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まさに、ハイブリッド材料！スキン材とコア材で構成され、ホットプレス成形やオートクレーヴ成形などで加熱・加圧して一体化
サンドイッチパネルは、スキン材とコア材で構成され、ホットプレス成形やオートクレーヴ成形などで加熱・加圧して一体化します。 サンドイッチ構造には、コア材の種類によってハニカムサンドイッチ構造とフォームドサンドイッチ構造に大別されます。 当社では、その何れでも製造可能です。最近では、家具・インテリア製品への応用も行われています。 サンドイッチ構造にすることによって、曲げ剛性を同等とした場合、 重量をアルミパネルの12～15％、CFRP（PAN系クロス）パネルの20～25％に軽量化が図れます。 ★詳細は、資料請求もしくは資料をダウンロード下さい★
航空機構造、人工衛星構造に使用されている軽量で高剛性のハニカムサンドイッチパネル構造製品を製作
CFRPの成形可能な形状 【概要】 お客様の仕様に応じて、さまざまな形状に加工を承っています。 特にトラスなどの構造材として多く用いられる丸型・角型パイプについては、バリエーション豊かに成形用型を用意し、 ご注文に対し迅速に対応いたしております。また三角、六角などの多角形や楕円形への成形も可能です。 ●ハニカムサンドイッチパネル 航空機構造、人工衛星構造に使用されている軽量で高剛性のハニカムサンドイッチパネル構造製品を製作します。 ★詳細は、資料請求もしくは資料をダウンロード下さい★
アルポリックパネルとの間にウレタンを注入することにより、パネルと一体成形（接着）が可能です。
硬質ウレタン成形 アルポリックサンドイッチパネル 【⽤途】 航空貨物⽤保冷カート断熱材 【特徴】アルポリックパネルとの間にウレタンを注入することにより、 パネルと一体成形（接着）ができ、 他の断熱材に比べ高性能であることから、壁厚みが薄く 容積の確保ができ、より多くの貨物を輸送することができます。 ■断熱性に優れた高機能ウレタン(シクロペンタン材料)を使用。 熱伝導率：0.021W/mk（初期値） 一般的な発泡PS（0.034W/mk）に比べ、 約30％高性能 ■環境性 オゾン破壊係数がゼロ、 地球温暖化係数が極めて低い材料を使用。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【サンプル提供可能】鉄道車両、豪華客船・船舶、建物の内装・外装の分野において広く使用可能！【不燃材料認定取得済み！】
『METAWELL(R)』は、ドイツのノイブルグ/ドナウに本社を置くMetawell社が 開発した製品で、波状のアルミ板を1枚あるいは2枚のアルミ板で接着した ダンボール構造のアルミパネルです。 軽量にもかかわらず高い剛性を備え、垂直曲げ、R曲げ加工も可能。 アルミニウムだけの構造の為、リサイクルが容易で環境に配慮した 商品です。 本製品は、建築基準法の防火材料において、「不燃材料」の認定を取得しております。 【用途】 ■鉄道車両（扉、壁、天井、床、シート） ■建物内装（壁、天井、床） ■建物外装（ファサード、ひさし） ■船舶（壁、天井、床） ■自動車（床、シート部分） ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
アルポリックパネルとの間にウレタンを注入することにより、パネルと一体成形（接着）が可能です。
アルポリックパネルとの間にウレタンを注入することにより、 パネルと一体成形（接着）ができ、 他の断熱材に比べ高性能であることから、壁厚みが薄く 容積の確保ができ、より多くの貨物を輸送することができます。 ■断熱性に優れた高機能ウレタン(シクロペンタン材料)を使用。 熱伝導率：0.021W/mk（初期値） 一般的な発泡PS（0.034W/mk）に比べ、 約30％高性能 ■環境性 オゾン破壊係数がゼロ、 地球温暖化係数が極めて低い材料を使用。
アルポリックパネルとの間にウレタンを注入！パネルと一体成形ができ高性能
航空貨物⽤保冷カートをご紹介します。 アルポリックパネルとの間にウレタンを注入することにより、 パネルと一体成形（接着）ができ、他の断熱材に比べ高性能。 壁厚みが薄く容積の確保ができ、より多くの貨物を輸送することができます。 【特長】 ■断熱性に優れた高機能ウレタン（シクロペンタン材料）を使用 ■熱伝導率：0.021W/mk（初期値） ■一般的な発泡PS（0.034W/mk）に比べ、 約30％高性能 ■オゾン破壊係数がゼロ、地球温暖化係数が極めて低い材料を使用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
One-Shot成形可能な極薄CFRPサンドイッチパネル！モバイル機器筐体、自動車、産業分野などの用途に
当資料は、自社開発の極薄発泡コアによるOne-Shot成形の CFRPサンドイッチパネルについて、ご紹介しております。 自動車や産業分野などでは、軽量化を求め、CFRP（密度1.5） を使用し始めましたが、スーパーレジン工業は自社開発の発泡 コア（密度0.1）サンドイッチ構造により、極限の軽量化を実現 しました。更に、接着などの工程削減が可能なワンショット自 動成形／アウト・オブ・オートクレーブ（OOA）で異種素材を 一体化することで、コストダウンを実現しました。 【特徴】 ・極薄 コア厚み1mm以下を実現し、曲面形状、局所的な厚みの変化にも対応可能 ・軽量 発泡体を組み込むことにより、CFRPの約30%の重量削減を実現 ・One-Shot成形 マトリックスには熱硬化性樹脂を採用しているため、接着剤が不要 自社開発のCFRP量産技術との融合により、量産対応が可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
