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配管の省スペース化が図れる！シンプルなポペット構造なので逆止圧に対して漏れがありません
当社が取り扱う『インライン・チェックバルブ』をご紹介します。 チェックバルブ本体が両ネジタイプなので、配管の省スペース化が図れ、 シンプルなポペット構造なので逆止圧に対して漏れが有りません。 クラッキング圧の変更等にも可能な範囲対応いたします。 また、Oリングの材質変更や禁油処理等のご用命が御座いましたら、 お問い合わせ下さい。 【特長】 ■チェックバルブ本体が両ネジタイプなので、配管の省スペース化が図れる ■シンプルなポペット構造なので逆止圧に対して漏れがない ■クラッキング圧の変更等にも可能な範囲対応 ■RoHS指令相当品 ※詳しくは関連リンクページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
最高使用圧力は、34.5MPa！接続口径、流量に応じて、5種類を用意
『8C』は、油圧回路に組込むことにより逆流を防ぐ インラインチェックバルブです。 最高使用圧力は、34.5MPaで、接続口径、流量に応じて、 5種類を用意。 ご用命の際は、当社へお気軽にお問い合わせください。 【ラインアップ】 ■8C200S ■8C400S ■8C600S ■8C800S ■8C1200S ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
インラインチェックバルブ
日本フルードパワー工業会規格準拠品の インラインチェックバルブ 【特徴】 ○最高使用圧力：25MPa ○漏れ検査圧力：2、37.5 MPa ○耐圧検査圧力：50 MPa ○弁サイズ Rc1/4・Rc3/8・Rc1/2・Rc3/4 Rc1・Rc1 1/4・Rc1 1/2 ○クラッキング圧力 0.04MPa ・ 0.35MPa ・ 0.5 MPa ○適用流体：一般鉱物性作動油 ○本体材質 炭素鋼（黒染）：標準品 ステンレス：特殊品 ●その他機能や詳細については、お問合わせ下さい。
所定のクラッキング圧力をもって一方向にのみ油を通過させ、逆方向は流れを止めるチェックバルブです。
軸方向にのみ流れるインラインタイプのチェックバルブです。 所定のクラッキング圧力をもって一方向にのみ油を通過させ、逆方向は流れを止めます。仕様上のリーク（漏れ）量は油圧20ＭＰａかけて、1分間に０~数滴です。 Ｇ3/8ポートの図面詳細、及び価格はカタログをご覧ください。その他のポートや他のチェックについては、お問い合わせフォームにてご連絡ください。折り返しご連絡致します。 ～『以下企業PR』～ 弊社は世界３位のフォークリフトメーカ様に油圧バルブ、加工部品を安定供給することで物流ソリューションを支える企業です。 下記の通り部品加工、油圧バルブ製作を行っておりますので合わせてお問い合わせください。 【部品加工】2タレット2スピンドルの複合旋盤や5軸マシニングなどの高効率工作機械を多数。幾何公差部品や、複雑形状部品もCAD/CAMを使用しながら加工し、生産管理システムで納期遵守。得意な部品は、マニホールド、フランジ、バルブ子部品など。 【油圧バルブ】チェックバルブが得意で20MPaでの漏れ量数滴が特徴。特殊車両のシリンダ伸縮固定、アルミダイキャスト製造機のサージ圧対応、ダンパ機構など様々採用。
インライン(配管取り付け）専用チェックバルブ
このタイプは、3種類のハウジング形状があり、内部、外部にねじ部を持つため、どのような要件にも対応できるよう、配管途上に取り付けることができます。これらのバルブは応答圧力が低いため、ポンプのサクションラインのフートバルブとしても使用できます。
