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多層構造で出来た軸受！ディーゼル機関、タービン圧縮機などで活躍！
軸受の内面は銅合金やホワイトメタル、鉛青銅合金、青銅合金などの合金が 鋳造で使用され、また鍍金（メッキ）処理により多層構造で出来ております。 合金の化学成分や機械的性質により、ディーゼル機関、タービン圧縮機、 ポンプ、車両用減速機など、様々なすべり軸受を製造しております。 【すべり軸受の構造】 ■1層：銅合金（無垢） ■2層：バックメタル（鋼）、銅合金orホワイトメタル ■3層（鋳込3層）：バックメタル（鋼）、銅合金、ホワイトメタル ■3層（鍍金3層）：バックメタル（鋼）、銅合金orホワイトメタル、オーバーレイ ■4層：バックメタル（鋼）、銅合金、ホワイトメタル、オーバーレイ ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
対アルミ合金用軸受として最適
対アルミ合金用軸受として最適なオイレスベアリングです。 オイレスベアリングとは、「給油量、給油回数を少なくできる」または「無給油で使用できる」すべり軸受です。 一般のすべり軸受では、性能を維持できない厳しい条件下でも、優れた耐久性と性能安定性を発揮し、さまざまなフィールドで活躍しています。 【オイレス＃88-03特長】 ・無給油で使用できます ・アルミ合金等の軟質金属を相手材として使用できます ・PE、POM等に比べ、耐熱性に優れます ・射出成形により複雑な形状の製作が可能で、量産性に優れます ※詳しくはお問い合わせ下さい
熱可塑性ポリウレタンに添加剤を配合したエンジニアリングエラストマーで 各種グレードがあります。
消音・防振効果があり、アブレッシブ摩耗に強いオイレスベアリングです。 オイレスベアリングとは、「給油量、給油回数を少なくできる」または「無給油で使用できる」すべり軸受です。 一般のすべり軸受では、性能を維持できない厳しい条件下でも、優れた耐久性と性能安定性を発揮し、さまざまなフィールドで活躍しています。 【オイレス＃50特長】 ・耐摩耗性に優れています。特に粉塵の混入や相手面が粗い場合生じるアブレッシブ摩耗には、抜群の耐摩耗性を発揮します ・ゴム弾性・柔軟性があり、耐衝撃性に優れ、消音・防振効果も大です ・低温性・耐侯性・耐オゾン性に優れています ・射出成形・押し出し成形により、任意の形状が製作できます ※詳しくはお問い合わせ下さい
環境負荷物質を含まない！微小運動にも優れた性能を発揮するベアリング
オイレスベアリングとは、「給油量、給油回数を少なくできる」または「無給油で使用できる」すべり軸受です。 一般のすべり軸受では、性能を維持できない厳しい条件下でも、優れた耐久性と性能安定性を発揮し、さまざまなフィールドで活躍しています。 そのラインナップの一つである『オイレス#2000シリーズ』は、任意の運動方向（回転・揺動・往復）で使用でき、微小運動にも優れた性能を発揮するベアリングです。 無給油で使用可能で、速度特性・耐荷重性・耐摩耗性に優れます。 スチールバックを採用しているため、温度変化による寸法変化が小さく、寸法安定性に優れます。 各種サイズの標準品・追加工用プレートを用意しています。 【オイレス#2000 特長】 ■改正RoHS指令、ELV指令、鉛フリー対応 ■自由な運動形態 ■高い摺動特性 ■高い寸法安定性 ■豊富な標準品 詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
すべり軸受のフリクション低減方法や開発材の断面組織などについてご紹介！
当資料では、低摩擦特性を有する自動車エンジン用すべり軸受の摺動特性について、 報告しております。 低フリクション軸受のコンセプト、軸受構造、潤滑油との濡れ性、非凝着性をはじめ、 軸受性能試験の起動摩擦係数、焼付試験などについて掲載。 エンジン用軸受には小型・幅狭化による高面圧化、低フリクション化、鉛フリー化等への 対応が要求され、一層高い軸受性能が望まれています。 【掲載内容】 ■概要 ■はじめに ■低フリクション軸受 ■軸受性能試験 ■まとめ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
