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複動油圧シリンダ NR-タイプ 100〜500KN
■□■特徴■□■ ■10〜50TON ■最高使用圧力：70MPa ■能力（KN） 押106 引56/押211 引100/押351 引185/押495 引298 ■受圧面積cm2 押15.2 引8.1/押30.2 引14.3/押50.2 引26.5/押70.8 引42.6 ■ストローク（mm）：50/100/150/200/250/50 100/150/200/300/50/100/150/200/300/100/150/200/300
戻り側も油圧でコントロール！悪天候にも対応可能なコーティング仕様。最高使用圧力は70MPa
『HCRLシリーズ』は、機械式の安全ロックナットにより 長時間の荷重保持ができる複動油圧シリンダです。 最高使用圧力は70MPaに対応し、押し・戻りの両方を油圧で制御可能。 シリンダ最大能力の約10％までの偏心荷重に耐えられます。 ハードコーティング処理が施された高頻度仕様で、 シリンダに付いているチルトサドルは5度までの傾斜が可能です。 【特長】 ■最高使用圧力70MPa ■悪天候に対応可能な内外面コーティング仕様 ■オーバーストローク防止ストップリング付き ■低摩擦の安全ロックナットは素早く締め付け可能 ※詳しくは資料をご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
横方向のブリッジスライド方式！52分でスライドを完成させることができました！
州道266号線が通行止めになる時間を最小限にすることが、ホルブルック運河に 架かる橋の構造を再建する際の主要な目的でした。 新しい橋は当初、欠陥のある橋が取り壊される間、迂回路として使用され、 取り壊されると、新しい橋は通行止めとなり、元の橋の位置に滑り込ませる 必要がありました。 そこで、新しいブリッジを所定の位置にスライドさせるために、横方向の ブリッジスライド方式が使用されました。 当社は、新しい44.5フィートブリッジ構造を、横スライド方式を 使用してPTFEスライドエレメントの所定の位置に押し込むことができる 油圧ソリューションをご提供。 それぞれ独自の「ZUシリーズ油圧ポンプ」と一体型ペンダント制御を備えた 2つの「RRシリーズ複動油圧シリンダー」を供給しました。 ペンダント制御により、オペレーターは個々の制御を維持し、アバットメント 間のブリッジ構造のずれやくさびからの回復手段を維持することができました。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
複動式ですので押・引き両方の方向に力を出すことが出来ます。機能の確実性とストロークに要する時間の正確さを確保することが可能です。
油圧駆動の直線運動が必要とされる次のような箇所に幅広く使われます。 ＜使用例＞ ●位置出し ●クランピング ●支持 ●ロック・アンロック ＜動作＞ ●複動式 ＜特徴＞ ●11サイズ、5種類のストローク長 ●豊富なピストン径：Ø16からØ200 ｍｍまで ●豊富なストローク長：8から200 ｍｍまで ●豊富な推力レンジ：2 kN（Ø16で100 bar）から1570 kN（Ø200で500 bar） ●コンパクトな設計 ●多様な固定方法 ●多様な油圧供給方法 ●焼入れしたピストンロッド ●NBRまたはFKMのシールおよびワイパーを選択可能 ●FKMシールでは200℃まで使用可能 ●油のリークは最小限 ●メンテナンス・フリー 単動式もご用意しております。 詳しくはカタログをご覧いただくか、お気軽にお問合せ下さい。 お客様の環境に合った製品をご提案いたします！
内径Φ40～Φ160！チェックバルブ性能が向上し、迅速でスムースな立上りを実現
当社で取り扱っている、21MPa用複動油圧シリンダ『210H-5』について ご紹介いたします。 「210H-3」に比ベコンパクトになり、シリンダ本体全長が最大39mm短縮、 シリンダ本体質量が最大30kg軽減。 また、クッション性能が向上し、吸収エネルギは増加、停止時のショックは 軽減し、全サイズでクッション調整が可能です。 【特長】 ■210H-3に比ベコンパクトになった ■内径Φ40～Φ160 ■クッション性能が向上 ■チェックバルブ性能が向上 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
高い信頼性のあるチェック弁機構！伸縮両方向開閉装置に使用可能
『複動式油圧シリンダ』は、油圧による自己保持機能搭載した製品です。 作動油の供給を停止した際に高い信頼性のあるチェック弁機構で 油圧を保ち、シリンダの停止位置を保持。 高強度・耐久性構造により高油圧に対応して大きな推力を発生させます。 また、国内大型・中型・小型トラックへの採用事例もございます。 【特長】 ■シリンダの停止位置を保持 ■高強度・耐久性構造 ■高油圧に対応して大きな推力を発生 ■国内大型・中型・小型トラックへの採用事例もあり ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
複動油圧シリンダ BRD-タイプ 40〜250KN
■□■特徴■□■ ■4〜25TON ■最高使用圧力：70MPa ■能力（KN） 押33.6 引16.2/押77.8 引44.1/押140 引7/押220 引97 ■受圧面積cm2 押4.90 引2.36/押11.34 引6.43/押20.3 引10.7/押31.6 引13.9 ■ストローク（mm）：28/79/155/28/79/155/257/160/260 160/261
複動油圧シリンダ NR-タイプ 1000〜3000KN
■□■特徴■□■ ■100〜300TON ■最高使用圧力：70MPa ■能力（KN）： 押1077 引581/押1496 引704/押1984 引907/押2907 引1319 ■ 受圧面積（cm2） 押153.9 引83.1/押213.8 引100.7 押283.5 引129.6/押415.4 引188.5 ■ストローク（mm）：50/100/150/200/300/50 100/150/200/300/50/100/150/200/300/50/100 150/200/300
4つの複動式アルミニウム油圧シリンダーがヨットを一度に100mm下降させた事例！
数百万ドルの豪華なセーリングヨットが、改修のために2メートル ジャッキアップされました。 改造後、ヨットを海に戻すために船体を下げる必要がありました。 ヨットは炭素繊維で造られていましたが、それでも重量は80トンで、重量が 均等に分散されていませんでした。 重量の不均一な分布は、ヨットを安全に降ろす上で深刻な課題となりました。 そこで、「EVO-Wシリーズシンクロナスリフティングシステム」を使用して、 正確な制御でヨットを安全に下降させました。 9つの事前設定された作業モードを特長とするステージ昇降作業モードにより、 1人のオペレータがタッチスクリーンディスプレイからストロークと重心を 監視および制御できます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
チェックバルブ性能が向上！迅速でスムースな立上りを実現します
『210C-2』は、「210C-1」に比べ、更にコンパクトになった 21MPa用複動油圧シリンダです。 クッション性能が向上し、吸収エネルギ増加、停止時のショック軽減、 全サイズでクッション調整可能。 また、チェックバルブ性能も向上しており、迅速でスムースな立上りを 実現します。 【特長】 ■「210C-1」に比べ、更にコンパクトに ・シリンダ本体全長が最大23mm短縮 ■内径Φ40～Φ250 ■チェックバルブ性能が向上 ・迅速でスムースな立上りを実現 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
