1～5 件を表示 ／ 全 5 件
床材も硬化してしまえば、油脂成分も無いので、ボンベの充填場所の素材としても採用可能
FSD塗床の事例をご紹介します。 プロパンガス充填場で床に傷みがあり補修したいが、耐久性のある施工ができる業者がなく困っていました。また、ボンベ大で90Kgを転がして運ぶため、すぐに床が傷んでしまう状況でした。 そこで、当社がMM工法で厚みを持たせて施工を実施。 一部範囲でテスト施工を実施した上で、納得頂き全面施工することで、耐久性の面でも今までとは違い、満足して頂く床施工ができました。 床材も硬化してしまえば、油脂成分も無いので、ボンベの充填場所の素材としても採用頂けます。
長年の実績を誇る、水性エマルジョンのアスファルトを応用した材料で、塗床にも屋根の防水にも使用出来る特徴のある材料です。
株式会社雄交の『ＦＬコート』は、昭和シェル石油が長年製造してきた実績を誇る防水・床舗装材です。以前の名称はフリントコートです。 現在、昭石化工がメーカーになります。 常温施工で火気を使用しない為安全で、匂いも、あまりありません。又密着性に優れており、改修時に下地処理が少なくてすむ材料です。 用途に合わせて低価格で改修工事ができて非常に長持ちします。 また、汚染の少ない安全な材料です。 ＊床には適材適所がありますので、弊社取扱商品の中で選定します。 【特長】 ・防水材として ■通常のウレタン系防水に比べ、かなり長持ちします。 現在の名称はタフネスファインです。 ・床材として ■床改修では、研磨等の下地処理がほとんど不要で、不具合部のみ撤去します。（アスファルト系材料の特徴です。） ■現在、ＬＰＧ充填場の床として、鉄道施設のプラットホームの床として 使用しています。 ・鉄板屋根防錆材として ■鉄板屋根の防性防水は特に低価格で、長持ちします。 樹脂を配合し、Ｕコートとして施工しています。 ※詳しくはカタログをご覧下さい。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
防滑性も有り、油分の滑りも解決！衛生的な環境をつくることができました
FSD塗床の事例をご紹介します。 中華料理店では、経年劣化による、タイル床のひび割れ、破損があった他、 グレーチング内の排水に油分が多く流れが悪い状態で、床も油分が付着し滑りやすく危険な状態でした。 そこで、当社がMM工法で施工を実施。 劣化タイル床の厚さも、MM工法で塗床の厚みをもたせることで、 綺麗に仕上げる事ができました。グレーチング内も同様に改修を行った結果、 水が溜まることなく、衛生的な環境をつくることができました。 利用場所の状況に応じて適切な床材を選定することが重要です。 利用した床材は、熱負荷（-50℃～160℃）に対する耐冷・耐熱に優れているので、 長く安心してご利用頂けます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
滑る床材の張り替えは、もう必要ありません！ 超強力滑り止め、耐久性も抜群！！ 透水性・防滑（滑り止め）塗床材です。
タイルや石の張替えにおける、騒音やホコリ、廃材処理等の大変な手間を 解決します。 驚異の強度で、厚さ2mmでフォークリフトが据切りしても剥がれません。 いろんな骨材が使用でき、デザイン表現が容易にできます。 またロゴを入れることができます。 安全性を求められる公共性の高い場所や雨水などの水濡れが予想される 場所におすすめです。 【特長】 ■高い透水性、防滑性 ■強力な接着力 ■骨材同士を特殊繊維が強力接合 ■補修簡単 ■豊富な色数 ★安全性を求められる公共性の高い場所（駅、病院、学校、老人ホーム、歩道橋などの階段、玄関、お風呂、プール等） ★雨水などの水濡れが予想される場所（厨房、通路、トイレ、階段、玄関） ★視覚障害者の方々の為の階段段鼻識別と防滑 ★デザイン性を必要とする場所 ★グレーチングに埋め込んでゴミ、落葉の落込みを防いで透水、防滑 ★ガーデニングの植込みやツリーサークルに埋め込んで雑草防止して透水、防滑 ★墓地の地面に塗り込んで雑草防止して防滑 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。
人、自転車、バイク、オートバイの滑り転倒事故防止！ マンホール蓋の新しい滑り止め工法です。
『スリップレイト Σ03』は、高い透水性、防滑性、強力な接着力をもつ 透水性・防滑・超強力塗床材です。 マンホール蓋の凹部にスリップレイトシグマ０３樹脂と骨材を混合したものを埋め込み、凸の高さで仕上げて滑り止め加工します。 カラー骨材を使いカラーデザイン滑り止めマンホール蓋として景観に合わせた仕上げもできます。 また、より超耐久性・防滑性能を持たすために、凸の高さから2mm厚で全面を被覆する（管理者、種別部分は被覆しない）工法もあります。 【特長】 ■骨材同士を特殊繊維が強力接合 ■補修が用意にできる ■硬化時間は常温約3時間(完全硬化24時間) ■溶融スラグなどの廃材も骨材として使用可能 車道の危険個所では蓋の凹部の深さが３ミリを下回ると摩擦係数が極端に下がって危険なので、交換した方が良いといわれていますが、当工法で加工された蓋だと摩擦係数は高いままなので、交換時期を延ばす事ができ経済性も併せ持っています。 また、骨材に焼却場等で出た溶融スラグ（１mmアンダー）を使用することでリサイクルにも役立てます。 ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。
