昭和の製品・サービス一覧

当社、株式会社昭和では、消耗部品の交換と専門的な再生技術を駆使し、新品に劣らない品質にまで再生するリビルト技術をご提供しております。 正規代理店として、長い間に培われ、研ぎ澄まされた職人ワザと研究心。 そして先進設備と技術によって、常に高品質のリビルト品を提供。 軽自動車から輸入車・トラック・建機・船舶など幅広いニーズに対応しておりますので、お気軽にご相談ください。 【リビルト対象品】 ・ターボチャージャー ・燃料噴射ポンプ ・インジェクター ・ユニットインジェクター 【特長】 ■1973年創業の豊富な経験 ■独自のリビルト基準 ■正規代理店ならではの技術力 ■ISO9001、14001の認定工場 ※詳細についてはお気軽にお問い合わせください。

株式会社昭和では、1973年の創業以来、噴射ポンプのリビルトや修理に取組んでおります。 1987年にボッシュ・ディーゼルワークショップの日本1号店となり、 ベンツやVWなどの輸入車用にもいち早く対応してまいりました。 また、新しい電子式タイプにも取組んでおります。 噴射ポンプのことでお困りの際は当社へお気軽にご相談下さい。 【取扱メーカー】 ■BOSCH ボッシュ ■DELPHI(CAV) デルファイ ■STANADYNE スタナダイン ■Continental(VDO) コンチネンタル ■ZEXSEL ゼクセル ■DENSO デンソー 【リビルトとは？】 リビルト部品とは、再生された機械部品のことです。 専門的な再生技術を駆使し、新品に劣らない性能にまで修復可能なのがリビルト品。 近年、地球規模でリサイクルの推進に取り組む意欲が高まっており、すでに「ターボ、噴射ポンプはリビルト品」が新しい常識となっています。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

株式会社昭和では、代理店として、ターボチャージャーや噴射ポンプを はじめ、テスト機器やその他の部品などの修理・リビルトを行っております。 アメリカにあるエンジンのガバナリングシステムのメーカーである、GACや クリーンディーゼルや直噴ガソリンエンジン向け、インジェクター用の テスターの製造メーカーCarbon Zappなどに対応しております。 修理・リビルトでお困りの方は当社へお気軽にご相談下さい。 【取扱メーカー】 ■GAC　ジーエーシー ■Carbon Zapp カーボンザップ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、創業当時から燃料噴射ポンプとターボチャージャーを専門に 修理やリビルトを行ってきました。 リビルトとは再生された機械部品のことです。専門的な再生技術を駆使し、 新品に劣らない性能にまで修復が可能です。 近年、地球規模でリサイクルの推進に取り組む意欲が高まっており、既に 「ターボ・噴射ポンプはリビルト品」が新しい常識となっております。 この2つを扱えるのは当社の強みです。 【主なリビルト品】 ■インジェクター測定器 ■インジェクターテスター ■高速バランス測定機 ■バランス測定機（車から船舶まで） ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、創業当時から燃料噴射ポンプとターボチャージャーを専門に 修理やリビルトを行っております。 当社のリビルト技術は、作業した内容をカルテにまとめ、一品一品を 丁寧に作業致しております。 ブラスト洗浄は手で作業し、研ぎ澄まされた職人の目で目視検査も行って おります。また、ターボやポンプは100％テストを行います。 修理でお困りの方はお気軽に当社へご相談下さい。 【特長】 ■「独自の基準」作業内容をカルテに ■「徹底的に」分解→洗浄→測定 ■「信用と信頼」価格の適正さ ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ターボチャージャーとは、通常なら無駄に排出されるエンジン排気ガスの エネルギーを再利用した、一種のエアーポンプです。 排気ガスは、まずタービンホイールアッセンブリーを駆動します。 この部分は、コンプレッサーホイールと互いに連結されております。 連結したコンプレッサーホイールが回転することにより、大量の空気を 圧縮状態でエンジンの燃焼室に送り込むことが可能。 圧縮された空気は密度も増しているため、より多くの燃料を送り込むことが でき、このため同じ大きさのエンジンでも、ターボ付きエンジンは、 より大きな馬力を発生させることができます。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

ターボチャージャーの故障は、ほとんどが外的な原因によって生じるものです。 ターボチャージャー以外の原因の故障にもかかわらず、その異常が発見されず、 対策がない場合、ユニットをいくら交換しても同じような故障を引き起こしてしまいます… 【ターボの故障原因例】 ■潤滑油の関連するトラブル ■吸気側もしくは排気側への異物侵入による損傷 ■潤滑油への異物混入 ■エンジンのコンプレッション及びブローバイ不良 ■エンジン排気温度の過上昇 ■取付けミスによるトラブル ■アクチュエーターの作動不良 【当社について】 株式会社昭和では、世界のターボメーカーの正規代理店として専門的な再生技術を駆使し、 新品に劣らない品質にまで機械部品を再生する『リビルト技術』をご提供しております。 軽自動車から輸入車・トラック・建機・船舶など幅広いニーズに対応しています。 ※ターボや噴射ポンプのお困りのごとは、まずは当社へご相談ください！

ターボチャージャーのターボは毎分約10万～25万で高速回転しています。 もしも、バランスが悪かったらどうなるでしょうか？ バランスの取れていないタイヤは、振動が出てとても乗り心地が悪いです。 ターボの場合でもバランスが取れていないと本来の性能が出ないばかりか、 最悪の場合は破損トラブルへ至ります。 当社では、2種類のバランステスターを使用しており、新品以上に 精度の高いバランス修正を行っております。お気軽にご相談下さい。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。

当社では、コモンレールシステムである「高圧ポンプ」「蓄圧レール」 「インジェクター」の3つの部品への対応も行っております。 高圧ポンプは、燃料を高圧にしてレールに送り込むポンプです。 故障すると適正な圧力が作れず、エンジンの始動不良などが発生。 修理については可能なものもありますので、お問合せ下さい。 蓄圧レールは、高圧の燃料を溜めておくタンクのような役目です。 安易な修理は危険で、不可能です。新品交換することが一般的です。 インジェクターは、シリンダー内へ燃料を噴射する複雑な仕事を しているコモンレールの最重要部品です。通常は新品交換するしかない 部品ですが、できる限りの方法でご提案を致します。 お困りの方はお気軽に当社へご相談下さい。 ※詳しくはPDF資料をご覧いただくか、お気軽にお問い合わせ下さい。