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一体化による軽量化を実現！一体化（溶接レス）技術の事例をご紹介
自動車用タイロッドに金属パイプの変肉厚加工を行った事例をご紹介します。 改善前は、溶接による熱影響から材料強度が低下するなどの 問題点がありました。 そこで、当社の技術で一体化（溶接レス）した事により、軽量化と トータルコスト削減を実現しました。 【概要】 ■改善前 ・溶接2番部への応力集中による信頼性の低下 ・溶接による曲り矯正工程の追加 ■改善後 ・一体化による軽量化 ・冷間加工により残留歪み等の懸念払拭 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
本工法は、溶接や接着では固定できない機能部材を塑性加工によって金属パイプ内に固定するものです。
パイプの中央部にも固定可能で、機能部材を固定した後、固定ヶ所の前後を曲げることも可能です。 ■特許番号 特許第6371493号 ■発明の名称 機械部材の固定構造及び固定方法
材質は、銅、アルミ、鉄、ステンレスなど！パイプ径は、最小φ5.0～最大φ25.4まで対応！
低温溶接棒の製造、熱交換器構造部品の金属加工を行っている トーヨーメタルの『パイプ加工品』の事例をご紹介します。 パイプ径は、最小φ5.0～最大φ25.4まで対応可能。 材質は、銅、アルミ、鉄、ステンレス、真鍮等です。 UCLおよび多曲ベンドエルボウをはじめ、ソケット、レデューサー、 センサーホルダーから配管まで対応いたします。 【事例】 ■パイプ径：最小φ5.0～最大φ25.4まで対応 ■材質：銅、アルミ、鉄、ステンレス、真鍮等 ■UCL、多曲ベンドエルボウ、ソケット、レデューサー センサーホルダー、配管など ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
