更新日： 集計期間:2025年10月01日～2025年10月28日
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充電までの稼働可能時間が2倍！出力保持電圧を3段階で選択することができます
『POWERBOX eco COMBITRON98』では、電磁オフブレーキの消費電力を 大幅に低減するなど画期的な効果が得られます。 電圧24VDC±20％の印加から800ms経過後、PWM制御により出力電圧を 24VDC/7Ampsから6VDC、12VDCあるいは18VDCに制御。 定格電圧が12VDCの電磁オフブレーキでは制御端子をオープンを選択、 定格電圧24VDCの電磁オブブレーキでは制御端子に抵抗を接続、あるいは 短絡することにより、出力保持電圧を3段階で選択することができます。 【諸元・特性(一部)】 ■入力電庄：24V DC ±20％ ■過励磁時間：800ms ±15％ ■ケーブル長：コイルまで最大10m ■使用温度：CCV -40℃～75℃ ■切換周期：max.6/min(最大電流) ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
過酷な使用条件のもとでも高い信頼度を誇る大一電機の起重機の紹介です
大一電機株式会社の電磁ブレーキは、動作が迅速で衝撃が少なく、構造が簡単でしかも頑丈であるため、過酷な使用条件のもとでも高い信頼度を誇ります。圧延補機やクレーン用をはじめ、各種産業分野で使用されています。 また、オイルリフターブレーキは電動油圧押上機〈オイルリフター〉を使用 しています。大一電機は、使用条件・用途に応じたブレーキをご提供いたします。※各種メーカーの置き換えも行っています。 詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
通電時開放型の専用電磁ブレーキおよびパワーモジュール内装！直流電源不要です
『テーパーローラーRTタイプ ブレーキ内装仕様』は、通電時開放型の 専用電磁ブレーキおよびパワーモジュールを内装しています。 搬送物の重量・形状・速度・その他の諸条件を比較検討の上、 位置決めと慣性防止が必要な場合に使用可能です。 インバーターなどで速度変換する場合、ブレーキ用電源を別途配線(5本線)に 変更や、様々な仕様にも内装可能なので、お問い合わせください。 ※ブレーキ内装仕様は、2RS/2RP(三相)のみの対応です。 【特長】 ■直流電源は不要 ■通電時開放型の専用電磁ブレーキおよびパワーモジュールを内装 ■搬送物の位置決めと慣性防止が必要な場合に使用可能 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
セーフティブレーキやトルクリミッター、シャフトカップリングなどの製品をご紹介！
当カタログは、mayr社製の風力発電機向け製品をご紹介しています。 mayr社では風力発電機のピッチドライブとヨードライブ用セーフティブレーキ において、 ノウハウと長年に亘る経験を蓄積しています。 これらのセーフティブレーキは、 万一の場合の安全制御、ダウンタイムの最短化、 多様な構造への柔軟性を提供し運用コストを低減します。 また、ブレーキ状態監視用モジュール、 風力発電用減速機の過負荷システム、 タワー内の昇降補助装置駆動用のトルクリミッター、 メンテナンスや 据付用作業台の駆動用の切替可能なクラッチ、減速機の試験装置向けの 高性能な大型カップリング等、幅広い製品群があります。 詳細については、当カタログをダウンロードしてご覧ください。 【掲載製品（一部）】 ■ROBA-stop-M ■ROBA-stop-M ピッチ ■ROBA-servostop ■ROBA-topstop ■ROBA-alphastop ■ROBA-brake-checker ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
未来志向のソリューションを提供！大型システムにおいて最大限の操作安全性と生産性に貢献
当カタログでは、当社が取り扱う鉄鋼産業用製品の概要を掲載して おります。 鉄鉱石の採掘から鉄鋼圧延にわたる、鉄鋼業のような高負荷用途の 分野においても、mayr社は、高出力密度、高トルク、高回転数の 未来志向のソリューションを提供します。 石が砕け、熱い鋼鉄が蒸気を発し、高負荷を保持し、ブレーキを 掛ける必要がある場所では、ロバストで耐性があり頑丈な寸法の クラッチとブレーキのみが過酷な条件に対応できます。 当社のクラッチとブレーキは、大型システムにおいて最大限の 操作安全性と生産性に貢献します。 【掲載内容】 ■EAS-HT トルクリミッター ■EAS-HTL ハウジング-トルクリミッター ■ROBA-DS ディスクパックカップリング ■ROBA-stop-S セーフティブレーキ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
