1～4 件を表示 ／ 全 4 件
Co2排出量削減に寄与！個別に加工するので、別形状の上下ワーク組合せが可能
塑性加工による異種金属接合の新しい接合工法を開発しました。 新工法による接合により低コスト化。スクラップリサイクルにより Co2排出量削減に寄与。個別に加工するので、別形状の上下ワーク 組合せが可能。 板材・棒材ともに接合可能。加工可否についてはご相談ください。 【ねらい】 ■工法転換による低コスト化とCo2排出量削減に寄与 ■冷間鍛接による異種金属接合 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
２本の金属棒を回転し擦り合わせることで、自身が生み出す摩擦熱と圧力により接合する摩擦圧接！
摩擦圧接は高い生産性を保持しながらも、軽量化や異種金属接合という課題解決を実現。様々な業界のローラー・シャフトの工法転換として注目を浴びています。摩擦圧接とは、２本の金属棒を回転し擦り合わせることで、自身が生み出す摩擦熱と圧力により接合する技術です。２本の金属棒は、異種材料・異種金属・径違いでも加工可能なため、高い生産性を誇ります。また、十分な摩擦熱と圧力により加工する為、強度に心配はいりません。 【特長】 ■軽量化や異種金属接合という課題解決を実現 ■２本の金属棒を回転し擦り合わせることで、自身が生み出す摩擦熱と圧力により接合 ■２本の金属棒は、異種材料・異種金属・径違いでも加工可能 ■十分な摩擦熱と圧力により加工する為、強度に心配はいりません ※詳細は資料請求して頂くかダウンロードからPDFデータをご覧下さい
電子管製造技術にて培われたノウハウを応用！金属を酸化させることなく接合可能です！
当社の保有する接合技術は、還元雰囲気中にて金属を酸化させることなく 接合することを特長としており、これらの技術は電子管製造技術にて培われた ノウハウを応用しております。 開発事例では、セラミックにメタライズを施すことにより金属部品と 直接ろう付け接合し、耐熱・真空気密・絶縁性に優れた部品を製作。 また、サファイアと金属の接合も可能であり､ビューイングポート等の 製作も行っております。 【特長】 ■接合部の耐環境性能 ・耐熱温度：-196℃～900℃（ろう材により変動） ・漏れ量：1×10^-9Pa・m3/sec（He） ■主なろう材 ・金、銀、銅、ニッケルの合金（780℃～1083℃） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
鉄道車両の静粛性向上に貢献する、異種金属接合ソリューション
鉄道車両の製造においては、軽量化と高い静粛性の両立が求められます。特に、異なる素材を接合する際には、振動や騒音の抑制が重要となります。従来の工法では、下穴加工や両側からの施工が必要となり、工程の複雑化や重量増加を招く可能性がありました。当社の『マルチマテリアル』は、下穴加工なし・片側施工のみでアルミニウムと鋼板などの異材接合を実現し、これらの課題を解決します。これにより、車両の軽量化と静粛性の向上に貢献し、快適な乗り心地を提供します。 【活用シーン】 ・車両内外装パネルの接合 ・構造部材の異種金属接合 ・静粛性が求められる箇所への適用 【導入の効果】 ・振動・騒音の低減による静粛性の向上 ・軽量化による燃費向上・走行性能向上 ・工程削減による生産性向上
