1～2 件を表示 ／ 全 2 件
ロードセンシングの信号ライン等に最適！独自の圧入取付によりOリング等不要で取付工程改善
スプリング作動・油圧開放型のブレーキ機構やロードセンシング制御に最適です。 コンパクトなサイズにより、ロードセンシングコンペンセータへの組み込みが容易です。 信頼性の高い動作用に設計され長期にわたる一貫した性能維持の為、各バルブは100％流量及び洩れ試験を行っております。 シャトル弁はマニフォールドのねじ切り加工やＯリング等のシール使用等の特別な設計を必要しません。マニフォールドブロックにドリル加工で開けた穴にバルブを挿入し、バルブに予め挿入されている拡張ピンをバルブ本体に打ち込むことによってマニフォールドに密着しシールされます。 この装着方式は、航空機や自動車等で多くの実績があります。 全ステンレス製で、低リーク量及び最大常用圧28MPaを特徴とします。
Back Up Critical Systems with Lee Shuttle Valves
航空機は冗長性を念頭に置いて設計されています。着陸装置やブレーキなど、冗長性が現実的でない場合は、3 ポート シャトル バルブを使用して単一システムのバックアップ制御を提供できます。 Lee Shuttle Valveは、必要に応じてメイン制御ラインと緊急制御ラインを切り替える方法として、着陸装置およびブレーキ システムに組み込まれるように設計されています。 Lee Shuttle Valveはあらゆる用途のニーズを満たすために、様々なサイズ/構成を用意しています。シャトルバルブは通常、緊急事態時に作動するため、航空機の耐用年数にわたる信頼性が重要です。 したがって、堅牢なステンレス鋼構造を利用することで、機体の 30 年の耐用年数全体にわたって持続するように設計されています。 各部品も小型・軽量で設置が簡単な設計となっています。 Lee シャトル バルブには、バイパス漏れや追加の O リングの必要性を排除する独自のノーズシール設計が組み込まれています。 スプリングバイアス、戻り止めシャトル バルブ、逆シャトル バルブ、またはゼロリークモデルから選択可能です。
