更新日： 集計期間:2025年12月17日～2026年01月13日
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移動体への給電・通信に！保護等級IP23の絶縁コンダクターシステム
当カタログは、ファーレが取り扱う、絶縁コンダクターシステム 『U15-U25-U35』をご紹介しています。 付属品をはじめ、集電子やご発注例、加工ツールなどを掲載。 製品の選定にご活用ください。 【掲載内容(抜粋)】 ■絶縁コンダクターレール ■ジョイント ■エクスパンション区画 ■給電端子 ■接点ペースト ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
特注サイズも対応可能！Isobore内面処理技術により、平滑度約0.2umの十分な性能を発揮します
当社の『Modular(モジューラ)カラムシステム』についてご紹介します。 「モジューラカラム」には、IT社独自のlsobore内面処理技術が施されており、 SUS316、一体型エンドフィティングなどの部品が含まれています。 また、モジューラ・ハードウェアは、チューブ、エンドフィティング そしてフリットの各部品が密閉される設計になっており、キャップの中に 埋め込まれたフリットがチューブと密着し漏れ・隙間を防ぎます。 Isobore内面処理技術により、カラム内部は非常に滑らかになり、十分な性能を 発揮します(平滑度約0.2um)。 【特長】 ■耐圧：15,000psi(1034 bar) ■HPLCグレードのステンレススチールSUS316を採用 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
多様なジョイント型式！Isobore内面処理技術が、カラム内面の粗さに起因する問題を解決します
IT社の「コンプレッション・システム」は、フェラルが確実にチューブに フィットし、高圧充填作業でも滑って外れたりしません。 チューブとフリットがエンドフィッティング内で適切に組み立て られればスムーズに液体が流れますが、不適切な組み立てでは、 満足のいくクロマトグラムは得られず、チューブ内からの充填剤も 流出してしまいます。 また、コンプレッション・カラム用のITフリットは、PEEKリング中に 埋めこまれています。 【特長】 ■耐圧：10,000psi(689bar) ■どのようなシステムへもコネクトできる 多様なジョイント型式 ■漏れなしフリット採用 ■Isobore内面処理技術が、カラム内面の粗さに 起因する問題を解決(平滑度約0.2um) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
商用車排気系システムで培った技術の新しい分野への展開を目指しています
・トヨタ系Tier1の三五グループのグループ会社として、商用車向け排ガス浄化システム技術のエキスパート集団。 （三五グループ全体として） ・自動車メーカー各社にグローバルに自動車部品を納入。トヨタ自動車とはトヨタが自動車生産を開始した1937年からの取引。以来排気系システム、ボデー部品を中心に納入、トヨタの品質基準に適合した生産を実行。排気系システムでは世界4位のシェア。
『無料サンプル』進呈中！【PDFダウンロード】ボタンからお申し込み方法をご確認いただくか、関連リンクから直接お申し込みください。
Grand View Research, Inc.の最新レポートによると、コールドエンドエキゾーストシステムアフターマーケットの市場規模は、CAGR 3.0％を記録し、2030年までに70億1,000万米ドルに達する見込みです。自動車排気部品製造における洗練された技術の組み込みによって補完された、厳しい政府規制と排出規制が市場成長を押し上げると予想されます。今後、電気自動車や半自動運転車、自律走行車の受け入れが増加することで、市場の成長がさらに促進されると予想されます。
従来局部加圧法との違いなどわかりやすく解説！詳細を動画でもご覧いただけます
当資料は、新局部加圧システムはなぜ今までよりも加圧効果が高いのか？を ご紹介した技術資料です。 「従来局部加圧法との違い」をはじめ、「局部加圧部品例」や、 「局部加圧から製品二次加圧や第二射出へ」など、イラストや写真も用いて わかりやすくご紹介します。 【掲載内容（抜粋）】 ■従来局部加圧法との違い 1.待ち時間「0」 2.加圧ピン圧力 3.なぜ安定しなかったのか ■局部加圧部品例 ■局部加圧から製品二次加圧や第二射出へ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エネルギーの保存性がよく、安全性が高く公害とも無縁！空気圧の特長をご紹介します
圧縮空気は空気圧縮機(エアコンプレッサ)で作られます。 これは、大気の空気を吸い込んで圧縮を行い圧縮空気を作る機械です。 作られた圧縮空気は配管やチューブの中を、作業場所まで流れて行き 使用されますが、その後に再び大気へ放出され元の大気の状態に戻ります。 このため、空気圧システムは資源としての空気を減らしてしまうことが ありません。 もちろん、圧縮されても空気そのものの性質は変わらないため、 エネルギーとしては安全性が高く、公害とも無縁。 また、圧縮空気はエネルギーの保存性がよく、容器の中に閉じ込めておくだけで 力のエネルギーとして保持され続けます。 このように、空気圧はエネルギー源としていくつも優れた特長があるため、 今後ますます利用範囲を拡げていくものと期待されています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
