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排気管直付けタイプのNH3センサーです。 ポンプ等の補機を必要とせず、車載計測に最適です。
NH3CANは、ディーゼルおよびリーンバーンエンジンの後処理システム内のNH3(アンモニア)の高速測定用センサーです。 使い易さ、処理速度、コンパクトサイズ、および堅牢性を特徴としています。 試料用の配線やポンプは不要であり、その結果、簡単に装着でき、車載計測に最適です。 【特徴】 ■ NH3計測センサー ■ エンジンタイプ：リーン燃焼（λ ≧ 1)、 ディーゼル ■ 応答時間：1000ms以下 ■ 計測値：直接CAN出力（オプションでアナログ出力） ■ コンパクト、排気管に直接マウント可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
NOx λ A/F O2の計測を行います。 排気管直付けセンサーなので、補機もいらず、車載計測に最適です。
『NOxCANt(タイプT) NOx/λ/O2 CANモジュール』は、 多機能を誇り、NOx、λ、およびO2を総合的に測定できる装置です。 エンジンの排気系統に直付けするセンサーなので、ポンプなどの補機は不要、車載計測に最適です。 計測値はCAN出力なので、様々なデータロガーに対応できます。 【特長】 ■ NOx λ A/F O2の計測センサー ■ 燃料タイプ：H:C、C、及びN:C（比率は可変）及びH2 ■ 応答時間：1000ms以下 ■ 計測値：直接CAN出力（オプションでアナログ出力） ■ コンパクト、排気管に直接マウント可能 ■ スパークイグニッションエンジン向け ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
CO CO2 λ A/F O2の計測を総合的に行うセンサーです。 排気管直付けタイプなので、車載計測に最適です。
CO/CO2CANは、ジルコニアベースの排ガスセンサーです。 【特徴】 ■ CO CO2 λ A/F O2の計測センサー ■ 燃料タイプ：H:C、O:C、及びN:C（比率は可変）及びH2 ■ 応答時間：200ms以下 ■ 計測値：直接CAN出力（オプションでアナログ出力） ■ コンパクト、排気管に直接マウント可能 詳しくは、カタログを参照もしくは、お気軽にお問い合わせください。
車載型 λ センサー、λ、O2 A/F、φ、%O2の計測を行います。 排気管直付けセンサーなので、車載計測に最適です。
LambdaCANpは、ラムダ、A/F比、φおよび%O2の高速測定用センサーです。 優れた測定範囲、精度および高速応答を実現。 センサはすべて出荷時に較正され、較正の情報はセンサのコネクタ内部のメモリチップに記憶されます。 【特長】 ■ 広帯域に対応（λ、A/F、φ、％O2 計測） ■ 優れた測定範囲と精度を実現 ■ さまざまな燃料タイプに対してプログラムが可能 ■ 計測値は直接CANバスに出力（アナログ出力オプションあり） ■テストセル計測、車載計測 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
排気管直付けタイプのNOxセンサーです。 干渉成分であるNH3を除去するフィルター付きセンサー。 車載計測に最適です。
センサータイプは『NOxCANt』と同じです。 本製品は、NOxCANtタイプのセンサーにNH3除去フィルターを装備したものです。 【特徴】 ■ NOx λ A/F O 2 の計測センサー ■ NH3フィルター取り付け可能 ■ 燃料タイプ：H:C 、C 、及び N:C （比率は可変）及び H 2 ■ 応答時間：1000ms 以下 ■ 計測値：直接CAN 出力（オプションでアナログ出力） ■ コンパクト、排気管に直接マウント可能 ■ スパークイグニッションエンジン向け ※ 詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。
NOx λ A/F O2の計測を行います。 排気管直付けセンサーなので、補機もいらず、車載計測に最適です。
NOxCANg(タイプG) NOx/λ/O2 CANモジュール』は、 多機能を誇り、NOx、λ、およびO2を総合的に測定できる装置です。 エンジンの排気系統に直付けするセンサーなので、ポンプなどの補機は不要、車載計測に最適です。 計測値はCAN出力なので、様々なデータロガーに対応できます。 【特長】 ■ NOx λ A/F O2の計測センサー ■ 燃料タイプ：H:C、C、及びN:C（比率は可変）及びH2 ■ 応答時間：1000ms以下 ■ 計測値：直接CAN出力（オプションでアナログ出力） ■ コンパクト、排気管に直接マウント可能 ■ ストイキよりリーン側で動作するエンジンに適しています。 （ディーゼル、ガスタービンエンジン向け） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
