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強度解析および固有値解析の結果値を参考結果と比較することで、AIFEMの解析精度の検証も同時に実施！
自動車後部のフロアは、タイヤの静荷重と路面の振動荷重の両方から 影響を受けます。 フロアの変形や応力分布を確認することは、自動車の安全性能の向上は 当然のことながら、新しい構造設計の提案に繋がる重要な役割を果たします。 本解析では、自動車フロアの構造強度と固有値解析を行い、構造性能を調査します。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
実動荷重下における精度の良い疲労強度評価
多軸荷重に対して疲労寿命を予測することは、大きな課題の一つです。 FEMFAT maxで適用されているアプローチは、国際研究機関と共同で実施した研究結果や、社内での最新の開発成果と学術論文の内容に基づいています。 すべての手法、理論、仮説は、様々なプロジェクトに利用され、検証に成功しているものです。 FEMFAT maxには、荷重条件によりChannelMAXとTransMAXがあり、ダメージまたは疲労寿命、疲労限度安全率、静的破断安全率、多軸度をFE節点毎に評価します。 【モジュール紹介】 ・実動荷重下における精度の良い疲労強度評価 ・汎用の機構解析ソフトや計測ソフトに対応した時刻歴データの インターフェース (例えば、ADAMS RPC DIAdem) ・重ね合せ（Channel）や過渡応答（Transient）に対応した荷重の入力 ・必要な箇所だけ素早く計算するためのフィルタリング機能 ・多軸応力状態の疲労限度に対する安全率 および ダメージ計算 ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
