更新日： 集計期間:2025年11月19日～2025年12月16日
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コスト削減・工期短縮のヒントなど、開発・設計エンジニア向け情報が満載！※技術ハンドブック無料進呈中
一般的な鍛造加工に比べ寸法精度が高く、表面の平面度が高い冷間鍛造。 当社はこの技術を駆使し、高精度で安価なねじ部品をご提供しています。 今回、長年培った冷間鍛造のノウハウを元に 『冷間鍛造による切削レス 「工法転換」技術ハンドブック』を制作いたしました。 本資料では冷間鍛造の基礎知識や他工法からの置き換えメリット、 当社技術の特徴および製品事例を多数掲載！ただいま、無料配布中です。 【掲載内容】 ◎冷間鍛造の基礎知識 ◎従来の冷間鍛造の弱点 ◎冷間鍛造部品素材の特性 ◎当社の特徴 ◎VA・VE提案事例 …など ※本資料のダイジェスト版をダウンロードいただけます。 完全版をご希望の方は、お問い合わせフォームよりお申し込みください。
製造業コマ大戦、近畿場所優勝！加工精度が高い部品を製造できる「冷間圧造」とは
「冷間圧造」は素材を加熱せずにそのまま塑性することにより、熱による歪みや切削による材料ロス、加工精度のバラツキなどを防げる加工技術です！ 【全日本製造業コマ大戦2012年・近畿場所で優勝の技術】 【特長】 ◆熱による歪みがなく、加工精度が高い ◆材料ロスが少なく、加工スピードも早く、均一な製品を作れる ◆試作～量産までの対応が可能な技術 【全日本製造業 世界コマ大戦に出展します！】 ◆日時：2015/2/15 ◆場所：大さん橋ホール ◆出展商品：ミクロン精度で作られたメタル製ブロック「メタロック」 【詳しくはカタログダウンロードまたはお気軽にお問い合わせください】 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
低コスト大量生産に！表面の仕上がりが綺麗で、寸法精度が高い加工方法です
鍛造とは、金属に圧力を加え塑性変形させる加工法で、『冷間鍛造』とは、 常温で金属（鉄鋼・非鉄金属など）に圧力を加えて行う鍛造です。 弊社では主に、鉄鋼・アルミ、銅などの金属材料を扱っております。 常温で鍛造するため、加工の自由度は熱間・温間より高くありませんが、 表面の仕上がりが綺麗で、寸法精度が高い加工方法です。 そのため、後仕上げが不要か、研削だけで済む場合も多いため、低コスト 大量生産に向いているほか、加工硬化により硬度が上がるので、硬度が 必要な場合は冷間鍛造の方が向いています。 ＊切削加工との併用で工数削減した実績もございます。 ご気軽にご相談ください。 【特長】 ■表面の仕上がりが綺麗 ■寸法精度が高い加工方法 ■後仕上げが不要か、切削だけで済む場合も多い ■低コスト大量生産に向いている ■硬度が必要な場合にも向いている ※詳しくは関連リンクをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
冷間鍛造による加工事例等を掲載した「冷間鍛造 用途事例集」を進呈中！コスト削減可能な事例やメリットなども多数掲載！
「冷間鍛造 用途事例集」では、当社が行った冷間鍛造による加工事例を ご紹介しています。切削レスにすることで歩留まりの向上を図れる “高炭素鋼（SUJ2）の冷間鍛造”や精度の向上を実現可能な“冷間鍛造による 一体化成形”などの事例を掲載しています。 【掲載事例（一部）】 ■高炭素鋼（SUJ2）の冷間鍛造 ■外周スプライン冷間鍛造 ■解析による冷間鍛造の好適工程・鍛造素材を提案 ■熱間鍛造素材を冷間鍛造でニアネットシェイプ ■冷間鍛造による一体化成形 ■冷間鍛造による内径ギア成形 ■両口ラチェットレンチ用ソケットの開発 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
調達変更や材質変更からご提案。切削時間の削減をはじめ、生産最適化を実現したVA事例をご紹介！
