更新日： 集計期間:2026年07月29日～2026年08月25日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～18 件を表示 ／ 全 18 件
BMSの中核となる残量推定・劣化診断技術をモデル化からMATLAB実装まで解説
■タイトル 「リチウムイオン蓄電池最適管理のための残量・劣化推定技術解説 … 動作原理、モデル化と制御手法を中心に電池別、用途別観点を入れてEVとHEVとPHEV」 EV、HEV、PHEVなどで広く利用されるリチウムイオン蓄電池の最適管理技術について、電池の動作原理からモデル化、残量推定、劣化診断まで体系的に学べるセミナーです。BMS（バッテリーマネジメントシステム）の基礎を理解した上で、等価回路モデルの構築、カルマンフィルタによる高精度な残量推定、逐次最小二乗法（RLS）による劣化診断手法について解説します。また、MATLABを用いたシミュレーションや実装方法、寿命予測技術の最新動向についても紹介します。電池開発、BMS設計、EV関連技術に携わる技術者に最適な内容です。
劣化診断・バッテリーマネジメント・長寿命化・残存能力評価
使用済み車載用リチウムイオン電池のリユースシステム構築、リユース事例を紹介！ リチウムイオン電池の劣化診断、バッテリーマネジメント、長寿命化、残存能力評価の最新技術も詳解！ 使用済み車載リチウムイオン電池を有効にリユースするための必携書！
EV・HEV・PHEVに不可欠なBMS技術を体系理解。リチウムイオン電池の残量・劣化推定を、一気通貫で解説する実践講座。
■タイトル：「リチウムイオン蓄電池最適管理のための残量・劣化推定技術解説…動作原理、モデル化と制御手法を中心に電池別、用途別観点を入れて」 ――電池寿命予測・残量推定の課題を解決！BMS設計やMATLAB実装を含む実務に直結するリチウムイオン電池技術セミナー。 ■ 開催日時：2026年5月28日（木）10:30～16:30 ■ Zoom配信 （資料付） 【セミナーで得られる知識】 リチウムイオン電池の基本特性、モデル化手法、BMSの基本構成と考慮すべきポイント、効果的な残量予測や劣化予測に関する基本的な方法 【セミナー対象者】 初学者、若手技術者
電池の品質ばらつきやサイクル劣化が小さい二次電池正極用分散液を提供！
御国色素では、日本基幹産業の"最後の砦"と期待されるリチウムイオン 電池部材の研究開発を行っています。 カーボンブラック、カーボンナノチューブ（CNT）の分散性を向上した 分散液を開発しており、この分散液を用いると、電池の品質のばらつきを おさえ、歩留まり良好、高放電容量で、しかもサイクル劣化が小さい リチウムイオン電池を製造することができます。 当社は、独自の微粒子化・分散安定化技術を用いた機能性顔料分散液で お客様のニーズにお応えいたしますので、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■電池の品質ばらつきが小さく、歩留まりが良好で高放電容量かつ サイクル劣化が小さい二次電池正極用分散液を提供 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
100℃の環境でも使える！厳しい環境でも容量を保つことができる電池です
株式会社共創では『高温耐久型リチウムイオン電池』を取り扱っております。 低温にも、高温にも強く、広い温度範囲での使用が可能。 通常のセルは高温環境でガスが発生し膨れて危険な状態となりますが、 膨れも劣化もしません。 また、厳しい環境でも容量を保つことができ、100℃で二週間サイクル後でも 60％の容量を維持します。 【特長】 ■100℃の環境でも使える ■膨れも劣化もしない ■-10℃から120℃までの広い温度範囲で使用可能 ■100℃で二週間サイクル後でも60％の容量を維持 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
急速充電に関してのLIBの特性、LIB材料の充放電特性、充放電管理などを解説
本書は『車載用LIBの急速充電性能・耐久性と市場望』について記述して います。 電気自動車（EV）の普及に向けて、充電時間の短縮、航続距離の伸長、 車両価格の低減が一層求められてきました。 本レポートでは、急速充電に関してのLIBの特性、LIB材料の充放電特性、 劣化診断技術や充放電管理などを解説。また、市場の項目では、ここ数年間の 車載用LIB、およびLIB材料の市場・業界動向をレポートしています。 【特長】 ■EV電池システムと温度･時間、搭載電池の急速充電と充電レートなどの 関係を解説 ■電池特性のサイクル特性、固体電解質としての実用、全固体電解質への 適用可能性を紹介 ■HEV/EVから見たエネルギーマネジメント技術、マネジメント制御上の課題を 解説 ■LIBの劣化診断技術、インピーダンス法、急速充電における充放電管理 などを詳述 ■車載用LIB、およびLIB 材料の市場・業界動向をリサーチ ※お申し込みの際はPDFダウンロードより、注文書をダウンロードしてください。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
