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有機/無機多層構造の形状評価、組成評価
リチウムイオン二次電池のセパレータには、正極と負極間を隔離して内部短絡を防ぐ役割だけでなく、車載用電池では高温環境下でも強度の低下や溶解が起こらない耐熱性も必要とされます。本件では海外製車載用電池に用いられるセパレータについて、TG-DTAにより耐熱性、熱分解挙動を調べ、構造および組成についてSEM-EDX、FT-IR、XPS、TOF-SIMS、XRDを用いて評価した事例を紹介いたします。電池に用いられているセパレータが多孔性のポリエチレンと、耐熱性を目的とした多角形のAlO(OH)の積層構造であることがわかりました。
既存のアルカリ電池を充電可能に！高い安全性と環境調和性の実現
『亜鉛電池用セパレータ』は、鉱物粉末をシート化した独自構造で 耐久性と柔軟性を両立させました。 ニッケル亜鉛電池や、空気亜鉛電池などにご使用いただけます。 高い安全性と環境調和性を実現しました。 【特長】 ■鉱物粉末をシート化した独自構造 ・耐久性と柔軟性を両立 ■緻密性を確保しながら高いイオン伝導性 ・電池セパレータとして利用可能（耐デンドライト性） ・従来一次電池に使われてきた電池を二次電池へ 亜鉛電池用セパレータを用いた「炭から生まれたハイブリッド畜電池」も開発中です。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
各物性を高い次元でバランス！様々な材料をオールカーボンで提供可能
当社で取り扱う、『燃料電池セパレータ』についてご紹介します。 抵抗は7mΩ・cm2、曲げ強度は70MPa、曲げ歪みは2.2％です。 オリジナルの導電性フィラーと導電性繊維、熱可塑性樹脂の 最適化によって、各物性を高い次元でバランスさせました。 また、当社のカーボン製造技術では、緻密体から多孔体まで 様々な材料をオールカーボンで提供可能です。 ご要望の際はお気軽にお問い合わせください。 【物性】 ■抵抗：7mΩ・cm2 ■曲げ強度：70MPa ■曲げ歪み：2.2％ ■ガス透過(H2)：4×10-8cm3sec-1cm-2 ■厚さ：300μm ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
