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自動車の衝撃解析は典型的な動解析！LS-DYNAによる自動車側突解析の図を掲載！
当コラムでは、CAEの実務に役立つ技術情報をQA形式で解説しています。 “衝撃解析や動的解析は静的な構造解析とどのように違うのですか？”といった 質問に対して分かりやすくご紹介。 詳しくは関連リンクからご覧いただけます。 ぜひ、ご一読ください。 【掲載内容】 ■Question ■Answer ■瞬間最大応力は静解析では捉えられない ■材料の動的特性が結果に影響 ※コラムの詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
構造物に外力を加わった時の変形や内部応力を求めます。
【受託解析業務】線形静解析とは力の釣り合いの式を解く解析手法で、構造物に外力を加わった時の変形や内部応力を求めます。
ダイヤフラムスプリングの挙動について非線形静解析を実施！飛び移り現象を再現
当社で行った「非線形静解析によるダイヤフラムスプリングの挙動解析」 についてご紹介いたします。 皿バネに荷重がかかると、バネの形状が複雑なため、曲げだけでなく、 ねじりや座屈等が発生します。また支持条件も一定ではないため、単純な 片持はり理論では荷重や応力等が求まりません。 本解析例では、自動車用クラッチに使用するダイヤフラムスプリングの 挙動について非線形静解析を行うことで、飛び移り現象を再現することが できました。 【事例概要】 ■解析内容：非線形静解析 ■解析結果：ダイヤフラムスプリングの双向飛び移り変形を再現 ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくは、お気軽にお問い合わせ下さい。