大阪産EV開発プロジェクトにより開発されたリチウムイオン電池保護回路です
『Li-ion電池用制御回路(BMS)』は、リチウムイオン電池使用時に 各セル電圧をモニターするために必要な保護回路です。 大阪産EV開発助成の支援を受け、2010年に開発プロジェクトがスタート した本製品は、さまざま特長を有しております。 液晶モニターにて表示可能、設定条件の変更可能、SOCの算出、補正 係数など、他にも多彩な特長がありますので、ご興味がある際は お気軽に当社までご相談下さい。 【特長】 ■リチウムイオン電池専用 ■大阪産EV開発プロジェクトにより開発 ■上・下限電圧は0.01V単位で任意設定可能 ■1Aの放電が可能 ■劣化診断はDC抵抗測定 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
短納期で安全試験・充放電試験を始めとする各種受託試験が可能です！ 試験までのリードタイムにお困りの方は是非お問合せ下さい！！
電池需要の増加、高容量活物質の採用・新材料の評価等で昨今リチウムイオン電池（LIB）の安全試験のニーズが高まるにつれて、試験までのリードタイムが非常に長くなりスケジュールが間に合わない事例が多く発生しています。 「来週中・今月中に評価しなければならない…」そういった納期でお困りの方は是非お声がけ下さい！！ ※従来一部用途向けで限定運用していた装置を本格稼働させる事で、評価体制に余力が出来た事で短納期での評価が可能になりました。 電池技術者による試験プランニング・結果解析により、お客様の開発を加速します。
～全固体電池時代を見据えて～
2024年末、世界の電気自動車（EV）保有台数は5,800万台に達した。市場成長は一部で鈍化したとも言われるが、EV販売はなお拡大を続けており、今後、膨大な量の中古EV用リチウムイオン電池の処理が不可避の課題となる。 【セミナーで得られる実務知見】 ・乾式・湿式・ダイレクトリサイクルの選択基準と採算構造 ・リユースとリサイクルの分岐を左右する劣化・診断の判断軸 ・全固体電池時代に向けた資源回収と事業参入の設計視点 【対象業種・部門】 ・EV・電池関連事業の事業企画・経営企画部門 ・リサイクル・資源循環ビジネスの事業開発部門 ・総合商社・素材メーカーの資源戦略・投資担当部門 ・自動車・電池メーカーの技術企画・サステナビリティ部門 【セミナー詳細】 ■開催日時：7月24日(金) 10:00 - 12:00(開場 9:30) ■会場受講はございません ■受講方法：ライブ配信、アーカイブ配信 ■講師：山口大学大学院 技術経営研究科（専門職大学院） 教授 博士（工学） 福代 和宏 氏 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
規格・標準試験をクリアした電池がなぜ事故を多発させるのか！その要因と課題について解説します
当資料では、国内外で多発するLIB関連事故の状況と、その背景にある 課題をまとめております。 高エネルギー密度と安全性のバランスが崩れた状況が継続しており、 国内の事故状況や世界の事故状況をデータを交えて掲載。 内部短絡時の安全性、経年劣化時の状態把握、類焼対応設計といった 必須課題を考察する上で、参考になる一冊ですのでぜひご覧ください。 【掲載内容】 ■国内のLIB関連事故状況 ■世界におけるLIB関連事故状況 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
2つの特許技術で電池の劣化度と蓄電残量を瞬時に正しく測定！バッテリーに接続しスタートボタンを押すだけで、速やかに測定が完了します
電池診断器はバッテリーに接続しスタートボタンを押すだけで速やかに測定。測定項目は起電圧（Vemf)、容量（AH）、電池の残容量(SOC)です。測定結果は本体のディスプレイに表示でき、パソコンへ送信可能です。電池製造ラインや出荷・受入時など工程内検査へ導入することで電池の状態を正確に把握できます。 【特長】 ■プリンターによりデータ出力可能（オプション） ■データ解析用のノートパソコンと接続可能（USB端子装備） ■LANにより、ホストコンピュータへの接続も可能 ※詳しくはお問い合わせいただくかPDFをダウンロードしてご覧ください。
ＡＧＶの延命化・メンテナンス工数削減・コスト削減に！
