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CO2排出も少なく環境にもやさしい！燃料電池『エネファーム』
『エネファーム』は、LPガスから取り出した水素と空気中の酸素を利用して 電気へ変換し、発電するシステムです。 燃料電池は、エネルギーの効率がよく、C02の排出も少ないため、 環境に配慮したクリーンなエネルギーです。 その他にも、新エネルギーシステムを取り扱っております。 お気軽にお問い合わせ下さい。 【特長】 ■LPガスから取り出した水素と空気中の酸素を電気へ変換 ■CO2の排出が少ない ※詳しくはカタログをご覧頂くか、お気軽にお問い合わせ下さい。
燃料電池・二次電池・半導体成膜等の開発に活かす大規模数値シミュレーション
【燃料電池】 高効率・高耐久・低コストの燃料電池システム構築には、電池内部におけるプロトン、酸素、水などの輸送メカニズムを解明し、最適なシステム設計が必要です。ナノ・マイクロスケールの 流動現象を解析し、各部材における構造特性と輸送メカニズムの相関を明らかにすることで、PEFC性能向上へ活用が期待されています。 【二次電池】 エネルギー需要の増大と環境問題の深刻化から、充電、放電がともに可能でCO2や窒素酸化物を排出しない二次電池が注目されています。液系および全固体リチウムイオン電池 内部における、電解質内のイオンの流れなど、ナノ・マイクロスケールの流動現象解析の実績があります。 【半導体】 半導体製造の成膜工程では膜厚誤差±0.5Åという原子層レベルの制御が求められています。従来、精密な薄膜を形成するためには膨大な実験データを最適化する必要がありましたが、徳増研究室では数値シミュレーションによりメカニズムを解明し、最適な成膜条件探索を行います。
運搬できる身近な発電所であなたの生活・業務に安心を！活用例もご紹介します！
当社では、コンパクトな筐体の『燃料電池』を取り扱っています。 ガス管と連結した設置型ではないため運搬可能。太陽光発管等と組み合わせ 非常時だけでなく常設の自立型燃料電池システムとして使用できます。 また、当製品を活用した燃料電池式LED照明装置「ABIOS-1」もご用意。 静かに稼働するため、屋内での使用にも適しており、エンジン発電機と違い、 コンセントをつなぐ必要もないので、好きな場所で使用できます。 【燃料電池 特長】 ■コンパクトな筐体 ■運搬できる ■再生可能エネルギーと組み合わせられる ■水素の流量調整が可能 ■豊富なオプション ■幅広いラインアップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
世界が、2050年にカーボンニュートラル実現へ向けて舵を切るなか、忘れられかけた燃料電池車の商用車部門の注目が強まっている。
新型コロナウイルス対策として、中国、ドイツは、水素社会を国家戦略に位置づけている。2030年には国内の水素市場は1兆円、2050年には、水素ステーション、燃料電池車、水素発電所をはじめとした水素インフラストラクチャー市場は、日本で8兆円、世界で160兆円、関連市場も含めると270兆円規模という大きなビジネス・チャンスが期待できる。2021年7月21日には、エネルギー基本計画において、電源構成の1%に、炭酸ガスを排出しないアンモニアと水素を利用することを明記した。アンモニアは、水素とともに、石炭火力発電、天然ガス火力発電の炭酸ガス排出削減に有力なエネルギーとなることが期待されている。2050年には、世界のエネルギー需要の24%は、水素エネルギーが占めるという予測も行われている。他方ホンダは、販売台数が1,900台にとどまることから、燃料電池車の販売を中止する。家庭用燃料電池、燃料電池車、燃料電池トラック、燃料電池バス、水素ステーション、水素発電をはじめとした水素エネルギーを取り巻く最新動向と、コロナ後の経済再生策と気候変動対策にかかわる事業のチャンスとリスクについて資源エネルギーの第一人者が分かりやすく詳説。
