新幹線ブレーキ試験装置
設計・開発品 車両関係の試験機 寸法:1.5m×6m 重量:約8t
本装置は車輪用ディスクブレーキ試験機の慣性力回転体部品です。 回転体部品は、バランス精度G2.5以内で調整してあり、組み合わせにより慣性力を組み替えてブレーキ試験が行える装置です。 上記の他、様々な製品を当社は客先仕様に基づき、製作・組立まで対応してきました。 その他事例はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問合せ下さい。
- 企業:株式会社赤阪鐵工所
- 価格:応相談
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設計・開発品 車両関係の試験機 寸法:1.5m×6m 重量:約8t
本装置は車輪用ディスクブレーキ試験機の慣性力回転体部品です。 回転体部品は、バランス精度G2.5以内で調整してあり、組み合わせにより慣性力を組み替えてブレーキ試験が行える装置です。 上記の他、様々な製品を当社は客先仕様に基づき、製作・組立まで対応してきました。 その他事例はPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問合せ下さい。
シミュレーション結果と実験結果を比較するために、物理的なブレーキ試験台を開発
自動車の排出物といえば、テールパイプから排出される排気ガスを思い 浮かべる人が多いと思います。しかし、自動車からは、ブレーキの摩耗、 タイヤの摩耗、路面の摩耗によって生じる汚染粒子も排出されているのです。 実際、排気ガスが総排出量に占める割合はわずか15%で、残りの85%は こうした他の排出源から排出されています。これらの中でもブレーキディスク から排出される微細な金属粒子は、濾過によって最も効果的に捕集できると されています。 欧州連合では、ブレーキディスクから放出される粒子を含む車両の 排出物すべてを規制する法案を検討しています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい