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【水素エンジンのデモ運転の流れ】 1. 概要説明 2. ヒアリング 3. 材料選定(1から部品の設計・製作も可能) 4. 試作 5. テスト 6. 完成 ※資料をあわせてご覧ください。お問い合わせもお気軽にどうぞ。
【その他の実績例】 ■OBD専用モニタ&出力 ■オンボードガス分析 ■オンボード燃費計測 ■テレメトリデータ計測 ■実車トルク計測ホイルトルク ■バイク ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【その他のラインアップ】 ■各種ガソリン用インジェクタ・ディーゼル用インジェクタ ■電子制御式クラッチ ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【試験システム】 ■当社常設のダイナモシステムを用いた、エンジン単体試験 ■当社常設のモータリングシステムによる試験 ※詳しくはPDFをダウンロードしていただくか、お気軽にお問い合わせください。
【サービス内容】 ■筒内圧検出 サポート ・高速筒内圧センサ ・チャージアンプ ・歪ゲージ式圧力センサ など ■燃焼解析装置 取扱 ・キスラー製KiBoxToGo オンボード燃焼解析 KiBoxToGo ・小野測器 DS2000 ・横河電機 燃焼解析パッケージ など ■位相検出 サポート ・回転位相検出センサ ・クランクアダプタ ・検出センサーの回転止め ■オリジナル燃焼解析ソフト&制御 ・オリジナルの燃焼解析ソフトをご用意 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【サービス内容】 ■機械設計・システム設計 ■制御系・電気、ソフトウエア構築 ■加工技術 ■組立・現場サポート ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【仕様(抜粋)】 ■エンジン形式:4サイクル ■シリンダー数:1シリンダー ■スリーブ:石英ガラス(無反射コーティング可能) ■可視方向 ・ボトムビュー(石英ガラス埋込みピストン下方向より燃焼室) ・(要選択) アッパービュー(石英ガラスシリンダー円筒状) ・ペントルーフ ■石英ガラス:無反射コーティング可能 ■燃料:ガソリン/ディーゼル/バイオ ■燃料噴射方式:DI or MPI ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【その他のサービス内容】 ■社内負荷確認試験 ■現場 出張・設営作業 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。
【特徴】 下記特殊加工で実績がございます 〇インテーク可視化用カメラ加工 〇インテーク可視化用ストロボ加工 〇筒内圧検出用ガソリンプラグ改造 〇筒内圧検出用グロープラグ製作 〇バルブリフトセンサ製作・取付 〇ヘッド改造 〇ヘッド加工 〇筒内圧検出用ヘッド加工 〇ヘッド熱伝対埋め込み加工 〇放射バルブヘッド製作 〇カムレス化ヘッド改造 ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
【特徴】 〇従来のトルク変換器に比べ幅が非常に狭く、車両に取り付けた際の車幅増加率を極力抑える事が可能です。 〇取り付けも、従来のハブボルトを使用するため大幅な改造をする事なく、車両へ取り付けできます。 〇車幅からはみ出す部材がないため、公道走行も可能です。 ※車種・仕様によってはホイール交換・オーバーフェンダー加工・改造車検(車幅変更)を行う必要がありますのでご相談ください ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
【特徴】 〇可視化単気筒エンジン 〇可変バルブタイミング機構取付 〇カムレスシステム 〇単気筒エンジン 〇ディーゼルエンジン単気筒 〇可視化エンジン(燃焼室の可視化) 〇レース用エンジン1~12気筒 ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
【特徴】 〇自動車メーカ・部品メーカ等との開発の経験や様々なレース活動をもとに得たノウハウを生かして他に類を見ない職人作業を行っています。 〇弊社の行うチューニングの一部をお伝えします。 〇パーツ持込みOK ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
【特徴】 〇ロールバーや足回りなどのシャーシパーツはもちろんの事、ロム・インジェクション等のデジタル関係まで製作いたします。 〇ラインナップに無い各種パーツも御相談いただければニーズに合ったものを製作。 〇また、旧車の純正部品が欠品して困っている方も御相談下さい。 ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
【特徴】 〇全てオーバーホール&減衰力変更が可能です 〇46Φのピストンを使用することにより、確実なグリップとソフトな乗り心地を両立。 〇モノチューブ(ドカルボンタイプ)でありながらゴツゴツ感がありません。 〇ショットケースでありながら必要にして十分なストローク量を確保。 〇多重バルブ構造のため、超微低速域から超高速域まで理想的な減衰力を発生。 〇またフリーピストン構造がエアーレーションの発生を防いでいます。 ●その他機能や詳細については、お問い合わせください。
輸送品質を高める衝撃検知ツール。12/20までサンプル進呈
吊り下げ搬送の自由度UP。後退や加速が容易なコンベアの資料進呈
検査、搬送、位置決め工程などの自動化に。提案例の紹介資料進呈