更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
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～その具体施策と今後の方向性～
当社はビジネスセミナーを開催します。 【セミナー詳細】 ■開催日時：2025年07月01日(火) 13:30 - 15:30(開場：13時) ■会場：JPIカンファレンススクエア ■住所：東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル ■受講方法：会場、ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：株式会社 GSユアサ 取締役 自動車電池事業部 事業部長 大前 孝夫 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
黒煙・ばい煙・CO・NOx排出抑制を持続！
『Mix Burn H』は、自衛隊の各種燃焼機関、設備向けに開発された 燃料改良剤のOEM製品で、環境省カーボン・オフセット制度の 第三者認証されている重油用の燃料改良剤です。 燃料を改良することにより、「燃焼効率向上」「CO2削減」を実現。 ボイラー炉内やノズル周りの煤やクリンカなどの堆積物の付着やノズルの 摩擦を防止し、清掃、部品交換間隔を延伸。燃焼改善効率と同時に洗浄効果を 備えており、燃料中の不燃性物質を分解します。 また、燃焼率向上により黒煙・ばい煙が減少、CO・NOxの排出を低減するほか 毎回のタンク給油前に適量を投入・使用量が多くても効果を維持できます。 【特長】 ■燃焼効率を改善 ■ボイラーをクリーンに保ち、長寿命化 ■燃料費削減 ■環境に配慮・環境への貢献 ■らくらく運用 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
関連制度の特徴からビジネスのポイントまで徹底解説
当社は、「蓄電池ビジネス」セミナーを開催します。 電力事業法が改正され、系統蓄電池が発電事業に位置付けられた以降、系統側に蓄電池を設置し運用するビジネスの動きが活況だ。系統に直接接続する事業や再エネに併設する事業等いくつものビジネスモデルが考えられる一方、同ビジネスには多くの不確実性を秘めており、チャンスだけでなくリスクにもなる可能性がある。また、関係法令の改正により、24年4月からは再エネ併設型の蓄電池においても系統から充電した電気を活用することが可能になり、更なるビジネスの広がりが期待されている。 本講義では、系統側蓄電池ビジネスを検討されている企業の方々を対象に、蓄電池ビジネスの概観を説明した上で、今話題となっている系統直結蓄電池、再エネ併設型蓄電池ビジネスを行う上で押さえておくべきポイントを丁寧に詳説する。 【セミナー詳細】 ■開催日時：10月4日(金)13:30-15:30(開場13時) ■講師：(株)日本総合研究所 リサーチコンサルティング部門兼調査部 シニアマネジャー 早矢仕 廉太郎 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
系統直結蓄電池、再エネ併設型蓄電池ビジネスの勘所
当社はビジネスセミナーを開催します。 【セミナー詳細】 ■開催日時：2025年07月11日(金) 13:30 - 15:30(開場：13時) ■会場：JPIカンファレンススクエア ■住所：東京都港区南麻布5-2-32 興和広尾ビル ■受講方法：会場、ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：株式会社日本総合研究所 リサーチコンサルティング部門 環境・エネルギー・資源戦略グループ シニアマネジャー 早矢仕 廉太郎 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2台のフォークリフトバッテリーにエルマ製品を導入！延命実績2.0～2.1倍になった事例をご紹介
