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【復刻 私立スプリング予備校 第57講】焼むらは、焼入温度や冷却の不均一、スケールの存在などによって発生することがある！
焼むら、すなわち局部的に焼きが十分にはいらない原因は、 多くは脱炭によります。 それでは、今日はこの主原因となる脱炭の勉強をしましょう。 ばね鋼に限らず、鋼を高温に加熱すると脱炭は避けられません。 鋼の機械的性質は含有炭素量に比例し、また疲れ強さはばねかたさ 程度まではかたさによく比例します。 ばねは一般に、曲げやねじり応力が働くように使用されるわけで、 このような応力はばねの表面が最大応力になるように作用します。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第58講】結晶粒が大きくなると、衝撃に対する抵抗力が少なくなり、疲れ強さも低下する！
過熱の被害は実は脱炭だけではありません。結晶粒も大きくなるし、 表面の酸化による肌荒も大きくなります。 結晶粒が大きくなると、衝撃値といって、衝撃に対する抵抗力が少なくなり、 また疲れ強さも低下します。 疲れ強さの低下といえば、表面の酸化による肌荒は、より以上に影響します。 ここで、もう一度、JISのばね鋼鋼材の規格をみてください。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第59講】焼もどしについて解説！マルテンサイト組織や、組織の変化についても説明
今日は焼もどしの勉強をしましょう。 完全に焼きの入った鋼は、マルテンサイト組織になりますが、 これはコチコチに硬いので、焼もどしによって、適当なかたさ、 例のばねかたさまで軟化させなければなりません。 ばねかたさの得られる焼もどし温度の範囲は、450～540度ですが、 組織は焼もどしトルースタイトの状態になります。 もう少し詳しく焼もどしによる、組織の変化を説明しましょう。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第60講】ときには研削熱によってばね表面が軟化したために折損する場合があります！
ばねのかたさは、ある範囲にきっちりと決められたものではありません。 場合によっては、もっと硬くてもよいわけです。 薄板ばねや皿ばねのたぐいで、ばねかたさをブリネルかたさで500近くまで あげる場合があります。 このようなばねは熱処理後に表面研削して、使用するのが普通で、熱処理肌の ままではとても危険で使用できません。 さて、このような高級ばねでも、思いがけなく折損する例がありますが、 これは多くグラインダー研削時のミスによります。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第6講】鋼材やばねの規格や仕様書が制定！大正前期のばね工業は大躍進をとげました
前回は明治末期にばね工業界が近代化し、他の関連産業も目覚ましい進歩を とげたことをお話しましたが、続いて大正前期の発展過程を勉強しましょう。 明治末期には印刷機械屋さんがばねをまいていて、ばね屋さんが注文を とりにゆくとおれ達にもばねはまけるんだと威張っておったという話が ありますが。 それというのも当時のばねの製造は秘中の秘で、これがよいといっても調査の 方法がなかったからだと思われます。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第9講】自動車工業や航空機工業の推移を説明！戦争とばね工業についても述べています
前回は新形カタサ試験機のお話で道草を喰いましたが、いよいよばねの 歴史も昭和期に入ることになりました。昭和期はごく近世のことですから、 みなさんご承知のことが多々あることと思いますので駈足で勉強しましょう。 ばね工業は大正後期の発達をうけついで、益々隆盛するわけですが、 なんといってもこれに貢献したのは自動車と飛行機なので今回はこの話を 中心に勉強します。 大正末期から昭和初期にかけてアメリカ系の自動車工業が進出したことは 前に述べましたが、これに刺激されて日本でも既設の三社が本格的に生産に のり出しました。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第10講】昭和期のばね工業について！各種規格や仕様書の制定や、JESからJISまで
前回は昭和期のばね工業の背景になる自動車と飛行機工業について勉強しました が、ひきつづいて今回は昭和期のばね工業について授業いたしましょう。 昭和期の特長として、とりあげなければならないことは各種規格や仕様書の 制定です。この様に規格類が制定されることは、工業製品に対する研究が 進んだ証拠といえるでしょう。 たとえば日本国有鉄道についていえば、昭和3年に車両バネ用炭素鋼材・ 綱針金バネ腰掛布団バネ・バネ用燐青銅の針金および板、または昭和5年 にはバネ用硬引鋼線、つづいて翌6年には板バネ・鋼線バネ等の仕様書が 制定されました。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第11講】焼入方式の一段焼入と二段焼入を説明！新しい材料や技術についても解説
前回はJESやJISのお話をしましたが、今回は昭和期の技術的な歴史を たどってみましょう。 一段か二段かなどと、わけの判らない標題をつけましたが、実は国鉄では 大正の後期以来、ばね板の焼入方式として大きな問題でしたのでそのいきさつ を紹介しましょう。 一段焼入と当時(大正期)称していましたのは今でいう引上焼入のことで、 二段焼入とは焼入焼きもどし処理のことです。 この点、熱処理用語的には間違った使い方をしていたわけですので、 この予備校では標題には一段・二段と書いたものの、前者を引上焼入、 後者を焼入焼もどしと正しい使い方をします。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第14講】ばねにかかる応力の特長！はるかに大きな静的・動的応力で使用されています
