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外径研削で仕上げ！ネジ・スプライン・セレーション転造を行った加工事例
当社にて、自動車用ステアリングのドライブシャフトを加工した 事例をご紹介します。 引き抜き材(バー材)を切断、軸部の切削、ネジ部スプライン及び セレーション転造の後、ネジ部の高周波処理を行い、最後に 外径研削で仕上げを行い完成。 サイズはL105mm×Φ13Φ×Φ20で、材質はS45Cの引き抜き材(バー材) を使用しております。 【事例概要】 ■製品分類：ドライブシャフト ■納品業界：自動車業界 ■使用用途：ステアリング部品 ■材質：S45C ■サイズ：L105mm×φ13～φ20 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ステアリング部品に！自動車業界へ納品したステアリング部品の加工事例をご紹介
当社にて、自動車用ステアリングのドライブシャフトを加工した 事例をご紹介します。 納品業界は、自動車業界。サイズはL105mm×Φ13Φ×Φ20で、 材質はS45Cの引き抜き材(バー材)を使用。 引き抜き材(バー材)を切断、軸部の切削、ネジ部スプライン及び セレーション転造の後、ネジ部の高周波処理を行い、最後に 外径研削で仕上げを行い完成となります。 【事例概要】 ■製品分類：ドライブシャフト ■納品業界：自動車業界 ■使用用途：ステアリング部品 ■材質：S45C ■サイズ：L105mm×φ13～φ20 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
こちらは当社で製造したSUS304製のドライブシャフトと呼ばれる製品です。真空ポンプの主軸シャフトとして使用されるものです。
＜ 加工におけるポイント ＞ すり割り加工を行うことで主軸部となるシャフトを挿入し、ボルトにより固定を行うことができる構造となっています。このすり割り構造は、最終製品であるポンプのメンテナンス性を考慮し、構造設計がなされています。また、回転体となることから、外径部５か所に対して研磨加工を行っている点も特徴と言えます。 さらに、内径部において同軸度０．０２が求められているため、すり割り加工を行った後に内径研磨を行いました。
炭素繊維ドライブシャフトの世界市場：剛軸、中空軸、乗用車、商用車
本調査レポート（Global Carbon Fiber Drive Shaft Market）は、炭素繊維ドライブシャフトのグローバル市場の現状と今後5年間の展望について調査・分析しました。世界の炭素繊維ドライブシャフト市場概要、主要企業の動向（売上、販売価格、市場シェア）、セグメント別市場規模、主要地域別市場規模、流通チャネル分析などの情報を収録しています。 炭素繊維ドライブシャフト市場の種類別（By Type）のセグメントは、剛軸、中空軸を対象にしており、用途別（By Application）のセグメントは、乗用車、商用車を対象にしています。地域別セグメントは、北米、アメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、日本、中国、インド、韓国、東南アジア、南米、中東、アフリカなどに区分して、炭素繊維ドライブシャフトの市場規模を算出しました。 主要企業の炭素繊維ドライブシャフト市場シェア、製品・事業概要、販売実績なども掲載しています。