AGVでお使いのニッケルカドミウム・ニッケル水素バッテリーは堅牢性・耐久性の高い電池ですが、 使用期間4年程度で不良セルの発生や充電回数の増加などの劣化症状が散見されます。 さらにメンテナンスにかかる工数負担も大きく、現場の負担になっています。 また、メーカーの供給体制により納期問題や、入手の難しさにより AGV設備の更新や廃止を検討せざるを得ないユーザー様も増えています。 そのようなお困りごとを、リチウムユニット化により解消します。 まずはお気軽にご相談ください。
おかげさまで、真空脱気・ガス充填シール機「フレッシュパックバッグシーラー」は１９９０年に１号機が誕生して３３年目を迎えます。
【 フレッシュパックバッグシーラーの製品特長 】 ・真空脱気⇒不活性ガス充填⇒ヒートシールが出来る、卓上タイプの真空脱気・ガス充填機能を搭載したヒートシール機です。 ・ノズルで袋内の空気だけを抜きますのでバッチ式ガス包装機より作業効率がアップします。 ・窒素ガス（食品の酸化防止）、炭酸ガス（細菌の繁殖を抑える静菌作用）を包装内の空気と入れ替えることで、食品の品質劣化を遅らせます。 ◎ご興味のあるお客様は、お問合せの上サンプルを当社までお送り頂ければ、実際に包装シールしたサンプルと動画を返送することが可能です。 お気軽にお問い合わせ下さい。
真空脱気・ガス充填シーラーは高額な投資になりますので、是非良いシーラー選びが出来るようお手伝いさせて頂ければ幸いに存じます！
当社では長い取り扱い経験に基づいて、お客様の現場にあったシーラーマシーンをご紹介させて頂いております。 【 フレッシュパックバッグシーラーの製品特長 】 タッチパネルを採用したことで、幾通りもの作業パターンをワンタッチで簡単に切り替えることが出来ます。 ・真空脱気⇒不活性ガス充填⇒ヒートシールが出来る、卓上タイプの真空脱気・ガス充填機能を搭載したヒートシール機です。 ・ノズルで袋内の空気だけを抜きますのでバッチ式ガス包装機より作業効率がアップします。 ・窒素ガス（食品の酸化防止）、炭酸ガス（細菌の繁殖を抑える静菌作用）を包装内の空気と入れ替えることで、食品の品質劣化を遅らせます。 ・二重ノズル方式を採用しています。 ◎ご興味のあるお客様は、お問合せの上サンプルを当社までお送り頂ければ、実際に包装シールしたサンプルと動画を返送することが可能です。 お気軽にお問い合わせ下さい。
★ガス発生は電池性能のみならず工業製品としての 信頼性の劣化につながる重要な課題! 御社にはその対策はありますか?
【講演主旨】 リチウム電池では電池構成材料からガス発生する場合がある。特に電解液の安定性と密接に関連する。ガス発生は電池性能のみならず工業製品としての信頼性の劣化につながる重要な課題である。本講演ではガス発生機構、抑制策等について電池材料の観点から議論する。
【産業用電池】【過酷な現場に】低温・高温環境下での劣化を抑え、安定した走行を実現
冷蔵倉庫や高温になる製造ラインなど、 標準的なバッテリーでは性能が低下しやすい環境向けの電池を提供します。 ご使用環境に適したセル・BMSの選定により、 過酷な環境下でも安定した電圧供給を維持します。 「冬場に極端に持ちが悪くなる」「熱による劣化が早い」といった既設バッテリーの不満を解消。 特定の環境条件下でAGVを使用するユーザー様へ、最適なセル選定とパック設計を提供します。
【産業用電池】【過酷な現場に】低温・高温環境下での劣化を抑え、安定した走行を実現
冷蔵倉庫や高温になる製造ラインなど、 標準的なバッテリーでは性能が低下しやすい環境向けの電池を提供します。 ご使用環境に適したセル・BMSの選定により、 過酷な環境下でも安定した電圧供給を維持します。 「冬場に極端に持ちが悪くなる」「熱による劣化が早い」といった既設バッテリーの不満を解消。 特定の環境条件下でAGVを使用するユーザー様へ、最適なセル選定とパック設計を提供します。
他社製のSiO粉体を基に、非常に大きな電池容量を有するリチウムイオン電池を作ることができました！
当社では、他社製のSiO粉体を基に、試行錯誤のうえ良好な電気化学特性を 示す塗布用インクを作ることに成功しました。 このインクを集電体に塗布して電極として用い、対極にリチウム金属を使って 試験用リチウムイオン電池を作成し、電解液としては、標準的なカーボネート系 の電解液を用いています。 結果、0.1～0.2Cの電流測定条件で約1,620～1,800mAh/gという非常に大きな 電池容量を有するリチウムイオン電池を作ることができました。 【特長】 ■非常に大きな電池容量 ■約20回の充放電サイクルでも10%以下の電池容量低下にとどまっている ■電池容量の劣化も少なく安定 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
