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【解説動画あり！】配車支援システム『ST-Navi』で最適な配車ルートを計画！使用車両台数を減らし、コストダウンにも貢献
受注実績やトラックの積載量の変動で最適な配車のルートは日々変動します。 また何台もの車両を扱っている業者様の場合、配車マンが全ての車両の積荷や配送先データを把握するのは困難です。 会社からは効率のいい配車や売り上げ増を求められる中で最適な配車ルートを計画し続けることは中々難しいのが現状です。 そこで配車マンの負担を軽減するためのサポートシステムとして開発されたのが「ST-Navi」。 車両ごとに最適なルートを導くことで場合によっては使用車両台数を減らし、コストダウンも実現できます。 【その他の導入効果】 ■熟練配車マンの人手不足の解消 ■配車（カルタ取り）の手間が軽減 ■積み込み手順の改善 ■効率の良いルートを自動計算 ■到着予定時刻の見通しが立つ ■物流回線の検討に役立つ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
エプソンテックフオルムの小型射出成形機が標準搭載するホットランナーは廃材を減らしてコスト削減、環境負荷低減に貢献します！
射出成形で課題となるのが成形によって発生する廃材です。所謂スプルー、ランナーと呼ばれる部分になりますが、これは成形機の仕様、金型仕様、部品仕様によって程度は様々です。ここではエプソンテックフオルムの小型射出成形機『AEシリーズ』が標準搭載しているホットランナーと一般的なコールドランナーの構造比較から発生し得る廃材量の違いについて説明します。 ■その１ ２個取り サイドゲートの場合（図１参照） コールドランナー 廃材 スプルーとランナー ホットランナー 廃材 ランナー ■その２ １個取り ピンゲートの場合（図2参照） コールドランナー 廃材 一次スプルーと二次スプルー ホットランナー 廃材 二次スプルー ■その３ １個取り ダイレクトゲートの場合（図3参照） コールドランナー 非対応 ホットランナー 廃材 なし 例えば表1の様に一般の成形機（40t、コールドランナー）とエプソンテックフオルムのAE-M3（3t、ホットランナー）で、１ショットで発生するスプルー、ランナー重量を比較した所、約80％の削減になりました。 ※オンラインでの商談、実機デモ受付中！
