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市販のビットではゆるめることの出来ない特殊駆動部！
『ＴＰＲ(R)』は、製品の機能保護や安全対策等で消費者に ねじをゆるめて欲しくない重要箇所への締結に開発された、 市販のビットではゆるめることのできない特殊駆動部ねじです。 【製品の特長】 ■ 専用ビットでないとゆるめることが出来ないので、 いじり止め効果がある ■ 専用ビットでないとゆるめることが出来ないので、 PL法による責任範囲が明確になる ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ねじ締め時の駆動穴つぶれ、カムアウトを防止！トルクを効率的に伝達し、確かな締結を実現します！
『トルクスプラス(R)』は、駆動部の構造上、応力集中がなく、 ねじ締め時の駆動穴つぶれ、カムアウト（締結時のビット浮き 上がり）による製品損傷を解消。トルクを効率的に伝達し、 確かな締結を実現します。 また、オートクロスデザインにより組立ラインでの高速回転中 のビットの嵌め込みを可能にします。 【製品の特長】 ■ より高いトルク伝達が可能 ■ カムアウトや推力の低減 ■ 締め付け工具の最小トルク値が向上 （対トルクス比で平均25％増） ■ 締め付け工具寿命が向上 （対トルクス比で平均2倍） ■ 生産性・信頼性の向上 ■ トルクスプラスドライバシステム リセスのアフターサービス用に、 現行トルクスドライバも使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
六角穴のスベリを解決！締付作業性・トルク伝達効率抜群！
『トルクス(R)穴付き止めねじ』は、締付作業性・トルク伝達効率が抜群で、 レンチの空転トラブルを解消する、特殊駆動部ねじです。 【特長】 ■はめあいが浅くても締付作業性抜群 ■トルク伝達効率抜群 ■レンチの空転トラブル解消 ■圧造による丸先加工 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
カムアウト現象と駆動部穴潰れをゼロに！ゼロにより、ゼロになる駆動部を提案
『ゼロクロス(R)』は、駆動面を垂直にすることにより カムアウト現象をゼロにし、ねじ込み不具合をゼロに。 また、トルクが作用するビット駆動面積を大きくする ことで駆動面積が増え、安定した締結と高耐久性を実現 する、カムアウト・駆動部穴潰れ防止の特殊駆動部ねじです。 【特長】 ■駆動面を垂直にすることにより、カムアウト（ビット浮き上 0／10 がり）現象をゼロにし、ねじ込み不具合をゼロにする ■トルクが作用するビット駆動面積を大きくすることにより、 駆動部穴潰れをゼロにする ■駆動面積を多くできたことにより、専用ビットへの負荷を減らし、 専用ビット耐久度を向上する ■専用ビットにより、安定的な締付け作業と作業効率の向上、 ねじ込み不具合の解消を実現。しかも、一般十字ビットによる アフターサービスも可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
いじり止め効果と同時に、トルクスプラス形状で高強度締結！
『トルクスプラス(R)5枚刃』は、盗難防止や安全確保、 不正使用を防止するための新駆動部として開発された いじり止め効果を保有しているねじで、 同時にトルクスプラス形状を採用することで、 高強度締結にも適しています。 【特長】 ■トルクスの改善型 ■高強度伝達が可能 ■カムアウトしない ■ビットの耐久度向上 ■専用ビットでないと使用できない ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
塗装を守りたい！そんな気持ちを形にしました
『ペイントクロス(R)』は、十字穴上部に段形状を設けることにより、 締結時に発生する塗装剥がれを防止する特殊駆動部ねじです。 塗装剥がれによる補修（締め直し）が不要になります。 【特長】 ■塗装剥がれを気にせず締結できるため、作業スピードが改善 ■締め直し・補修が不要 ■高価なニッケル系めっきでの下地処理が不要 ■専用ビットは不要 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