大手住宅設備メーカー様の工場にてエルマ製品フォークリフト バッテリーの導入を行った事例をご紹介いたします。 同工場で運用している2台のフォークリフトのうち、1台は状態良好で 8時間稼働でき、もう1台は8時間稼働のうち4時間持たない状態でした。 導入後は、2台とも延命させることができ、それぞれ2.0倍～2.1倍の 延命実績を達成いたしました。 【導入実績】 ■神鋼電機サイドフォーク3.5t(設置時状態：良好) ・従来寿命経年：2年9ヶ月→バッテリー経年：5年8ヶ月 ・従来寿命サイクル数：990→延命総サイクル数：2,040 ・延命実績：2.1倍 ■神鋼電機サイドフォーク3.5t(設置時状態：8時間うち4時間持たない) ・従来寿命経年：2年9ヶ月→バッテリー経年：5年5ヶ月 ・従来寿命サイクル数：990→延命総サイクル数：1,950 ・延命実績：2.0倍 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
BLP塩害対策モデル受注開始！沿岸部など、これまで諦めていた場所に設置が可能になり、産業用蓄電池の設置シーンが大幅に広がります。
これまで当社の産業用蓄電システムは 海水や潮風の影響を受ける地域や場所では設置できませんでしたが 多くのご要望にお応えして、沿岸部や臨海地区など、 重塩害･塩害地域にも安心して設置できる塩害対策用蓄電池の受注を開始しました。 『産業用蓄電システム〈BLP〉塩害対策モデル』は 高出力、大容量の蓄電システムで、定格出力30kW、蓄電容量73.7kWhの ハイスペックなシステムをリーズナブルに実現。 【製造業の蓄電池導入メリット】 再エネ設備と産業用蓄電池の組み合わせは「災害対策」として 非常に有効です。停電が長引いた場合でも復旧するまで 自家発電と蓄電池で対応することが可能になります。 【停電･節電･省エネ･環境対策】 最大使用電力を蓄電システムでカットする事で、 最大デマンドは下がり、高圧の契約料金を削減できます。 構内電力需要ピーク時に蓄電池から放電を行い 構内電力需要の少ない時間帯に蓄電池への充電を行います。 これにより受電電力のピーク値が小さくなるため、 契約受電電力を小さくすることができ 電力プランをよりリーズナブルなものに変更することができます。
広範囲の容量帯をラインアップ！消防用負荷に使用できます。
『CSシリーズ』は、クラッド式極板の採用により、10～14年の 長寿命が期待できるベント型据置鉛蓄電池です。 15～2400Ahの広範囲の容量帯をラインアップ。 通信用電源をはじめ、電話回線交換機などの用途にご使用いただけます。 【特長】 ■クラッド式極板を採用 ■長寿命が期待できる ■広範囲の容量帯をラインアップ ■消防用負荷に使用可能 ★大和機工では、設備の設置からアフターサポートまで、 丁寧に対応しますので、導入後も安心してご利用頂けます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
補液等のメンテナンスが不要！大電流での充放電が可能な小型シール鉛蓄電池
『サイクロン-G』は、短時間・大電流放電時、従来品対比2倍以上の 容量が得られる小型シール鉛蓄電池です。 内部抵抗が非常に小さく、大電流での充放電が可能。 フロート・サイクル双方の寿命特性において良好な数値を記録。 急速充電が可能なほか、補液等のメンテナンスが不要です。 【特長】 ■内部抵抗が非常に小さい ■大電流での充放電が可能 ■急速充電が可能 ■補液等のメンテナンス不要 ■特殊密閉構造により漏液の心配なし ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
13～15年の期待寿命（25℃）を実現する制御弁式据置鉛蓄電池！
『FVLシリーズ』は、長寿命化のニーズに基づいて設計・開発された 制御弁式据置鉛蓄電池です。 長寿命化の実現により、ランニングコストの大幅な低減に貢献。 また、サイズはMSEシリーズと同一で、架台やキュービクルを改造せず 置き換えることが可能です。 【特長】 ■MSEシリーズの長寿命タイプ ■優れた保守性（電解液の保守不要） ■MSEシリーズとの互換性 ■経済性（長寿命化によるランニングコスト低減） ■消防法認定品 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
急速充電が可能！補液等のメンテナンスが不要な小型シール鉛蓄電池
『サイクロン-G』は、短時間・大電流放電時、従来品対比2倍以上の 容量が得られる小型シール鉛蓄電池です。 内部抵抗が非常に小さく、大電流での充放電が可能。 フロート・サイクル双方の寿命特性において、高い数値が得られます。 また、補液等のメンテナンスが不要で、特殊密閉構造により、漏液の 心配がありません。 【特長】 ■短時間・大電流放電時、従来品対比2倍以上の容量が得られる ■内部抵抗が非常に小さく、大電流での充放電が可能 ■急速充電が可能 ■補液等のメンテナンス不要 ■特殊密閉構造により、漏液の心配がない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
