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建設技術審査証明取得工法！現場でのモルタル混練や注入孔の設置が不要です！
『RMA工法』は、 連続壁の内空断面を侵さず補強が可能なせん断補強工法です。 プレミックスモルタルを収容したカプセルを定着剤として採用。長尺や 太径補強鉄筋に対して打撃による施工が可能になった、あと施工の工法です。 現場でのモルタル混練や注入孔の設置がないので、特別な管理が不要。 不足したせん断耐力分のみ、あと施工で補強を行い、せん断破壊先行型から 曲げ破壊先行型へ移行することが可能です。 【特長】 ■削孔が小径かつ1度だけで施工可能 ■現場での混練がなく、一定の品質を維持できる ■シンプルな製品構成・施工方法で、工期短縮 ■既存構造鉄筋への干渉が少なく、高止まり対応が可能なので再削孔が減少 ■大型機械や特殊機械を用いない工法で、省スペース ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
施工延長は累計で4,930Kmに達し、同種の推進工法で高い実績を誇ります
当技術は、φ150～φ1000まで、さまざまな管種の施工が可能な 非開削 小口径管推進工法です。 発進立坑内に設置した推進機によって、埋設管を到達立坑に向けて順次 布設していくため、路面を開削する必要がありません。 また、推進装置はコンパクトに設計されているため、小型立坑からの発進が 可能。掘削排土方式のため泥水式のような大掛かりな地上設備が必要無く、 作業に付帯するクレーン、発電機などの設備が小規模ですみ、トータル的な コスト削減に寄与します。 【特長】 ■φ150～φ1000まで、さまざまな管種の施工が可能 ■非開削施工 ■難地盤対応 ■小スペース・ローコスト ■路面を開削する必要はなし ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
矢板工法トンネルにおける帯板補強工法～炭素繊維シート+セパレータで効果的なトンネル内面補強工を実現
■従来工法（炭素繊維連続シート２層全面貼り工法）の問題点 ＊漏水が多いトンネルでは全面を完全に止水することが難しく、再漏水箇所ではシートに浮き・はく離が起こる。 ＊全面貼り設置後は、覆工を目視点検できないので、健全性の確認が難しくなる。 ＊炭素繊維全面貼りなので、レーダ探査による背面空洞調査ができなくなる。 ＊建設コストが高騰し、維持修繕計画どおり進まない。 以上の問題点を、ガイナSHシートボード工法は、シートの貼付方法を改善し、解決に導きます。 ■ガイナSHシートボード工法とは ＊高目付（1200g/m2）な炭素繊維シートを１層で帯板状（ピッチ1000mm）に設置するトンネル内面補強工法。 ■ガイナSHシートボード工法の特長 ＊帯板間を活用して漏水対策が可能なので、再漏水による浮き・はく離のリスクを低減する ＊目視点検やレーダ探査ができるので、健全性の確認ができる。 ＊既設の導水樋の撤去や灯具やケーブル支持金具の移設が不要になる。 ＊設置面積が最大で1/4になるので、コスト縮減と工程短縮が図れる。 ■NETIS番号：KT-230046
