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コンクリート・鋼構造物の補強が可能！運搬も取り付けも少人数で行え、実施コストを軽減
『CABOCON工法』は、宇宙関連素材や航空機の構造材、ゴルフクラブでも お馴染みの「炭素繊維」を用いた、補強・補修の技術です。 炭素繊維は、鉄の約10倍相当の引っ張り強さを備え、質量は鉄の約1/40 （同強度比）と非常に軽いのが特長。 高速道路やビルのコンクリート構造物や鋼構造物などに抜群の補強効果が 得られます。 【特長】 ■鉄の強度と繊維の軽さ ■従来工法で2カ月の現場も約1週間で完了 ■炭素繊維素材のため、腐食の心配は不要 ■運搬も取り付けも少人数で行え、実施コストを軽減 ■フレキシブル ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
矢板工法トンネルにおける帯板補強工法～炭素繊維シート+セパレータで効果的なトンネル内面補強工を実現
■従来工法（炭素繊維連続シート２層全面貼り工法）の問題点 ＊漏水が多いトンネルでは全面を完全に止水することが難しく、再漏水箇所ではシートに浮き・はく離が起こる。 ＊全面貼り設置後は、覆工を目視点検できないので、健全性の確認が難しくなる。 ＊炭素繊維全面貼りなので、レーダ探査による背面空洞調査ができなくなる。 ＊建設コストが高騰し、維持修繕計画どおり進まない。 以上の問題点を、ガイナSHシートボード工法は、シートの貼付方法を改善し、解決に導きます。 ■ガイナSHシートボード工法とは ＊高目付（1200g/m2）な炭素繊維シートを１層で帯板状（ピッチ1000mm）に設置するトンネル内面補強工法。 ■ガイナSHシートボード工法の特長 ＊帯板間を活用して漏水対策が可能なので、再漏水による浮き・はく離のリスクを低減する ＊目視点検やレーダ探査ができるので、健全性の確認ができる。 ＊既設の導水樋の撤去や灯具やケーブル支持金具の移設が不要になる。 ＊設置面積が最大で1/4になるので、コスト縮減と工程短縮が図れる。 ■NETIS番号：KT-230046
