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世界の有限要素解析（FEA）ソフトウェアの市場規模は、2022年の51億8,000万米ドルから2030年までに116億7,000万米ドルに達し、2023年～2030年の予測期間にCAGRで9.18%の成長が予測されています。 市場は、航空宇宙・防衛、自動車、電子、電気産業などの主なエンドユーザー部門の力強い成長により急成長しています。FEAソフトウェアは、複雑な構造やシステムの精密なシミュレーションと解析を可能にし、製品の信頼性と性能の最適化を保証することで、これらの部門で極めて重要な役割を果たしています。これらの産業が常に進化し、革新的なソリューションが求められる中、FEAソフトウェアの需要は高く、費用対効果の高い製品の開発や、安全性の向上、効率性の強化が促進されています。
Abaqus/CAE で構成される統合型有限要素法プロダクト群のご紹介です
「Abaqus Unified FEA」は、リアリステック・シミュレーションのための完全ソリューションです。 日常的な解析から高度なエンジニアリング問題まで、多種多様な産業アプリケーションをカバーする強力なソリューション一式を提供します。自社のプロセスおよびツールを整理統合し、非効率性を改善してコストを低減して競争力を確保することができます。 【特徴】 ■Abaqus専用のPre/PostであるAbaqus/CAEで構成される統合型有限要素法プロダクト群 ■精度の高いシミュレーションを実現 ■試作/実験の回数の低減により開発期間、費用の低減化に大きく寄与 ■現実的なシミュレーション（Realistic Simulation）のためのソリューションを提供 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをダウンロードしてください。
リアリスティックシミュレーションのためのソリューション
材料、工程、製品の実世界の挙動をシミュレートするための完全な有限要素モデリングと解析ソリューション
MAC値を考慮しながら固有振動数を制御．並列化を利用して大規模なモデルも短時間で．
形状を変えることで、固有振動数や共振周波数を向上させます。 また、製造要件に伴い型抜きができるよう条件を加えました。 近年、PCの性能も上がり有限要素解析に要求されるモデルの規模も大規模なものが増えてきています。そのような場合、並列化を利用する事によって大幅な時間の短縮を行う事が可能になります。 今回は、並列化を利用して100万節点を超える大規模なモデルの形状最適化を行いました。 【解析モデル】 ■要素：四面体二次要素 ■要素数：653,931 ■節点数：1,026,428 ＜関連キーワード＞ ・リブ形状 ・MAC値を考慮して合わせこむ ・固有値を制御（コントロール） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
MAC値を考慮しながら固有振動数を制御．並列化を利用して大規模なモデルも短時間で．
形状を変えることで、固有振動数や共振周波数を向上させます。 また、製造要件に伴い型抜きができるよう条件を加えました。 近年、PCの性能も上がり有限要素解析に要求されるモデルの規模も大規模なものが増えてきています。そのような場合、並列化を利用する事によって大幅な時間の短縮を行う事が可能になります。 今回は、並列化を利用して100万節点を超える大規模なモデルの形状最適化を行いました。 【解析モデル】 ■要素：四面体二次要素 ■要素数：653,931 ■節点数：1,026,428 ＜関連キーワード＞ ・リブ形状 ・MAC値を考慮して合わせこむ ・固有値を制御（コントロール） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
3D TIMONと連携し、自動でソリッド要素モデルの肉厚を自在に変更することにより、そり変形を抑制します。
ソリッド要素の肉厚を変更することにより、ソリ最小化を行った事例を ご紹介します。 CADを介さず、有限要素モデルの節点を移動させることにより形状を変更する 「基底ベクトル法」で解析。初期モデルから、変更させたい形状のパターン （基底ベクトル）をいくつか用意し、それらを組み合わせました。 最適化結果として、初期形状に比べ、ソリの2乗和は4.9480e-004と33％改善、 最大そり量（mm）は3.8607e-002と12％改善となりました。 【事例概要】 ■最適化条件 ・設計変数：肉厚A、B ・サンプリング：最初LHS20点、近似最適解＋推奨案10点 ・近似モデル：CRBF（畳み込みRBF） ■解析：基底ベクトル法 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
AIFEMのトポロジー最適化機能を活用！複数の解析ステップと複数の作業条件を考慮
汎用有限要素解析ソフトウェアAIFEMを用いて、船体ウェブのトポロジー 最適化を行います。 船体ウェブは、船体を支える役割を担うだけでなく、水中での船体の 安定性を向上させる重要な構造体です。 造船プロセスにおいて、船体ウェブは一般的に高強度鋼板または アルミニウム板を使用して製造され、航行中に亀裂や変形が 生じないようにする必要があります。 そのため、軽量化を目的としたウェブプレートを最適化する際には、 複数の機械的作業条件の影響を考慮する必要があります。 この目的のもと、AIFEMのトポロジー最適化機能を活用することで、 複数の解析ステップと複数の作業条件を考慮した、トポロジー最適化 シナリオに対応することが可能となります。 ※記事の詳細内容は、関連リンクより閲覧いただけます。 詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