前回は針金を素手で切断する方法から入門して疲れ試験法の勉強をしました が、ひきつづいて授業を進めます。 ばねはご承知のとおり、一般の機械部品と比べて大変異なった使われ方を しています。それはばねが使用されている状態を一見すれば、大きく曲げ られたり、激しく伸縮運動をしていることによってよくわかります。 ばねがこのようにして使用されているということは、一般の機械部品の 設計応力と比較して、はるかに大きな静的・動的応力で使用されていることに なります。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第17講】疲れると金属も変化する！疲れ試験の結果はどのように整理して、設計に利用されるのか解説
疲れ試験片の破面は、実物の疲れ破面と同様に、ツルツル面とザラザラ面が 出ます。ただ違うのは多くの場合、ツルツル面に年輪のような貝殻模様が 出ないことです。 これは試験機が一定の繰返し応力で作用するために、き裂の進行に階段が つかないためです。 自動車のばねの疲れ破壊面に貝殻模様ができるのは、積荷の重量が変化したり、 道路の情況が変ったりするので繰返し応力が変化するためです。 また、時には試験片のツルツル破面が紫色に変色していることがありますが、 これはき裂面がこすり合って生ずる摩擦熱によって生じたテンパーカラーです。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第18講】疲れ限度の推定法を勉強！引張強さやかたさの評験結果から、疲れ限度を推定
むかしむかしの物語に「物臭太郎」というお話があります。ごろ寝ばかり していて、落した餅さえも人に頼んで拾って貰うほどの物臭さだったそう ですが、末にはえらく出世して神様にまつられたそうな。 さて、出世しなくても、神様にならなくともいいが、労力も時間もかかる 疲れ試験をいちいちやるのは面倒くさいという、物臭太郎さんのために、 疲れ限度の推定法を勉強しましよう。 それは、疲れ限度と静的強度との間に、なんらかの関係があるのではないか というので、多くの学者がその関係を求めております。その結果はある程度の 関係はあるが、そのバラツキもかなり大きいということです。 バラツキがあるのはなにも疲れ強さだけではありません。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第19講】切欠があると静的強度も疲れ強度も低下！こわいのは目に見えにくいバイ菌のような切欠
前回はかたさか引張強さがわかれば、およその疲れ限度が推定できることと、 その疲れ限度はそのまま利用できないことを勉強しました。 今回からしばらく疲れ強さに影響するファクターについて説明します。 みなさんが日常取扱っている機械部品で、いままでに勉強した疲れ破壊で こわれたものはありませんか。 疲れきれつの出発点はどこからか、注意してみてください。たいていは、 キーみぞ、油あな、ねじ、断面の急変部、溶接部等から出発していませんか。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第21講】降伏や疲れ破壊には表面の最大応力だけでなく、表面からある深さの応力も関係！
さて今日は寸法効果のお話をしましよう。板ばねには厚いもの薄いもの、 コイルばねには材料直径の太いもの細いものというように色々とあります。 このように板ならば厚さ、丸棒ならば直径が変わると疲れ強さが 同じでしょうか。実は変わるのです。これを疲れにおける寸法効果と いいます。 疲れ試験で太い試験片と細い試験片を試験しますと、引張圧縮疲れ限度を 除き、曲げとかねじりでは一般に細いものが大きな疲れ限度を示します。 大部分のばねは曲げやねじりで使用されているので、この関係もひとつ 頭に入れておきましょう。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第23講】疲れ強さの低下を防止する方法や防食を目的とした表面処理について解説！
ここ数回にわたり疲れ強さを低下させる要因について説明して まいりましたが、勝つと思うな思えば負けよで、これから必勝法とは いわないまでも、疲れ強さの低下を防止する方法について勉強しましよう。 疲れ強さを向上させるためには、まず表面の強化が考えられます。 この表面の強化にはいままで述べたように、表面肌を綺麗にしたり 脱炭をおこさないようにすることは勿論ですが、その他にも防食や、 ショットピーニングもばねにとっては有効な対策です。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第24講】疲れ強さ向上に対する特効薬、ショットピーニングとその他の注意事項について解説！
本日はしめくくりの意味で疲れ強さ向上に対する特効薬、 ショットピーニングとその他の注意事項を勉強しましょう。 ショットピーニングというのは、小さな鋼球を圧縮空気や遠心力によって ばねの表面に高速度で放射して、その表面を強化させることです。 この強化の効果には主としてつぎのことが考えられます。 A、表面のスケールや脱炭層を吹き飛ばし、一種の切欠を滅少させる。 B、表面に有効な残留応力が発生する。 C、表面を加工硬化させる。 D、均一な粗さ面にする。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
