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重荷重用ゴム車輪。ゴムのクッション性は維持しながら、サイズφ200mmで最大荷重410daN(418.2kgf)を実現。
高荷重に耐えられるように幅広としたゴム車輪です。 ゴムのクッション性は維持しながら、サイズφ100mmで最大荷重200daN(204.0kgf)、サイズφ200mmで最大荷重410daN(418.2kgf)を実現しました。 ☆車輪本体 RG-100/130/150：ダイカスト用アルミニウム合金(ADC-12) RG-200：鋼板製
重量物の搬送等に最適な高荷重設計！
ダクタイル製キャスター・幅広型 固定MG-W金具付 ゴム車輪です。 標準型ダクタイル製キャスターと比べ高荷重設計になっていますので重量物の搬送等に最適です。ダクタイル製キャスター・幅広型 自在MG-O金具付 ゴム車輪と組み合わせて使用できます。 加工性に富んでいますので特型車輪等の製作も可能です。 200×50と200×65、230×65と250×65、200×90と230×90と250×90の金具はそれぞれ兼用です。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
高荷重設計になっていますので重量物の搬送等に最適
ダクタイル製キャスター・幅広型 自在MG-O金具付 ゴム車輪です。 標準型ダクタイル製キャスターと比べ高荷重設計になっていますので重量物の搬送等に最適です。ダクタイル製キャスター・幅広型 固定MG-W金具付 ゴム車輪と組み合わせて使用できます。 加工性に富んでいますので特型車輪等の製作も可能です。 200×50と200×65、230×65と250×65、200×90と230×90と250×90の金具はそれぞれ兼用です。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
スタンダードタイプのゴム車輪より、自重が軽い！
車輪本体がナイロン6樹脂製のポリブタジェンゴム車輪です。 サイズφ200で、最大荷重220daN(224.4kgf)。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。
金具・車輪共防水塗装を施し、主要部品にはステンレスを使用！
マリーナ用防水型キャスター 自在MG-O金具付 ゴム車輪です。 サイズは200×90、250×90、300×100の3種類です。 車輪は水に強い防水塗装を施してあります。また、ステンレスグリスニップルを取付けてグリスアップ出来るようにしてあります。 金具本体の主要部品にはステンレスを使用し、防錆性を高めています。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
主要部品にはステンレスを使用し、金具・車輪共防水塗装！
マリーナ用防水型キャスター 固定MG-W金具付 ゴム車輪です。 車輪は水に強い防水塗装を施してあります。また、ステンレスグリスニップルを取付けてグリスアップ出来るようにしてあります。 金具本体の主要部品にはステンレスを使用し、防錆性を高めています。 サイズは200×90、250×90、300×100の3種類です。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをダウンロードしてください。
高反発ゴムを使用し、始動性が良く、重い荷物も軽く動かせます。
高反発ゴムを使用し、通常のゴム車輪より始動性が良好です。重い荷物も軽く動かせます。
![鋼板製ポリブタジェンゴム車輪[ラジアルベアリング入]SVタイプ](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/c11/2000634595/IPROS56679157982259746964.jpeg?w=280&h=280)
ラジアルベアリングを使用し、始動性が良く、重い荷物も軽く動かせます。
車輪のベアリングに、通常のコマーシャルベアリングの代わりに、ラジアルベアリングを使用し、スタンダードタイプのゴム車輪より軽く動きます。
安価で汎用性のあるスタンダードタイプ！鋼板製ポリブタジエンゴム車輪
安価で汎用性のあるポリブタジェンゴムを使用した車輪。 サイズ(mm)75~300まで用意し、各種用途に対応。 ※詳しくは資料をダウンロードいただくか、弊社HPよりお問い合わせください。
カーボンを含まない赤ゴムを使用し、床汚染を低減できます。
サイズ(mm)75~250まで用意し、各種用途に対応。
![鋼板製高反発ポリブタジェンゴム車輪[ラジアルベアリング入]SHV](https://image.mono.ipros.com/public/product/image/3e0/2000634597/IPROS28238672155482168319.jpeg?w=280&h=280)
高反発ゴムとラジアルベアリングを使用し、始動性が良く、重い荷物も軽く動かせます。
スタンダードタイプのゴム車輪より軽く動きます！ 特長 ☆高反発ポリブタジェンゴム使用 ☆車輪のベアリングに、通常のコマーシャルベアリングの代わりに、ラジアルベアリングを使用
高温環境100℃でも使用できるゴム車輪です。
スタンダードタイプのゴム車輪ではボロボロになってしまう高温環境でも、使用する事ができます。 耐熱温度:-20℃～100℃ （通常のゴム車輪は、-40度～80℃）
車輪本体をナイロン6樹脂、軸受部をモリブデン配合のナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配なし【錆びない】
車輪本体をナイロン6樹脂、軸受部を摺動性の優れたモリブデン配合のナイロン66樹脂とした車輪です。金属未使用で、車輪が錆びる心配がありません。
車輪の軸受部にラジアルボールベアリングを採用！切りくずに強い特殊ゴム車輪
『XRZ』は、切削工場などで効果を発揮する切りくずの刺さりにくい 特殊ゴム車輪です。 切削油にも強い耐油性ゴムを採用し、硬質車輪にないソフトな走行を 実現します。 また、車輪の軸受部にラジアルボールベアリングを使用しており、 走行性能も抜群です。 【特長】 ■耐切りくず車輪 ■耐油性ゴム採用 ■ラジアルボールベアリング入り ■切削工場などで効果を発揮 ■走行性能も抜群 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
切りくずに強い！車輪軸受部はラジアルボールベアリング入り
『XRZ』は、一般的なゴム車輪やウレタン車輪と比べ、金属の切りくずの 刺さる量を1/10以下に抑えることが可能な特殊ゴム車輪です。 耐油性に優れたゴムを採用することで、切削油に触れる環境でもご使用可能。 硬質車輪にはない適度なゴム弾性によりスムーズに走行することができます。 また、さまざまなタイプの本体金具と組み合わせることが可能です。 ご用命の際は、お気軽にお問い合わせください。 【特長】 ■耐切くず車輪 ■耐油性ゴム ■快適な走行性能 ■ラジアルボールベアリング入り ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
