更新日： 集計期間:2025年08月06日～2025年09月02日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年08月06日～2025年09月02日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
更新日： 集計期間:2025年08月06日～2025年09月02日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。
1～5 件を表示 ／ 全 5 件
素材手配は実績に基づく素材メーカー選定！機械加工は協力会社にて一貫加工をしています
第一熱処理工業株式会社の『建機部品用ロッド』のVA事例をご紹介致します。 素材手配から仕上げ加工まで一貫製造をしており、実績に基づく 素材メーカー選定をしています。 また、地元協力会社とのタイアップで短納期対応が可能です。 【メリット】 ■素材手配 ・流通在庫材使用で短納期対応 ■熱処理 ・素材費削減 （約10％） ・加工費削減 （約5％） ■機械加工 ・一貫発注で管理コスト削減 ■納品 ・各工程の管理コスト削減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
完全受注生産！ユーザーのニーズに幅広く対応します！
『ファイバーロッド』は、ポリオレフィン系やポリエステル系繊維を 原料とし、バインダーレスで成型したロッドです。 空隙率を任意に選択できるため、吸い上げ速度やインクの保持率を 任意に調整することができます。 スライバー加工からロッドの成型まで、一貫して社内プロセスで加工 していますので、小ロットから大ロットまで対応できます。 【特長】 ■繊維同士のみの融着 ■空隙率を任意で選択可能 ■一貫した社内製造 ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
硬質クロムメッキ後の超仕上げ加工 ロッド 外径公差レンジ10μ メッキ後に面粗度鏡面仕上げ
被削材はオーステナイトステンレス材であり、切削加工後に硬質クロムメッキを施し、外径をスーパーフィニッシュ研磨にて仕上げております。
車両条件によりラバー部分のばね特性や耐久性を設計し提供！
【使用用途】 車軸と車枠をラバーブッシュを介して 繋ぐリンク部品です。トラス構造により 2軸方向を支持します。 【特徴】 摩擦圧接により品質安定、軽量化を考慮した製品 また、ラバーの特性、ロッドの長さを変えることにより 車両に合わせた設計が可能 【主な納入先】 H社、M社 ※詳しくはカタログダウンロードいただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
