更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年08月27日～2025年09月23日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～15 件を表示 ／ 全 60 件
初めてばねを使う方から、今現在お困りになられている方まで、ご相談承っております！お気軽にお立ち寄りください。
「見る！」「触る！」「選ぶ！」ばねのショールームでは、ウルトラスプリング（オリジナルの規格ばね）やアキュレイト タングレス・インサートなど、いろいろなサンプルやデモ機を見て、触って、ばねのプロに相談しながら選ぶことができます。身近な採用事例をご覧いただくことで、アイデアの参考やヒントになるかもしれません。
高度な製品は高度な技術から。いつの時代にも需要にお応えします
株式会社宮下スプリング製作所は、ピアノ線、ステンレス線、燐青銅線等とスプリングに適した素材を設計し、ユーザーの要望に応じて加工致します。更に高度化されるIC基板回路等の超ミクロ化を当社開発の超極細圧縮スプリングが可能にしました。ユーザーの求める正確さと頑丈さをミクロの中に常に追求致します。 超精密バネでは、独白の機械開発と製造工程により末踏の極細線0.016線径、外径0.066等の巻加工に成功しました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
ユーザーの求める正確さと頑丈さをミクロの中に常に追求致します
株式会社宮下スプリング製作所は、ピアノ線、ステンレス線、燐青銅線等とスプリングに適した素材を設計し、ユーザーの要望に応じて加工致します。更に高度化されるIC基板回路等の超ミクロ化を当社開発の超極細圧縮スプリングが可能にしました。ユーザーの求める正確さと頑丈さをミクロの中に常に追求致します。 超精密バネでは、独白の機械開発と製造工程により末踏の極細線0.016線径、外径0.066等の巻加工に成功しました。企業会員表彰制度において、世界最小のスプリングを開発して電子機器の小型化に貢献し極めて優秀と認められ、平成2年3月日本経済新聞社より表彰を受けました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
「誠実さ」と「迅速」。99％ではなく100％の品質へのこだわり。
１９６２年創立以来、技術力・開発力・品質、全ての条件が認められ自動車分野におきましては、燃料供給、排気ガス制御、過給圧制御、配電器他、各種安全装置のばね、貨幣処理機（ATM)では紙幣硬貨を確実に処理するための各種機能用ばねを供給しております。精密スプリングは5，000種類以上のスプリングを用途に応じて製造しています。当社の「精密板金」は、日々の暮らしのなかで安心と安全、利便性が求められる機械に組み込まれています。紙幣処理機の筐対・フレーム・主要構成部品、精密はかりの主要部品、工作機械用カバーなど、普段日には見えないところで活躍しています。また、完全なオリジナル製品やクオリティ・便利さを追求した製品など、お客さまのニーズにあわせて“かたち”にします。当社が誇る技術は、様々な用途・使用目的によって変わるお客様のニーズに対応できる「品質」「コスト」「納期」の実現を可能にしました。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
総合カタログ掲載製品をインターネットでご購入頂けます。
ばねとファスナー・特殊ねじの在庫販売サイト「アキュレイト ネットストア」のご紹介です。
1,000種のニーズに1,000個の技術で
精密機械産業のさまざまな分野で求められる超精密スプリング。 私たちは、その多彩なニーズの一つひとつに、 柔軟な開発姿勢、長年の経験によって培われた実績、 そして確かな品質でお応えします。 全て受注生産にて対応！ 小松ばね工業社は、あらゆる分野に使用される「ばね」を製造します。 1941年大田区に創業以来、カメラ、時計、電子機器、通信機器、 動車部品等に使われる精密スプリングを製造。 大きさ、形状、強度などお客様と一体となって、確かな製品作りを行っています。線径ミクロン単位 ~ 2mm前後のスプリングを製造します。 詳細は、お問い合わせ下さい。
“磁性があって使用できない！”そんなバネのお悩みに、最適な提案をいたします！
幸手スプリングでは、非磁性・非磁性かつ高強度材など必要強度に合わせ 最適なご提案をさせていただきます。 磁性が無いバネをお探しの場合は、是非当社にご相談ください。 【NAS106Nの特長】 ■燐青銅に迫る非磁性 μ＜1.003 ■316Hより優れ、耐孔食性には最適 ■631J1同等以上の耐熱へたり性 ■304より優れた疲労特性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
年間およそ70万個生産する製品を持つ金属線異形状加工のスペシャリスト
布施精密発條株式会社は、あらゆるスプリングの製造・販売を行っております。 バネ材から特殊材料（インコネル・チタン・ハステロイなど）、 線径0.1mmから90mm、単純なコイルバネから複雑な金属の曲げ加工 （異形状・線細工・ワイヤーフォーミング）まで対応。 取引先150社以上、多品種小ロット生産で年間4000種類以上の製品を 提供しておりますので、ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■高性能機械群（UF/RX/MX等）を多数保有 ■匠の技、創業60年以上の熟練の技術 ■熱処理などの自働化徹底・研磨内製化 ■間接経費削減の徹底 ■完成まで一人の職人が担当し、事務処理効率化にも尽力 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
精密スプリングのことなら当社にお任せください
当社では、自動車機器・電気機器・事務機器等の精密スプリングの 製造を行っております。 製品検査/出荷管理システムのか確立によって、顧客に対する サービスの向上を実現。 その他、フォーミング加工、スパイラル、ラダーチェーン（伝動用）の 製造も行っておりますので、ご要望の際はお気軽にご相談ください。 【製造品】 ■自動車機器・電気機器・事務機器等の精密スプリング、 フォーミング加工、スパイラル、ラダーチェーン（伝動用） ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
試作品対応お任せください！小さなサイズのバネ・スプリングの製造なら当社へ
当社では、各種精密スプリング・バネの製造を行っており、 各種スプリングのオーダーメード製造で、主に圧縮ばね、引張りばね、 トーションばね、線加工品などの製品を取り揃えております。 細い線径で比較的小さいばねの製造で、量産は2割。 今はほとんどが1個からの小ロット生産です。 他社で断られた特殊品バネも熟練の技術で製造いたします。 【特長】 ■設計にも対応 ■超短納期なのに高品質 ■理想の部品をお届け ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
【復刻 私立スプリング予備校 第1講】かたさ比べはこすること！金属のかたさについてや、ダイヤを使った試験機について説明
これから、しばらくこの紙面を借りてスプリング予備校を開設することに します。 難しい事は正規の大学に入学してから習うことにしてここは予備校、気楽に 勉強して頂ければ結構。 とかく予備校といえば灰色のムードになりがちですが、その点、わが予備校は その名もスプリングほんわかとした気分のもとで、どんなスタイルでも結構、 数分間の授業をお楽しみください。 とはいうものの新聞代をいただいている関係上、まず、最初はガチンと堅い お話から。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第2講】力タサ試験機・試験法・基準片の国家規格をがっちりとJISに決めています！
かたさの測定法は現在では前述のような試験機によって測定することが 出来るようになりましたが、一般にかたさというとどういうことを 表現しているでしょうか。 ただダイヤモンドに対する抵抗の大小を表わすだけでなく、変形しにくい、 切れにくい、へたる、磨耗しやすいといわれるような、いわゆる材料の 機械的性質をかたさという言葉で代表させている場合が多いのです。 したがって、バネにもバネカタサという言葉がありますが、今ではその語感 からして、いかにも丈夫で弾力性のあるバネが想像されるわけです。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第5講】人力車もばね工業界にとっては恩人！ばね工業の近代化についても述べています
日本のばね工業の誕生は馬車ばねからという話を前回いたしましたが、 明冶から約百年たった今日でも、ばね屋さんは馬車の変態である自動車で メシを喰っていることを考えると馬車にも感謝しなければなりません。 ではそれほど日本のばね工業に役立った馬車は何時頃から日本に来たの でしょうか。記録によると1869年(明治2年)に京浜地帯で乗合馬車として 営業開始され、ついで明治7年には東京でも営業されています。 この乗合馬車数は明治8年には319台しかなかったものがそれから38年後の 日露戦争頃には6631台に増えていますからたいしたものです。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第7講】自動車ばね登場と大震災と自動車の大進出！大正後期は、ばねの研究が本格化した時代
前回は大正前期において、ばね材料の国産化を始め、各種の製造設備や 試験機類が整備されて一大躍進をとげた話をいたしましたが、今回は ひきつづき大正後期について講義いたしましょう。 大正前期にはほぼ鉄道幹線は建設され、大都会には市街電車が運転されていた とはいえ、まだまだ円太郎馬車や人力車の時代でした。この頃急速に 伸びてきた乗物が自転車と自動車です。 しかし自転車はともかくとして自動車はまだまだ特権階級の乗物で、今日の ような猫も杓子もというわけにはまいりません。 しかし、乗物が変わればばねが変わるのは必定で、ばね屋さんも自動車ばねを 作らざるを得なくなりました。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
【復刻 私立スプリング予備校 第26講】炭素量が増すにしたがって、引張強さも降状点も増加！
前回の授業で、鋼はほんの鼻クソ程度の炭素量の差で、その性質が ガラリと変わるという勉強をしました。たとえば軟鋼と硬鋼を比べてみても、 その炭素量の差異は僅かに0.5％位なのです。 お酒もアルコール分の多い特級はお値段がたかく、鋼も炭素量が多いほど 高価になります。 しかし鋼の場合の軟鋼と硬鋼の違いは、お酒の二級と特級どころの差では ありません。 ※記事の詳細内容は、PDFより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
