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溶接ワイヤ(アーク溶接) - 企業と製品の一覧

更新日: 集計期間:2025年03月26日~2025年04月22日
※当サイトの各ページの閲覧回数を元に算出したランキングです。

製品一覧

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ステンレス鋼 ミグ溶接用ワイヤ

アークの安定性が良い!酸化スケールの発生量が少ないなどの効果がある溶接用ワイヤ

当製品は、低電流域でショートアーク溶接、高電流域でスプレーアーク溶接 およびパルスアーク溶接に用いられているワイヤです。 1.5mm 程度の薄板から厚板まで、更に耐食肉盛に用いられ、被覆アーク 溶接棒に比べて自動・半自動溶接が出来る事から高能率作業に向きます。 また、よりアークの安定性が良く、ビードのなじみ性が良好で酸化スケールの 発生量が少ないなどの効果が有ります。 【特長】 ■自動・半自動溶接ができる ■高能率作業向き ■ビードのなじみ性が良好 ■優れた送給性 ■安定性が良いアークが得られる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • その他金属材料

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自動車補修用 半自動溶接ワイヤ『EC-YGW16』

低電流でアークが安定!鋼板への熱影響を抑え、スパッタも少なく薄板に適しています

『EC-YGW16』は、軟鋼および490MPa級、高張力鋼の混合ガス溶接用 ソリッドワイヤです。 低電流でアークが安定し鋼板への熱影響を抑え、スパッタも少なく薄板に 好適。歪、溶け落ちを大幅に抑制しています。 また、溶着金属が柔らかく、切削性に優れ後処理が容易です。 環境に配慮した自動車ボディの補修溶接を実現します。 【特長】 ■低電流、混合ガス(Ar:80%+CO2:20%)用 ■歪、溶け落ちを大幅に抑制 ■溶着金属が柔らかく、切削性に優れ後処理が容易 ■一部の自動車メーカーがプラグ溶接時のワイヤとして指定 ■環境に配慮した自動車ボディの補修溶接を実現 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。

  • その他

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半自動溶接ワイヤ 「EC-YGW16」

EC-YGW16が安全で環境に優しい自動車ボディの補修溶接を実現します

半自動溶接ワイヤ「EC-YGW16」は、自動車補修用に最適な軟鋼および490MPa級高張力鋼の混合ガス溶接用ソリッドワイヤです。自動車メーカーでは、軟鋼、高張力鋼、超高張力鋼板等の半自動溶接では、MAG溶接法を推奨しています。EC-YGW16は、最も多く使用されている50kg級高張力鋼ワイヤとして開発され、高精製、純鉄に近い最高の品質で最も低コストでの提供を実現します。詳しくはカタログをダウンロードしてください。

  • その他金属材料
  • そのほか消耗品

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自動ティグ・ミグ溶接用ワイヤ『ストランドワイヤ』

チューブウエルダーに推奨!巻きグセがないからワイヤが触れずに高精度の溶接を実現

『ストランドワイヤ』は、チューブウエルダーなどの固定管自動溶接機に 搭載することで、機能性と操作性を高め、高精度の溶接が可能になります。 原子力プラント建設にも採用されたこのストランドワイヤは、品質を高め、 高能率化もお約束します。 用途に応じて多彩なバリエーションをご提供しており、スプールについても さまざまな形状に対応いたします。 【特長】 ■ワイヤ振れを解消 ■なじみ性が良好 ■溶接条件範囲が広い ■安定したアーク ■高能率性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • 溶接機械
  • その他機械要素

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CO2/MAG/MIG溶接用ワイヤ

アーク安定性に優れ、スパッタ・ヒュームを低減!新表面処理を採用し人と環境に配慮

『CO2/MAG/MIG溶接用ワイヤ』は、溶接性能・作業効率の向上、 作業環境の改善を図ることができる製品です。 ライナー内削れカス堆積量が60%低減し、ライナー交換、 チョコ停等のメンテナンス時間を削減可能。 CO2、MAG、パルスMAG溶接においてスパッタ発生量を削減でき、 溶滴が離脱しやすく小粒なため、スパッタも小粒です。 【特長】 ■スパッタ発生量を約20%削減 ■ヒュームを30%低減 ■銅ヒュームが少なくなる ■ライナー交換頻度は1/2以下 ■チップ融着が減る ■機械的特性は銅めっき品と同等 ■耐錆性は銅めっき品と同等 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • その他機械要素

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