広範囲の容量帯をラインアップ！小型軽量で狭い場所にも収納可能！
『PSシリーズ』は、小型軽量なので持ち運びが容易で、 狭い場所にも収納できるベント型据置鉛蓄電池です。 比重計内蔵タイプでは、透明電槽を通して電解液比重を 直接読み取ることができます。 12～840Ahの広範囲の容量帯をラインアップしています。 【特長】 ■小型軽量 ■持ち運びが容易 ■狭い場所にも収納可能 ■透明電槽を通して電解液比重を直接読み取れる（比重計内蔵タイプ） ■広範囲の容量帯をラインアップ ★大和機工では、設備の設置からアフターサポートまで、 丁寧に対応しますので、導入後も安心してご利用頂けます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
急速充電が可能で補液などのメンテナンスは不要！従来品対比2倍以上の容量を取得できます
『サイクロン-G』は、短時間・大電流放電時、従来品対比2倍以上の 容量を得ることが可能な小形シール鉛蓄電池です。 内部抵抗が非常に小さく、大電流での充放電が可能。 フロート・サイクル双方の寿命特性において高い数値が得られます。 また、急速充電が可能で、補液などのメンテナンスは不要。 特殊密閉構造により、漏液の心配はありません。 【特長】 ■急速充電が可能 ■補液などのメンテナンスは不要 ■短時間で大電流放電時、従来品対比2倍以上の容量を取得可能 ■内部抵抗が非常に小さく、大電流での充放電が可能 ■フロート・サイクル双方の寿命特性において高い数値が得られる ■特殊密閉構造により、漏液の心配不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
スタンド給油の際に添加して使用いただいている事例！導入物流事業者様の評価コメントをご紹介
軽油用燃料改良剤「Mix Burn D」を実際に使用しているS物流様からいただいている 評価コメントをご紹介します。 スタンド給油ごとに当製品を適量入れて使用。「DPF再生回数がかなり減り、 トラックの稼働がかなりスムーズになりました。」「DPF交換が減っていて、 メンテナンス費用が削減できています。」等のお声をいただいております。 ご用命の際は当社へお気軽にご連絡ください。 【事例概要】 ■保有車両：小型～中型30台スタンド給油にて使用 ■ミックスバーンD導入：2023年7月スタンド給油時に適量投入 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
2022年10月インタンク給油時にミックスバーンDを適量投入！導入物流事業者様の評価コメントをご紹介
軽油用燃料改良剤「Mix Burn D」を実際に使用しているH物流様からいただいている 評価コメントをご紹介します。 2t車DPF車両3台が3か月に1回DPFメンテナンスを行っていたのが、導入後 2年間ゼロになり現在も継続。「そのコスト削減だけで年間200万以上なので 十分に元が取れて満足しています。」とのお声をいただいております。 また、F運輸様からも「インジェクターの交換は4～5年間1回も行っておらず カーボンの付着もなく、良好な状態が続いています。」と評価をいただきました。 【事例概要】 ■H物流様 ・保有車両：大型10台/中型30台/小型・ハイエース8台インタンクにて使用 ・ミックスバーンD導入：2022年10月インタンク給油時に適量投入 ■F運輸様 ・保有車両：大型3台/中型7台トラック協会給油スタンドにて使用 ・ミックスバーンD導入：2020年7月スタンド給油時に適量投入 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
DPF燃焼回数が著しく減ったことも驚きで、DPF洗浄もゼロに！導入物流事業者様の評価コメントをご紹介
軽油用燃料改良剤「Mix Burn D」を実際に使用しているT物流様からいただいている 評価コメントをご紹介します。 実際の車両3台で燃費試験を行った結果、燃費が9％以上良くなることを確認。 DPF交換・洗浄回数が劇的に減り、メンテナンスコストも減っています。 【事例概要】 ■保有車両：大型45台/中型58台/小型67台インタンクにて使用 ■ミックスバーンD導入：2022年4月～インタンク給油時に 適量投入・全車両で使用 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