幅広い回転速度！ MT社製の電磁ブレーキ！ 摩耗部品なしのロングライフ！
機械的な摩擦や磁気粒子装置ではなく、マグネティックエアーギャップによってトルクを生み出し、摩耗や粒子の劣化、シール漏れがありません。 ボビンの巻量をセンサーで測定しながら、ブレーキのトルクを調節することで微細なテンション管理が可能となります。 また、パーツや粒子は非接触のため、摩耗や劣化により 再現性が変化しません。 電磁ブレーキを使用した、精密トルク制御システムも取り扱っております。 【特長】 ■ロングライフ ■トルクの再現性 ■幅広い回転速度 ■スムーズな操作性 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
故障箇所を直すだけではなく、強化を加える・新品に近づける修理！廃盤部品でお困りの方は必見です！
大一電機では、電磁ブレーキ、リフターブレーキの修理・メンテナンス、改良などを承っております。故障箇所を直すだけではなく、強化を加える・新品に近づける修理で、クレーンを取り扱う企業様、モーター修理業者様から信頼と好評をいただいてきました。ブレーキ修理でお困りの方は、お気軽にお問い合わせください。 【特徴】 ■試作から量産まで対応 ■専門的に手がけたブレーキ修理 ■入盤製品を製作 ■次回メンテナンス費のコストダウン ※詳しくはお問い合わせ、またはカタログをご覧ください。
舞台装置のための信頼性の高いブレーキ！世界の主な劇場やオペラの舞台で毎日使用されています
当カタログでは、舞台装置用製品をご紹介しております。 負荷保持式 摩擦接合型トルクリミッターの「ROBA(R)-slip hubs」や 非常にコンパクトな構造の「ROBA-stop(R)-silenzio(R)ブレーキ」、 コストパフォーマンスに優れた「ROBA-stop(R)-Z」などを掲載。 当社のブレーキとクラッチは常に活躍しており、ステージ裏やその頭上で 出演者とその舞台を守っています。 【掲載製品(抜粋)】 ■ROBA(R)-slip hubs ■ROBA-stop(R)-silenzio(R)ブレーキ ■ROBA-stop(R)-Z ■ROBA-quatrostop ■ROBA-stop(R)セーフティブレーキ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
欧州で安全基準をクリアしたブレーキメーカーが解説。EN ISO 13849-1に準拠したセーフティブレーキと機能安全の考え方とは
安全に関する国際規格のグループ安全規格（タイプB規格）の中で最も重要な規格の１つとして、 制御システムの安全関連部に関して規定したのが「ISO13849-1」です。 当資料では、EN ISO 13849-1に準拠したセーフティブレーキと機能安全について解説しております。 機械の安全性に関する基礎知識をはじめ、制御システムの安全関連部(セーフティ・チャンネル)の例や、 EN ISO 13849の基本的な考え方なども掲載。 【掲載内容(一部)】 ＜機械の安全性に関する基礎知識＞ ■機械指令2006/42/ECにおける規格の階層 ■ISO12100に基づくリスクアセスメント ＜EN ISO 13849-1に準拠したセーフティブレーキと機能安全＞ ■制御システムの安全関連部(セーフティ・チャンネル)の例 ■EN ISO 13849-1の基本的な考え方 ★本資料に関する詳しい内容について解説するオンデマンド動画を無料配信中★ 【参 加 費】無料 【配信形式】オンデマンド配信 【お申込み】事前登録制 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
ブレーキ板摩耗について留意する要有る製品！機械式なので、配線の要がありません
当社が取り扱う室内搬送コンベヤ用モータープーリの『電磁ブレーキ』を ご紹介します。 機電磁ブレーキより高いトルクがあり、ブレーキ板摩耗について留意する 要有る製品。低騒音で外部の別のレクティファーから電源供給を受けます。 また、「レクティファー」のご用意もございます。 【電磁ブレーキ 特長】 ■低騒音 ■ブレーキ板摩耗について留意する要有る製品 ■外部の別のレクティファーから電源供給を受ける ■機械式なので、配線の要がない ■機電磁ブレーキより、高いトルクがある ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