当社 三金螺子工業株式会社（SANKIN）では、自動車部品や産業用部品の製造を行っております。 ブレーキ、パワーステアリング、燃料系はじめ、クルマの心臓部隅々に使用される重要保安部品に実績が豊富です。 ～ 現在、自動車部品や産業用部品の『VA事例資料』を公開中！ ～ 以下［PDFダウンロード］からスグにご覧いただけます。 当資料では、材料の投入量や切削時間を削減することが出来た事例や、 お客様の要望の硬度UPに成功した、中空ボルト冷間鍛造からパイプ材に変更した事例などを掲載！ 一流企業からいただく厚い信頼が、SANKINの高品質を支えています。 ＜ 実績：自動車部品関連 ＞ ウォーターパイプ / 油圧ホース金具 / カーエアコン用金具 / ユニオンパイプ ブレーキ用金具 / 燃料系部品 / トランスミッション部品 / ハブ・フランジ部品 etc. ＜ 実績：産業機器部品関連 ＞ 高圧ホース用金具 / 機器部品 etc. ＊事例資料は［PDFダウンロード］からご覧いただけます。その他詳細は、お気軽に［お問い合わせ］下さい。
品質・コスト面で、お取引先様より高い評価をいただいております。
フィールドコアでは、板材から絞り加工で成形し、端面を切削加工後に、穴あけ・突起出し等の加工を行います。株式会社ニノミヤがもっとも得意とする技術です。ピストンでは、運転手の命に直結する重要保安部品のため、高い品質と精度が求められています。ハブでは、冷間鍛造後に、プレス機で、穴あけ加工やトリム加工を行います。棒材による鍛造品では、これまで数十社のお客様との取引の中で、さまざまな形状に挑戦してきました。他社で加工できず断られた製品でも、一度株式会社ニノミヤまでご相談下さい。 詳しくはお問い合わせ、もしくはカタログをご覧ください。
冷間圧造のパイオニア
内製による独自の冷間圧造金型（超硬金型）は、金型製造期間を２分の１に縮めるなど、納期と仕様変更に対する即応体制作りに取り組んでいる。 また、環境対応の取り組みとして独自開発のＶＡ金型によるタングステン等のレアメタルの削減や、加工方法の合理化によるコストダウンとＣＯ２削減を実現しており、更に長寿命化を追及する研究開発をしている。
ミシン用部品の冷間鍛造のご紹介！
「冷間鍛造」である『ミシン用部品の冷間鍛造』の実績をご紹介します。 鍛造加工には大きく分けて熱間鍛造・温間鍛造・冷間鍛造の工法があります。 熱間、温間は製品の元になるブランクに熱を加え、加工性を向上させる 工法ですが、冷間鍛造は常温状態で型鍛造を行い高精度の部品を造ることが 可能です。 また、完成品に近い寸法を狙えるため材料歩留まりが良いです。 さらに、切削や熱処理などの工程が省けるのでコストダウンにもつながります。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
冷間鍛造・機械加工・熱処理・塗装・組立までを一貫加工で、お客様の課題を解決いたします。
一貫加工体制で、技術を極め各工程の最適を検討し高品質、高精度、高付加価値、低コストの製品を提案させて頂きます。 事業内容: 自動車用各種部品製造並びに二輪・特機製品の製造 主要加工内容: 設計・開発及び冷間鍛造/旋削/研削/熱処理/表面処理/樹脂成型/組立 主な製品: プロペラシャフト/シフトレバー 他、鍛造異形一貫加工部品、精密機械加工部品 加工材質: 鉄(鍛造/鋳造)、アルミ、樹脂他 得意分野: 設計・開発から冷間鍛造/精密切削/熱処理/表面処理/組立までを一貫加工にて実施することで、品質向上、コスト低減、在庫削減、納期短縮を実現致します。物流問題解決、CO2削減にもつながります。
自由度ある冷間鍛造形状可能！材料歩留まり向上で脱炭素社会に貢献します！
『UL1200tプレス』を用いて作成できる製品のご提案です。 当プレス機は、ネットシェイプ・ニアネットシェイプを目指し導入。 精密成形プレス加重1200トンまで可能で、自由度ある冷間鍛造形状を 実現します。 “この製品の加工方法は何がいいの？”“この数量しか出ないけど プレスでメリットが出るの？”等、どんなことでもいいので ご興味がありましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 【特長】 ■コストダウンが可能 ■L/T短縮 ■材料歩留まり向上（脱炭素社会に貢献） ■機械的性質が向上 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
