上させるフィラーにも活用可能！
当社では、サイジング剤で集束された長繊維状原糸、またはノンサイジングの 短繊維状原糸を切断した短繊維束である『チョップドファイバー』を 取り扱っております。 繊維長は1mmよりカット可能。また、3mm・6mmは短期納入が可能です。 【特長】 ■各部材にチョップドファイバーを配合することにより、軽量でありながら 強度を高めるとともに、衝撃に対する耐性も強化することが可能 ■電気伝導性、熱伝導性にも優れているため、ゴム・熱可塑性樹脂・ 摺動部材などの機械的特性を向上させるフィラー（充填材）としても 幅広く活用できる ※詳しくはお気軽にお問い合わせください。
再生炭素繊維の世界市場、年平均成長率15％で2030年に4億4,090万ドルに到達
2021年の再生炭素繊維の世界市場規模は1億2,530万ドルでしたが、2022年から2030年の予測期間において年平均成長率（CAGR）15％で成長し、2030年には4億4,090万ドルに達する見込みです。 市場動向 再生炭素繊維は、廃棄物となる炭素繊維をリサイクルすることで生成されます。これには、さまざまなプリプレグスクラップと乾燥繊維源を組み合わせて、リサイクル炭素繊維と熱硬化性炭素繊維の複合材料を製造するプロセスが含まれます。炭素繊維ベースの製品を製造するために生産された炭素繊維の約30％が最終的に廃棄物となる現状を考慮すると、リサイクル技術の重要性が高まっています。 技術革新 再生炭素繊維は、低熱膨張、軽量、高引張強度、耐薬品性など、バージン炭素繊維と同様の特性を持っています。これにより、自動車、航空宇宙、風力エネルギー、スポーツ用品など、さまざまな産業での利用が拡大しています。技術の進歩とともに、再生炭素繊維の製造プロセスも効率化され、コスト効果が高まりつつあります。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
飛翔する： 世界の航空機用炭素繊維市場は新たな高みへ急上昇する
世界の航空用炭素繊維市場は、革新と技術進歩の翼に乗り、目覚ましい上昇を遂げようとしている。2022年の市場規模は16億米ドルであったが、この業界は大幅な成長軌道に乗る構えで、2031年には44億米ドルの高騰を予測している。この目覚しい成長は、2022年から2031年までの予測期間中に11.4％という堅調な複合年間成長率（CAGR）に支えられている。 航空用炭素繊維は現代の航空機製造の要となり、業界をより軽量で燃料効率が高く、環境的に持続可能なソリューションへと牽引している。航空セクターが二酸化炭素排出量の削減と運用効率の向上に努める中、炭素繊維材料は極めて重要な力として台頭し、航空機メーカーが将来の需要を満たす最先端の航空機を設計・製造することを可能にしている。 応募方法は[PDFダウンロード]ボタンからご確認いただくか、関連リンクから直接ご応募ください。
半導体製造装置の性能アップに貢献！CFRPにより軽量化、振動減衰性向上、熱寸法安定性向上の設計が可能です！
『ピッチ系炭素繊維』は軽量・高剛性だけでなく、熱膨張率が低い、熱伝導率が 高いという特長を持っています。 異方性材料の特徴を活かし、狙った方向にのみ物性（弾性率や熱伝導率）を 付与したり、X方向Y方向ともにゼロ熱膨張の設計も可能です。 当社はピッチ系炭素繊維を製造するメーカーとして材料の特長を活かした 適切なCFRP設計提案が可能です。 【特長】 ・40～60％の軽量化が可能（対アルミ、対セラミクス） ・振動減衰が速いためタクトタイムの短縮が可能 ・熱膨張率を限りなくゼロにできる ・熱による寸法変化を抑えたい部品に使用できる ・熱伝導率が高いため除熱され着火しない ・除熱用途で使用できる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
再生ペレットの使用はコストや環境負荷の低減に大きく寄与するだけでなく、持続可能な経済活動の一部としても重要です！
当社ではプラントメーカーから排出された規格外品・ダンゴ、成形メーカーから出てくる 成形不良品・ロス品、インゴット等を原料としてリサイクルペレットを製造しております。 【リサイクルペレット導入によるメリット】 1. コスト削減 再生ペレットは廃棄プラスチックをリサイクルして作られるため 新規の原料を使用するよりも安価に入手できることが多いです。 また自社で発生したプラスチック廃棄物を再利用できる場合、廃棄処理費用を削減できます。 2. 環境負荷の低減 廃プラスチックの再利用は、廃棄物の削減につながり、新たな石油資源の使用を減らすことで、 二酸化炭素の排出量を抑え、地球温暖化対策にも貢献できます。 ３. ブランドイメージの向上 環境意識が高まる中、再生ペレットを使用することは企業の社会的責任（CSR）や サステナビリティ戦略の一環として評価され、消費者からの信頼や支持を得ることができます。 ※詳しくは資料をご覧ください。
