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物流センターに欠かせない緩衝材の問題を極限に解決した新しい発想の物流プラットホーム用衝撃吸収材！
プラットホームクッションとは物流センター等のトラックヤードの荷発着場でトラックの荷台とプラットホーム間に設置するゴム製の緩衝材です。 多くのプラットホーム用衝撃吸収材の取り換え工事を行ってきた経験から その弱点である「ゴム本体の亀裂」に、ひとつの法則があることを発見し、調査を重ね今まで問題とされていた「機能性」・「耐久性」・「低コスト」を実現しました。 【新製品 品番：「PCS-150」、「PCS-100」の特長】 ■クッション性の維持 ■ローコストの実現 ■耐久性の充実 ■取付ボルトを傷めない！ ■大型トラックのエアサスペンションにも対応 ■孔ピッチもご指示があれば自由にできる ■「躯体にも優しい」！を実現 ※詳細はカタログをダウンロード頂くか直接お問い合わせください。
物流センターに欠かせない緩衝材の問題を解決した新しい発想の衝撃吸収材！
プラットホームクッションとは物流センター等のトラックヤードの荷発着場でトラックの荷台とプラットホーム間に設置するゴム製の緩衝材です。多くのプラットホーム用衝撃吸収材の取り換え工事を行ってきた経験から弱点である「ゴム本体の亀裂」に、ひとつの法則があることを発見し今まで課題とされてきた「機能性」・「耐久性」・「低コスト」を実現しました。 【新製品 品番：「PCS-150」、「PCS-100」の特長】 ■クッション性の維持 ■ローコストの実現 ■耐久性の充実 ■取付ボルトを傷めない！ ■大型トラックのエアサスペンションにも対応 ■孔ピッチもご指示があれば自由にできる ■「躯体にも優しい」！を実現 ※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。
採用事例動画公開中！物流センターに欠かせない緩衝材の問題を解決した衝撃吸収材
【プラットホームクッション＆ストッパーPCS 150下地補強付の動画公開中！】 業界初PCS-150プラットホームクッション＆ストッパー 断面を二重構造一体化に依り今までの問題点であった ★パンクして耐久性に乏しかった。 ★取り付けボルトが曲がってしまい取換えが困難だった。 ★想像以上に価格が安かったので下地補強費用に転化できた。 お問い合わせは、フタハシ技研.comから検索ください。 ※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。
採用事例動画公開中！物流センターに欠かせない緩衝材の問題を解決した衝撃吸収材
【動画公開中！】 プラットホームクッション＆ストッパーPCS-100とプラットホームストッパーPCC-6010とのコラボ！ご使用箇所と使い勝手の場所に適材適所のスタイルに！ 【プラットホームクッションとは・・・】 物流センター等のトラックヤードの荷発着場でトラックの荷台とプラットホーム間に設置するゴム製の緩衝材です。多くのプラットホーム用衝撃吸収材の取り換え工事を行ってきた経験から弱点である「ゴム本体の亀裂」に、ひとつの法則があることを発見し今まで課題とされてきた「機能性」・「耐久性」・「低コスト」を実現しました。 【新製品 品番：「PCS-150」、「PCS-100」の特長】 ■クッション性の維持 ■ローコストの実現 ■耐久性の充実 ■取付ボルトを傷めない！ ■大型トラックのエアサスペンションにも対応 ■孔ピッチもご指示があれば自由にできる ■「躯体にも優しい」！を実現 ※詳しくはお問い合わせいただくか、カタログをダウンロードしてご覧下さい。