2.5インチHDD用部品の冷間鍛造のご紹介！
「冷間鍛造」である『2.5インチHDD用部品の冷間鍛造』の実績をご紹介します。 鍛造加工には大きく分けて熱間鍛造・温間鍛造・冷間鍛造の工法があります。 熱間、温間は製品の元になるブランクに熱を加え、加工性を向上させる 工法ですが、冷間鍛造は常温状態で型鍛造を行い高精度の部品を造ることが 可能です。 また、完成品に近い寸法を狙えるため材料歩留まりが良いです。 さらに、切削や熱処理などの工程が省けるのでコストダウンにもつながります。 一方、金型への負担は大きい為、パーツの耐久性などを考慮した金型づくりが 必要となります。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
材料ロスの軽減・加工時短が可能！加工方法に捉われず、製造の見直しを行いました
「36六角冷間鍛造にての穴あけ貫通」を行った事例をご紹介します。 以前は、冷間鍛造での加工で36六角の内径穴あけがファイバーフロが、 切れる事案があり完全には穴を開けず内筒未貫通部分の内筒部のみを 加工しておりました。 そこで、鍛造工法を変更することで、貫通が可能となり、 材料の投入量や切削時間を削減することが出来ました。 【着眼点】 ■工数削減 ■材料コスト低減 ■サイズにより、コストに見合った供給ができていない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
常温にて行う冷間鍛造を主体とし、様々な素材の加工に対応します！
有限会社小池精工では精密プレス加工による製品を主体とし、その中でも 絞り加工技術を駆使したモーター関連部品、OA関連部品・家電関連部品・ 弱電関連部品の製造を中心にさまざまな分野へ製品を提供しています。 当社の鍛造加工は精度を追求した常温にて行う『冷間鍛造』を主体とし、 部品の素材を問わずに独自の開発により、 日々技術と経験を積み重ねております。 【実績】 ■銅素材の冷間鍛造製品（材質：銅） ■2.5インチHDD用部品の冷間鍛造（材質：真鍮） ■ミシン用部品の冷間鍛造（材質：真鍮） ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
公差５μm以下の高精度！アルミなどの難削材を複雑な形状へ切削加工が可能！【最短３日の超短納期！】
「難材の5軸マシニングセンタ加工」は、自動車業界で培ったマツダ株式会社のノウハウを最大限活かし、公差5μm以下の高精度を実現する加工技術です。アルミやチタン、ハイステロイ、炭素繊維など、通常では加工が困難な難材の加工を得意としています。 ロット数も1個からと少ロット対応が可能で、最短の納期も３日からと超短納期のため、試作・開発に最適です。 【特長】 ■公差5μm以下の高精度を実現 ■難削材の加工が可能（チタン、ハステロイ、炭素繊維、アルミなど） ■最短納期３日の超短納期で製作が可能 ■少ロット対応が可能なため、試作・開発に最適 ※各種カタログは、ダウンロードからPDFデータをご覧下さい。 ※納期は状況により前後することがあります。まずは、お問い合わせ下さい。
製造コスト削減や品質と性能、生産性の向上といった効果！
VA・VE事例として、冷間鍛造化による溶接工程の廃止についてご紹介 いたします。 2ピース(プレス品＋総切削品)を溶接にて結合する従来工法では、 コストがかかり、検査が必要で、生産能力に制限があるといった課題を 抱えていました。 冷間鍛造にて一体の新技術・新工法では、溶接工程の廃止による 製造コスト削減や、品質と性能の向上、生産性の向上といった効果があります。 【従来工法の客先課題】 ■溶接工程の手間：コストがかかる ■溶接工程による品質と性能の安定化：検査が必要 ■溶接工程による生産リードタイム：生産能力に制限がある ※事例の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
