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もう離型剤に悩まななくていい！後工程の大幅削減と、投資を極限まで抑えた多品種少量生産技術でウレタンRIM成形の明日を変えます！
1. 離型剤ダメ、ゼッタイ！後工程の大幅削減に成功！生産効率を一気に向上させ、金型のメンテナンスフリーを実現したウレタンRIM成形技術「離型剤レス製法」 2. 金型投資を極限まで抑制。たったひとつの金型で多品種かつ三次元シボ製品の量産を可能にした「三次元加飾製法」 3. トラック等の大型部品の軽量化にも最適。物理的に不可能だったウレタン成形品にメッキをする世界初の技術「ウレタンメッキ」
硬質・軟質の中間素材で、主に衝撃吸収材などに使用！サンプルの依頼はご連絡ください
軟質と硬質の中間的な素材を「半硬質ウレタン」といいます。 硬質・軟質の中間素材で、主に衝撃吸収材などに使われています。 多田プラスチック工業は、アイデアを技術で“カタチ”にします。 無人搬送台車など、サンプルの依頼がございましたら、ご連絡ください。 【仕様】 ■素材：樹脂、ウレタン、熱硬化性樹脂 ■ロット：1～1,000個 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
金属部品の樹脂化には、有限な金属資源の代替という環境への配慮のメリットがあります！
多田プラスチック工業では『硬質ウレタン成形の薄肉化や射出成形の 金属代替 樹脂化』などを行っております。 金属部品の樹脂化には、耐水性、絶縁性、耐薬品性、有限な金属資源の 代替という環境への配慮のメリットがあるほか、自動車の軽量化に貢献し、 結果として走行距離をのばし、CO2を削減。 金属代替の市場は、毎年10％近く成長しており、さらに、世界の主要 自動車市場では、CO2排出量の規制を受けて2025年までに平均約200kgの 軽量化が求められています。 【金属代替(樹脂化)によるメリット】 ■軽量化 ■コストDOWN ■設計自由度UP ■CO2削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
