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駆動被動間のトルク伝達特性を任意かつ自在に制御！摩擦力を利用した株式会社マイティの摩擦クラッチ。
『MSC/MTLAシリーズ』は、駆動被動間のトルク伝達特性を任意かつ自在に制御できる摩擦クラッチです。 摩擦力を利用して1軸または2軸間における駆動被動間の動力制御を行います。軸との締結方法として、セットスクリュ（セットスクリュの先端を直接軸に食い込ませて締結）と、クランプ（キャップスクリュの締め付けによりハブ切り欠き部を弾性変形させ、軸に押圧して締結）が選択できます。2軸間にミスライメントがある場合は、カップリング付きのC、Dタイプを推奨します。 【特長】 ■摩擦力を利用した1軸または2軸間における駆動被動間の動力制御 ■駆動被動間のトルク伝達特性を任意かつ自在に制御可能 ■セットスクリュとクランプから選べる軸との締結方法 ■ミスライメントに対応するカップリング付きのC、Dタイプ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
駆動被動間のトルクを制御可能！設定すべりトルク0.03～22.5N・mの摩擦クラッチ
『MSCシリーズ』は、1軸または2軸間において、摩擦力を利用して 駆動被動間の動力制御を行うクラッチです。 軸穴径6～12mmに対応する「MSC-2/6」をはじめ、「MSC-48」や「MSC-SP-1」 をラインアップ。 MSCシリーズの対応軸穴径を下回る軸穴径をご希望の場合、ボアアダプタを ご使用いただくことで対応可能です。 【特長】 ■1軸または2軸間において、摩擦力を利用して駆動被動間の動力制御を行う ■設定すべりトルク：任意に設定可 ■バックラッシ：2°程度あり ■電気絶縁性 ・A、Bタイプ：なし ・C、Dタイプ：あり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
1軸または2軸間において摩擦力を利用！ワンウェイタイプの摩擦クラッチもラインアップ
『MTLAシリーズ』は、メンテナンスができる摩擦クラッチです。 対応軸穴径は6～30mmとなっており、すべりトルクを任意に設定可能。 1軸または2軸間において、摩擦力を利用し駆動被動間の動力制御を行います。 また、ワンウェイタイプの「MTLA-57SR/115SR/230SR」もご用意しています。 【特長】 ■1軸または2軸間において、摩擦力を利用して駆動被動間の動力制御を行う ■駆動被動間のトルクを制御可能 ■バックラッシ：2°程度あり ■電気絶縁性 ・A、Bタイプ：なし ・C、Dタイプ：あり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
