1～9 件を表示 ／ 全 9 件
快適環境の創造と省エネルギーを実現する高機能ハイブリッド・アクチュエータ！
『HySerpack』は、従来方式の油圧駆動機の欠点を改良し、使いやすく 組立も簡単なユニット式ハイブリッド・アクチュエータです。 油漏れの原因である配管をなくし、更に複雑な配管の原因となっていた 制御弁を全く使用しておりません。 作動油の使用量が極めて少なく危険な場所でも可燃性オイルの使用を 可能とし、消費電力を激減させます。 【特長】 ■油圧源装置も制御弁も配管もないので油圧工事が一切不要 ■仕事量に見合った電力消費でランニングコストが激減 ■小型・高機能・高出力・高精度・低騒音 ■冷却排水が無く、作動油廃油処理もメンテフリー ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
制御弁のないハイブリッド・アクチュエータ「HySerpack」の施工事例。制御弁も配管もない油圧駆動ユニット印刷品質を向上！
多色刷りやカラー印刷を行う輪転印刷機の油圧制御装置にて当社の ハイブリッド・アクチュエータ「HySerpack」の施工事例をご紹介します。 大量印刷には必要不可欠な輪転印刷機は、印刷品質の向上には、版胴に 印刷用紙を押し付ける圧ローラーの圧下精度が大きな問題となってきます。 「HySerpack」は、油圧圧下方式で圧下精度を1tonにつき数10kgf以下に保つ ことができ、性能向上のための大きな影の力になっています。 【効果】 ■油圧圧下方式で圧下精度を1tonにつき数10kgf以下に保てる ■性能向上に貢献 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
制御特性を発揮し、出力4倍で容積は約1/8に！さらに減揺操作も可能！
船舶の油圧操舵及び減揺装置にて当社のハイブリッド・アクチュエータ 「HySerpack」の施工事例をご紹介します。 船舶の操舵装置は通常サーボ弁または比例電磁制御弁を使用したサーボ コントロールシステムとなっております。 ハイブリッド・アクチュエータによる操舵装置は従来のものと比較し、 勝るとも劣らぬ制御特性を発揮し、出力4倍で容積は約1/8となったため 操舵室の大幅縮小が可能となりました。 更に操舵速度の向上により、減揺操作も可能となってきました。 【効果】 ■制御特性を発揮し、出力4倍に ■容積は約1/8になり、操舵室の大幅縮小が可能 ■操舵速度も向上し、減揺操作も可能に ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
なぜ制御弁がない？油圧サーボコントロールは調整が難しい？などQ&A形式でご紹介
『HySerpack』は、従来方式の油圧駆動装置の欠点を改良し、 使いやすく組立も簡単なユニット式ハイブリッド・アクチュエータ。 また、本格的なフィードバックコントロール方式を採用した 油圧サーボコントロールシステムです。 油漏れの原因である配管をなくし、複雑な配管の原因となっていた 制御弁を全く使用しないなど、さまざまな特長を持ちます。 当資料では、「HySerpack」に関するよくあるご質問にQ&A形式で お答えしています。 【Q＆A（一例）】 ■Q：油圧サーボコントロールは調整が難しい？ A：HySerpackは完全な油圧サーボコントロールシステムで、 電動機、ポンプ、アクチュエータ、タンクを一体化し作動油を 充填し、サーボコントロールに必要な調整をした状態で出荷 されますので、購入後すぐに組み込み、使用可能となります。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
＜制御弁のないアクチュエータ＞作動油の使用量が極めて少なく危険な場所でも可燃性オイルの使用を可能とし、消費電力を激減。
『HySerpack』は、従来方式の油圧駆動機の欠点を改良し、使いやすく 組立も簡単なユニット式ハイブリッド・アクチュエータです。 油漏れの原因である配管をなくし、更に複雑な配管の原因となっていた 制御弁を全く使用しておりません。 作動油の使用量が極めて少なく危険な場所でも可燃性オイルの使用を 可能とし、消費電力を激減させます。 【特長】 ■油圧源装置も制御弁も配管もないので油圧工事が一切不要 ■仕事量に見合った電力消費でランニングコストが激減 ■小型・高機能・高出力・高精度・低騒音 ■冷却排水が無く、作動油廃油処理もメンテフリー ※詳しくはPDFをダウンロードして頂くか、お問い合わせください。
制御弁や配管が不要！電動アクチュエータHySerpackについて詳しくご紹介
第一電気が取扱う『HySerpack（ハイサーパック）』は、従来方式の油圧駆動装置の 欠点を改良し、使いやすく、組立も簡単なユニット式ハイブリッド・アクチュエータです。 油漏れの原因である配管をなくし、更に複雑な配管の原因となっていた制御弁は 不使用。しかも作動油の使用量が極めて少なく危険な場所でも可燃性オイルの 使用を可能とし、消費電力を激減させる省エネ・環境負荷を低減します。 当資料では、製品の仕組みや特長などについて詳しくご紹介しています。 【掲載内容】 ■ Vol.1 HySerpackは高精度の位置決めができる ■ Vol.2 作業油の汚染は何故発生するのか？ ■ Vol.3 HySerpackは何故省エネなのか？ ■ Vol.4 HySerpackの同期運転について ■ Vol.5 HySerpackの圧入特性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
8台のハイブリッド・アクチュエータの分散加圧により、ラムの剛性が大幅に低下
分散加圧型のプレスブレーキにて当社のハイブリッド・アクチュエータ 「HySerpack」の施工事例をご紹介します。 通常のプレスブレーキは、ラムの両サイドを油圧シリンダで圧下する方式 が大勢を占めておりました。 本機は、8台のハイブリッド・アクチュエータを等間隔に並べ、分散加圧を 行うため、ラムの剛性を大幅に低下させ、結果として重量が約1/10となり、 消費電力も約1/20に節減させることができました。 【効果】 ■ラムの剛性を大幅に低下 ■重量が約1/10に節減 ■消費電力も約1/20に節減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
制御弁のないアクチュエータの施工事例。制御弁も配管もない油圧駆動ユニット制御特性。出力4倍で容積は約1/8に！更に減揺操作も可
船舶の油圧操舵及び減揺装置にて当社のハイブリッド・アクチュエータ 「HySerpack」の施工事例をご紹介します。 船舶の操舵装置は通常サーボ弁または比例電磁制御弁を使用したサーボ コントロールシステムとなっております。 ハイブリッド・アクチュエータによる操舵装置は従来のものと比較し、 勝るとも劣らぬ制御特性を発揮し、出力4倍で容積は約1/8となったため 操舵室の大幅縮小が可能となりました。 更に操舵速度の向上により、減揺操作も可能となってきました。 【効果】 ■制御特性を発揮し、出力4倍に ■容積は約1/8になり、操舵室の大幅縮小が可能 ■操舵速度も向上し、減揺操作も可能に ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
制御弁のないアクチュエータの施工事例。8台のハイブリッド・アクチュエータの分散加圧によりラムの剛性が大幅に低下
分散加圧型のプレスブレーキにて当社のハイブリッド・アクチュエータ 「HySerpack」の施工事例をご紹介します。 通常のプレスブレーキは、ラムの両サイドを油圧シリンダで圧下する方式 が大勢を占めておりました。 本機は、8台のハイブリッド・アクチュエータを等間隔に並べ、分散加圧を 行うため、ラムの剛性を大幅に低下させ、結果として重量が約1/10となり、 消費電力も約1/20に節減させることができました。 【効果】 ■ラムの剛性を大幅に低下 ■重量が約1/10に節減 ■消費電力も約1/20に節減 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
